ตูน รสริน พี่สาวของ แน็ก ชาลี เคลื่อนไหวแล้ว! โพสต์จวกแรง ลั่นชัด “ไม่มีใครรวมหัววางแผนอะไรทั้งนั้น”

20 มกราคม 2569 กลายเป็นประเด็นที่สังคมจับตามอง หลังนักแสดงหนุ่ม แน็ก ชาลี ไตรรัตน์ ยื่นฟ้องพี่สาวทั้ง 4 คน ในข้อหาหมิ่นประมาทโดยการโฆษณา อันส่งผลให้ชื่อเสียงได้รับความเสียหาย โดยก่อนหน้านี้ ทนายนิด้า ศรันยา ทนายความชื่อดัง ซึ่งรับหน้าที่ดูแลคดีให้กับพี่สาวทั้ง 4 คน ออกมาเปิดเผยว่า ลูกความรู้สึกตกใจอย่างมากกับการถูกน้องชายฟ้องร้อง และคดีดังกล่าวเป็นคดีอาญา ไม่มีการเรียกค่าเสียหายทางแพ่ง ซึ่งมีโทษสูงถึงจำคุก

ต่อมาทาง ‘แน็ก ชาลี’ ได้ออกมาเคลื่อนไหวผ่านทางอินสตาแกรมส่วนตัว ระบุข้อความสุดแซ่บว่า “อายุก็เยอะกันหมดแล้ว คิดกันไม่ได้ รวมกันก็ตั้งหลายหัว อยู่กันเงียบๆ ชีวิตก็ดีอยู่แล้ว ชอบกระแสกันมาก สุดท้าย กระแสคงไม่ได้ดีแบบที่ประชุมกันไว้ เลยทําให้มีเรื่องเครียด พาลโทษคนอื่นไปเรื่อย ทําไมไม่โทษตัวเองกับทนายของตัวเองก่อนบ้าง ว่าไม่ต้องพูด หรือคิดดีๆ ว่ารอบนี้กระแสมันเกิดจากอะไร ที่ทำให้ต้องมาเครียดกันอยู่แบบนี้ จะได้ไม่ต้องมาพาลโทษคนอื่นไปเรื่อย คิดกันให้ได้ แค่นี้เอง คิดได้ก็ไม่ต้องมานั่งนอนเครียดแล้ว มีคำพูดดีๆ สวยๆ กว่านี้เยอะที่จะพูด แต่ถ้าชอบใช้ชีวิตกันแบบนี้ก็เอาใหม่นะ สลับๆ กันไป กระแสดีบ้าง ไม่ดีบ้าง เตือนใครจะพิมพ์อะไร ก็ระวังกันด้วยนะครับ บางคนยิ่งหิวๆ เงินกันอยู่ เดี๋ยวต้องมาเสียเงินเสียเวลาโดยใช่เหตุเพราะเรื่องไร้สาระ แบบนี้! ดูให้เป็นเรื่องตลกๆ ออนไลน์ เสียเวลาชีวิตเล่นๆ กันไปก็พอนะครับ ขออภัยทุกๆ คนด้วย ที่ข่าวไม่มีประโยชน์แบบนี้มารบกวนชีวิตหลายๆ คน”

ล่าสุดทาง ‘ตูน รสริน’ หนึ่งในพี่สาวของ แน็ก ชาลี โพสต์ข้อความร่ายยาวถึงประเด็นที่เกิดขึ้น โดยระบุว่า ขออนุญาตพิมพ์นะคะ ถ้าใครรำคาญปัดผ่านได้เลยค่ะ ไม่ใช่เรื่องที่ให้ประโยชน์หรือสำคัญอะไรต่อสังคม ไม่มีใครรวมหัววางแผนอะไรทั้งนั้นเลย และไม่ได้คิดอยากสร้างกระแสอะไร เพราะไม่รู้จะเอากระแสไปทำอะไร 

