‘ชูวิทย์ กมลวิศิษฎ์’ โต้ดีล ‘สุรเชษฐ์ หักพาล (บิ๊กโจ๊ก)’ ไม่ใช่งานการเมือง ไม่ได้ให้มาโจมตี ‘พรรคประชาชน’ ชี้หากอยากฟ้องร้อง ก็ดำเนินการได้

วันนี้ (19 มกราคม 2569) เวลา 14.00 น. ที่โรงแรม เดอะ เดวิส กรุงเทพ สุขุมวิท 24 ชูวิทย์ กมลวิศิษฎ์ เดินทางมาแถลงข่าวพร้อมถุงโจ๊กและถาดส้ม กรณีพรรคประชาชนปฏิเสธข้อกล่าวหาเรื่อง ‘ดีลลับ’ กับ บิ๊กโจ๊ก-พลตำรวจเอก สุรเชษฐ์ หักพาล ว่า การเปิดโปงครั้งนี้ไม่ได้สร้างความเสียหาย เนื่องจาก รังสิมันต์ โรม รองหัวหน้าพรรคประชาชน เคยยอมรับว่า ได้รับข้อมูลจากพลตำรวจสุรเชษฐ์จริง ซึ่งการกระทำครั้งนี้ไม่ได้รับเงิน และไม่ใช่การโจมตีทางการเมือง

ชูวิทย์ปฏิเสธกระแสวิจารณ์ว่า การออกมาเคลื่อนไหวครั้งนี้เป็นการรับงานให้กลับมาโจมตีฝ่ายตรงข้ามรัฐบาลในช่วงโค้งสุดท้ายของการเลือกตั้ง โดยระบุว่า ตนเป็นผู้สนับสนุนพรรคสีส้มตั้งแต่ปี 2562-2566 และเคยต่อสู้ทางการเมืองกับพรรคภูมิใจไทยในประเด็นเขากระโดงเพียงลำพัง จนนำไปสู่การถูกฟ้องร้องทั้งคดีแพ่งและคดีอาญาหลายคดี ซึ่งศาลมีคำพิพากษายกฟ้องทั้งหมด พร้อมยืนยันว่า การกระทำที่ผ่านมาเป็นไปด้วยความบริสุทธิ์ใจ และปฏิเสธข้อกล่าวหาว่ารับงานทางการเมือง โดยชี้ว่าตนเองต่อสู้คดีด้วยตนเองมาโดยตลอด ไม่เคยขอความช่วยเหลือจากใคร

จากกรณีที่ถูกตั้งข้อสงสัยว่าได้รับงานจ้างจาก บิ๊กแดง-พลเอก อภิรัชต์ คงสมพงษ์ อดีตผู้บัญชาการทหารบก ให้โจมตีพรรคประชาชน ด้านชูวิทย์ได้แสดงแชต LINE ที่พูดคุยกันระหว่างบิ๊กแดงกับตนเองต่อหน้าสื่อมวลชน เพื่อแสดงให้เห็นว่า ไม่มีการเจรจาเกี่ยวข้องกับเรื่องทางการเมือง

ทั้งนี้ชูวิทย์กล่าวย้ำว่า “พรรคส้มโปรดอย่าเข้าใจผมผิด ผมต่อต้านคุณเฉพาะครั้งนี้ เหตุผลเพราะคุณกระทำการผิด เอาคะแนนของประชาชนที่โหวตคุณไปให้คนอื่น และก็ไปทำให้เขาเติบโต จากที่เขามีคนอยู่ 70 คน วันนี้เข้าเติบโตมีพรรคบ้านเล็ก บ้านใหญ่เข้าไป คุณบอกว่าคุณต้องการทำลายระบบ ขอโทษนะส้ม คุณทำลายระบบนี้ คุณทำเพียงสมัยเดียวไม่ได้หรอก”

ก่อนปิดแถลงข่าว ชูวิทย์พูดถึงเจตนารมณ์ของตนเองที่กลับมาเคลื่อนไหวทางการเมืองในครั้งนี้ว่า “ผมไม่ได้ขัดขวางพรรคส้ม ถ้าส้มได้เป็นรัฐบาล ผมก็ถือว่าเป็นส้มที่ถูกกินไปก่อนระหว่างที่ยังไม่สุก ผมเชื่อว่าพรรคส้มจะทำหน้าที่รัฐบาลบริหารงานได้ไม่สำเร็จ ไม่ได้ดี เหมือนส้มที่ยังไม่ถึงเวลากิน แล้วถูกเด็ดมากินก่อนมันก็เปรี้ยว หากรอให้สุกงอม ผมเชื่อว่าโอกาสหน้ายังมี และผมไม่ได้ต่อต้านคุณ ผมต่อต้านเฉพาะสิ่งที่คุณทำผิด ซึ่งลามมาจนปัจจุบัน”