ปีก่อนๆที่ลองไลฟ์กับทำคลิปปักตะกร้า ลองอยู่หน้ากล้อง ก็รู้สึกว่ายังไม่ใช่งานที่เราอยากทำไปทั้งชีวิต ที่ชอบทำจริงๆคืองานศิลปะ งานหัตถกรรม กับทำเสื้อผ้า ก็เลยกลับมาตั้งสมาธิทำงานที่เรารัก ถ้าต้องออกข้างนอกยังใส่หมวกและหน้ากากอนามัยตลอดเพราะกันฝุ่น pm 2.5 และไม่อยากให้ใครเห็นหน้า ถึงไม่มีใครจะรู้จักเรา แต่เรารู้สึกไม่อยากมีตัวตนเวลาออกข้างนอก

โซเชี่ยลแทบไม่ได้เล่น แต่เพิ่งมาเล่นเฟซส่วนตัวไม่กี่วันเพราะน่าจะเครียด เลยโพสต์ไปเรื่อยเปื่อย  และชีวิตช่วงนี้ยุ่งหลายเรื่อง

– ทั้งงานเอกสารการเรียนของลูก

– เลี้ยงลูก สอนหนังสือลูก เล่นบอร์ดเกมกับลูก

– ปัญหาชีวิตส่วนตัวอื่นๆที่ต้องใช้เวลาจัดการ

– ชอบเล่นเกมอยู่เกมนึงด้วย เล่นแล้วสบายใจ

– ดูแลสัตว์เลี้ยง และหลงดัมโบ้แรทมาก ต้องหอมแทบทั้งวัน 

– ทำงานบ้าน ทำกับข้าว 

– ถักโครเชต์

– ทำของขาย

– แยกขยะ

– ทำงานศิลปะกับลูกๆ

– ตามข่าวการเมือง

– มีอีกแต่นึกไม่ออก

แต่ละวันมีสิ่งที่ต้องทำเยอะมากๆ 

กับเพื่อนยังแทบไม่ได้คุยเลย ปกติชอบเม้ากับเพื่อนมาก ยังแชทบอกเพื่อนว่าช่วงนี้ยุ่งจนไม่มีเวลาไปเม้า  แล้วถ้าว่างก็จะเล่นเกมเกมนึง เป็นเกมที่เล่นแล้วสบายใจไม่ต้องนึกถึงอะไร ใครอย่ามาถามนะว่าเกมอะไร เดี๋ยวติด 

แล้วทุกคนพยายามไม่อยากจะนึกถึงเลยจริงๆ อยากให้เรื่องนี้ผ่านไปเร็วๆด้วยซ้ำ จะได้ไม่ต้องนึกถึงอีก ทุกวันยังคิดเรื่องเปลี่ยนชื่อ เปลี่ยนนามสกุล ย้ายไปอยู่ ตจว. อยู่เงียบๆกับลูก กับดัมโบ้แรท กับแฟน ปลูกผัก เลี้ยงเป็ด 

แล้ววันก่อนมีพี่คนนึงก็ส่งข่าวมาให้อ่าน เรายังงงว่าเป็นข่าวเก่ารึเปล่า ก็ยังงงๆเพราะเพิ่งตื่น 

แล้วเท่าที่ทราบ เรื่องที่พี่ทนายให้สัมภาษณ์เพราะพี่ทนายไปศาลวันที่มีคดีของดาราท่านอื่นๆ จึงมีนักข่าว นักข่าวก็สัมภาษณ์เรื่องอื่นๆ และสัมเรื่องคดีที่พวกเราโดนฟ้อง 

พี่ทนายก็ให้สัมภาษณ์กลางๆตามปกติทั่วไป ไม่ได้แค่สัมภาษณ์เรื่องพวกเราค่ะ 

แต่ก็มีบางสื่อนำเสนอแบบให้ข้อมูลที่เป็นเท็จแต่งเติมคำพูด ที่ตั้งใจทำให้พวกเราโดนรุมด่า ตูนก็จะไปคุยกับสื่อนั้นๆ ให้เค้าลบค่ะ ส่วนสื่อไหนที่ลงคำพูดแบบไม่ได้แต่งเติมหรือชี้นำก็ไม่ได้ไปยุ่งอะไรค่ะ 

และไม่ได้หิวเงินค่ะ แต่ชอบเงินนะคะถ้าถูกหวยก็จะดีมาก ทุกวันนี้กินอยู่ประหยัดมากๆ ทำกับข้าวกินเอง อยู่ตามอัตภาพ ช่วงนี้ยังไม่ได้ขยันทำงาน เพราะเน้นพักสภาพจิตใจ และสุขภาพเป็นหลัก ถ้าสุขภาพกายและจิตใจพร้อมก็จะกลับมาขยันทำงาน 

แต่สุดท้ายต้องขอโทษที่เรื่องของครอบครัวเรามันทำให้รกโซเชี่ยล ต้องขออภัยจริงๆ

โลกยานยนต์ 2025: จุดเปลี่ยน ซูเปอร์คาร์รุ่ง EV ร่วง ฟอร์มูล่าวันคือสังเวียนใหม่

ปี 2025 คือปีทองของซูเปอร์คาร์แบรนด์หรูอย่าง Ferrari, Bugatti และ Pagani ที่กวาดยอดจองยาวข้ามปีอย่างต่อเนื่อง สวนทางกับตลาดรถยนต์ไฟฟ้า (EV) และรถยนต์ทั่วไปที่เผชิญภาวะชะลอตัวอย่างชัดเจน เนื่องจากการแข่งขันที่ดุเดือดจากแบรนด์รถยนต์สัญชาติจีนที่รุกคืบเข้ามาอย่างรวดเร็ว ในขณะที่ยักษ์ใหญ่อย่าง Porsche และ Tesla กลับต้องพบกับปีที่ยากลำบาก Porsche ประสบปัญหาทางการเงินจนถูกถอดออกจากดัชนีหุ้นหลักของเยอรมนี ส่วน Tesla เสียส่วนแบ่งทางการตลาดและต้องเผชิญกับกระแสต่อต้านตัว Elon Musk อย่างรุนแรง จับตาปี 2026 การแข่งขันที่แท้จริงจะย้ายไปสู่สนาม Formula 1 เมื่อ Audi และ Cadillac ประกาศเข้าร่วมวงอย่างเป็นทางการ โดยหวังใช้มอเตอร์สปอร์ตเป็นเครื่องมือสำคัญในการพลิกฟื้นภาพลักษณ์และดึงดูดฐานลูกค้ากลุ่มใหม่

หากเราย้อนเวลากลับไปในช่วงปี 2019 ใครจะคาดคิดว่า ตลาด “ซูเปอร์คาร์” ที่หลายคนเคยตั้งคำถามว่ากำลังจะถึงจุดอิ่มตัวแล้ว จะกลับมาเฟื่องฟูอย่างที่ไม่เคยเป็นมาก่อน และปี 2025 ที่เพิ่งจะผ่านพ้นไปนี้ สมควรได้รับการจารึกว่าเป็น “ปีแห่งซูเปอร์คาร์” อย่างแท้จริง ดูเหมือนว่าความต้องการรถยนต์สมรรถนะสูงจากแบรนด์ชั้นนำอย่าง Bugatti, Pagani, Koenigsegg, Ferrari หรือ Lamborghini จะไม่มีเพดานจำกัด

ในขณะที่ค่ายรถยนต์แบบดั้งเดิมหลายแห่งกำลังเผชิญกับความท้าทายรอบด้าน ทั้งจากกำแพงภาษีที่เพิ่มสูงขึ้น, ยอดขายรถยนต์ไฟฟ้า (EV) ที่ชะลอตัวกว่าที่คาดการณ์ไว้ และการรุกคืบของแบรนด์รถยนต์สัญชาติจีนที่เข้ามาแย่งชิงส่วนแบ่งตลาดอย่างไม่หยุดยั้ง แต่แบรนด์หรูเหล่านี้กลับสามารถโกยกำไรได้อย่างมหาศาล พร้อมด้วยยอดจองที่ยาวเหยียดจนลูกค้าหลายรายต้องรอรับรถนานข้ามปี สะท้อนให้เห็นถึงความต้องการที่ไม่ลดลงของผู้บริโภคในตลาดบน

ตลาดรถยนต์ Luxury เติบโตสวนกระแส เติมเต็มความต้องการเฉพาะกลุ่ม

ภาพรวมของตลาดรถยนต์หรูในปี 2025 แสดงให้เห็นถึงการเติบโตที่โดดเด่นอย่างน่าประหลาดใจ ราคาเฉลี่ยของรถยนต์ใหม่ในเซกเมนต์นี้ในสหรัฐอเมริกา พุ่งทะยานขึ้นแตะระดับสูงสุดเป็นประวัติการณ์ โดยมีมูลค่าสูงกว่า 50,000 ดอลลาร์สหรัฐ (ประมาณ 1.7 ล้านบาท) ซึ่งเป็นตัวเลขที่สะท้อนถึงกำลังซื้อและความต้องการที่แข็งแกร่งของผู้บริโภคกลุ่มนี้

สิ่งที่น่าสนใจเป็นพิเศษคือ “เกียร์กระปุก” กลับมาเป็นที่ต้องการอย่างสูงอีกครั้งในหมู่ลูกค้ากระเป๋าหนักที่โหยหาประสบการณ์การขับขี่แบบดั้งเดิมที่สัมผัสได้ถึงการควบคุมเครื่องยนต์อย่างแท้จริง ควบคู่ไปกับกระแสการสั่งผลิตรถยนต์แบบ Customization ที่เปิดโอกาสให้เจ้าของรถสามารถสะท้อนตัวตนและรสนิยมส่วนตัวลงไปในรถยนต์ได้อย่างเต็มที่ แนวโน้มนี้เติบโตขึ้นอย่างชัดเจน แสดงให้เห็นถึงการเปลี่ยนแปลงพฤติกรรมของผู้บริโภคที่ไม่ได้มองหารถยนต์เพียงแค่ยานพาหนะ แต่เป็นมากกว่านั้น

ในทางกลับกัน แม้ว่ายอดขายรถยนต์ไฟฟ้า (EV) ทั่วโลกจะยังคงมีแนวโน้มเติบโต แต่ก็กลับแผ่วลงกว่าที่เคยคาดการณ์ไว้เป็นอย่างมาก ค่ายรถยนต์ยักษ์ใหญ่หลายแห่ง เช่น Audi, Ford, GM และ Volvo ต่างได้รับผลกระทบอย่างหนักจากการแข่งขันที่ดุเดือดของ “รถยนต์ EV สัญชาติจีน” ที่ไม่เพียงแต่มีคุณภาพที่ดีขึ้นอย่างก้าวกระโดด แต่ยังมีราคาที่เข้าถึงได้ง่ายกว่าอย่างเห็นได้ชัด

ปัจจัยอื่นๆ ที่ส่งผลกระทบต่อตลาด EV ได้แก่ การสิ้นสุดมาตรการอุดหนุนจากภาครัฐในหลายประเทศ และประเด็นทางการเมืองที่ทำให้รถยนต์ไฟฟ้ากลายเป็นหัวข้อที่ละเอียดอ่อนและก่อให้เกิดการถกเถียงในหลายครอบครัว ทำให้ผู้บริโภคบางส่วนตัดสินใจชะลอการตัดสินใจซื้อออกไป

ปี 2025: มรสุมถาโถม Tesla และ Porsche เผชิญความท้าทายครั้งใหญ่

สำหรับปี 2025 นี้ ถือเป็นปีที่ Tesla ต้องเผชิญกับความยากลำบากรอบด้านอย่างแท้จริง ทั้งยอดขายและอัตรากำไรที่ลดลงทั่วโลก ประกอบกับการสูญเสียส่วนแบ่งทางการตลาดในสหรัฐอเมริกาให้กับคู่แข่งที่แข็งแกร่งขึ้น นอกจากนี้ Tesla ยังต้องรับมือกับคดีความที่เกี่ยวข้องกับระบบประตูขัดข้องขณะเกิดอุบัติเหตุ ซึ่งส่งผลกระทบต่อความเชื่อมั่นของผู้บริโภค

ที่สำคัญยิ่งกว่านั้นคือ กระแสต่อต้านตัวซีอีโอ Elon Musk ที่ทวีความรุนแรงขึ้นจนถึงขั้นที่ลูกค้าบางรายต้องติดสติกเกอร์บนท้ายรถว่า “ซื้อรถคันนี้ก่อนที่จะรู้ว่า Elon เป็นคนแบบนี้” เพื่อแสดงออกถึงความไม่พอใจและพยายามแก้ต่างให้กับตนเอง

ในขณะเดียวกัน Porsche ก็เป็นอีกหนึ่งแบรนด์ที่เผชิญกับสถานการณ์ที่ย่ำแย่ที่สุด สาเหตุหลักมาจากปัญหาทางการเงินที่ซับซ้อน และความไม่เปรี้ยงปร้างของรถยนต์ EV รุ่นใหม่อย่าง Taycan และ Macan ที่ไม่สามารถทำยอดขายได้ตามเป้าหมาย แม้จะทุ่มงบประมาณมหาศาลในการทำการตลาดและดึงดาราฮอลลีวูดชื่อดังมาเป็นพรีเซนเตอร์ก็ตาม

ผลกระทบที่ตามมาคือ Porsche ถูกถอดออกจากดัชนีหุ้นหลักของเยอรมนีในเดือนกันยายน หลังจากที่บริษัทต้องปรับลดคาดการณ์ผลประกอบการถึง 3 ครั้งติดต่อกัน ส่งผลให้ราคาหุ้นของบริษัทร่วงลงกว่า 33% และต้องเผชิญกับการขาดทุนรายไตรมาสครั้งแรกถึง 3.1 พันล้านยูโร ซึ่งเป็นสัญญาณที่น่ากังวลอย่างยิ่ง

สถานการณ์ยิ่งทวีความเลวร้ายเมื่อลูกค้าประจำของ Porsche เริ่มออกมาบ่นถึงราคาที่สูงเกินจริง และการใส่ระบบดิจิทัลที่มากเกินไปในห้องโดยสาร จนทำให้รถยนต์ขาดจิตวิญญาณความเป็น Porsche ไป ซึ่งนำไปสู่การเปลี่ยนแปลงตัวผู้บริหารครั้งใหญ่ โดย Michael Leiters ได้เข้ามารับตำแหน่งซีอีโอ Porsche ตั้งแต่วันที่ 1 มกราคมที่ผ่านมา ด้วยความคาดหวังว่าจะสามารถนำพาแบรนด์ให้กลับคืนสู่ความรุ่งโรจน์อีกครั้ง

Ferrari ผงาดเหนือคู่แข่ง รักษาบัลลังก์ม้าลำพอง

ในขณะที่คู่แข่งสำคัญหลายแบรนด์กำลังสะดุดขาตัวเอง Ferrari กลับทำผลงานได้อย่างโดดเด่นที่สุด โดยบริษัทสามารถรักษาระดับอัตรากำไร (Profit Margin) ได้อย่างมหาศาล และมียอดจองรถยนต์ที่เต็มยาวไปจนถึงปี 2027 ทิ้งห่างแบรนด์คู่แข่งอย่าง Aston Martin แบบขาดลอย

กุญแจสำคัญของความสำเร็จของ Ferrari มาจากการพึ่งพาตลาดจีนน้อยกว่า 10% ทำให้บริษัทไม่ได้รับผลกระทบอย่างรุนแรงจากภาวะเศรษฐกิจจีนที่ชะลอตัว นอกจากนี้ การตัดสินใจ “ชะลอ” แผนพัฒนารถยนต์ไฟฟ้า (ปรับเป้าหมายการขาย EV เหลือเพียง 20% ภายในปี 2030) ยังช่วยรักษาคุณค่าของแบรนด์และราคารถมือสองให้ไม่ตกต่ำเหมือนกับกรณีของ Porsche Taycan

แม้ว่าราคาเฉลี่ยของรถยนต์ Ferrari จะสูงกว่า Porsche ถึง 4 เท่า แต่ลูกค้าเก่ากว่า 80% ยังคงเลือกกลับมาซื้อซ้ำ ซึ่งเป็นเครื่องยืนยันถึงความภักดีต่อแบรนด์ และรุ่นใหม่ที่กำลังจะเปิดตัวอย่าง “Amalfi” ก็กำลังเป็นที่จับตามองอย่างมาก สิ่งเหล่านี้ล้วนเป็นปัจจัยที่ทำให้บัลลังก์ของม้าลำพองยังคงแข็งแกร่งและมั่นคงต่อไปในระยะยาว

จับตาปี 2026: เดิมพันครั้งใหม่ในสนาม Formula 1

สำหรับปี 2026 ที่กำลังจะมาถึง สายตาของวงการยานยนต์ทั่วโลกต่างจับจ้องไปยังการปรากฏตัวของ Audi และ Cadillac ที่จะกระโดดเข้าร่วมสังเวียน Formula 1 อย่างเป็นทางการ

Cadillac: การเข้าสู่ Formula 1 ในฐานะทีมที่ 11 ถือเป็นก้าวสำคัญที่จะช่วยลบภาพลักษณ์ “รถสำหรับผู้ใหญ่” และยกระดับแบรนด์ให้มีความทันสมัยและน่าตื่นเต้นมากขึ้น การเลือกนักแข่งระดับแม่เหล็กอย่าง Valtteri Bottas และ Sergio Perez มาเข้าร่วมทีม สะท้อนให้เห็นถึงความตั้งใจที่จะสร้างกระแสและความนิยม โดยหวังใช้พลังของ Formula 1 ที่กำลังได้รับความนิยมอย่างสูงในสหรัฐอเมริกา เพื่อยกระดับภาพลักษณ์ของแบรนด์ให้ทัดเทียมกับคู่แข่งระดับพรีเมียมอย่าง BMW และ Mercedes-Benz

Audi: เตรียมเข้าสู่สนาม Formula 1 ด้วยการเข้าซื้อกิจการทีม Sauber โดยมีเป้าหมายเพื่อปลุกกระแสแบรนด์ที่เงียบเหงาไปหลายปี Audi มีประวัติศาสตร์อันยาวนานกว่าศตวรรษในวงการมอเตอร์สปอร์ต และมีแนวโน้มที่จะสามารถทำผลงานได้ดีกว่าคู่แข่งจากอเมริกาในช่วงเริ่มต้นของการแข่งขัน

นอกจากนี้ Audi ยังเตรียมปล่อย “Concept C” รถต้นแบบดีไซน์ล้ำสมัยที่เคยสร้างความฮือฮาในงาน Milan Design Week ซึ่งจะเป็นพิมพ์เขียวสำคัญสำหรับ Audi ยุคใหม่ โดยจะผสมผสานความทันสมัยเข้ากับกลิ่นอายอันเป็นเอกลักษณ์ของรุ่นตำนานอย่าง Audi TT และ R8

ด้วยทิศทางที่น่าตื่นเต้นเหล่านี้ แนวโน้มของตลาดรถสปอร์ตหรูระดับไฮเอนด์ดูเหมือนจะยังคงร้อนแรงและเติบโตอย่างต่อเนื่องไปจนถึงปี 2026 และปีต่อๆ ไปอย่างแน่นอน

หากคุณกำลังมองหาโอกาสใหม่ๆ หรือต้องการเข้าใจทิศทางของตลาดรถยนต์ในปี 2026 อย่างลึกซึ้ง อย่าพลาดโอกาสในการศึกษาข้อมูลเชิงลึก หรือหากคุณคือผู้ที่กำลังมองหารถยนต์ที่ใช่สำหรับคุณ การเตรียมตัวและศึกษาข้อมูลอย่างรอบด้าน จะช่วยให้คุณไม่พลาดรถยนต์ในฝันที่พร้อมจะพาคุณไปสู่ประสบการณ์การขับขี่ที่เหนือระดับ