บทสรุปวงการยานยนต์ 2025: ม้าลำพองทะยานฟ้า ท่ามกลางมรสุม EV จีน

ภาพรวมตลาดรถยนต์ปี 2025 สะท้อนความแตกต่างอย่างชัดเจนระหว่างแบรนด์รถยนต์หรูสมรรถนะสูงที่ยังคงครองความนิยม และตลาดรถยนต์ไฟฟ้า (EV) รวมถึงรถยนต์ทั่วไปที่กำลังเผชิญความท้าทายจากปัจจัยรอบด้าน

ปี 2025: ยุคทองของซูเปอร์คาร์และความท้าทายของแบรนด์ยุโรป

หากย้อนกลับไปไม่กี่ปีที่ผ่านมา หลายคนอาจเคยตั้งคำถามว่า “ซูเปอร์คาร์” กำลังจะถึงจุดอิ่มตัวแล้วหรือไม่ แต่เมื่อมองย้อนกลับไปสู่ภาพรวมของปี 2025 นี้ คำถามดังกล่าวต้องถูกลบล้างไปโดยสิ้นเชิง เพราะปี 2025 ได้พิสูจน์แล้วว่านี่คือ “ปีแห่งซูเปอร์คาร์” อย่างแท้จริง ดูเหมือนว่าความต้องการรถยนต์สมรรถนะสูงที่มาพร้อมเครื่องยนต์ทรงพลัง ดีไซน์อันเป็นเอกลักษณ์ และประสบการณ์การขับขี่ที่หาใครเทียบได้ จะยังคงมีเพดานที่ไร้ขีดจำกัด แบรนด์ซูเปอร์คาร์ชั้นนำอย่าง Bugatti, Pagani, Koenigsegg, Ferrari และ Lamborghini ยังคงสามารถกวาดยอดจองได้อย่างต่อเนื่อง และหลายครั้งยอดจองก็ยาวไปจนถึงปีถัดไป

ในขณะที่ค่ายรถยนต์ดั้งเดิมกำลังเผชิญกับแรงกดดันจากหลายทิศทาง ทั้งกำแพงภาษีที่เข้มงวดขึ้น ยอดขายรถยนต์ไฟฟ้า (EV) ที่ชะลอตัวกว่าที่คาดการณ์ไว้ และการรุกคืบอย่างไม่หยุดยั้งของแบรนด์รถยนต์สัญชาติจีนที่มีการพัฒนาคุณภาพและราคาที่เข้าถึงง่าย แบรนด์ซูเปอร์คาร์เหล่านี้กลับสามารถทำผลกำไรได้อย่างมหาศาล สะท้อนให้เห็นถึงความแข็งแกร่งและความภักดีของฐานลูกค้าในกลุ่มผู้มีกำลังซื้อสูง

ตลาดรถหรู: การเติบโตสวนกระแสและความต้องการที่เปลี่ยนไป

ภาพรวมตลาดรถยนต์หรูในปี 2025 ถือว่ามีการเติบโตที่น่าประทับใจ ราคาเฉลี่ยของรถยนต์ใหม่ในเซกเมนต์นี้ในตลาดสำคัญอย่างสหรัฐอเมริกา พุ่งสูงขึ้นจนแตะระดับสูงสุดเป็นประวัติการณ์ โดยมีราคาเฉลี่ยมากกว่า 50,000 ดอลลาร์สหรัฐ (ประมาณ 1.7 ล้านบาท) สิ่งที่น่าสนใจเป็นพิเศษคือ “เกียร์กระปุก” (Manual Transmission) กลับมาเป็นที่ต้องการอย่างสูงอีกครั้งในหมู่ลูกค้ากระเป๋าหนักที่โหยหาประสบการณ์การขับขี่แบบดั้งเดิม และยังพบว่ากระแสการสั่งผลิตรถยนต์แบบ Customization หรือการปรับแต่งรถยนต์ให้สะท้อนเอกลักษณ์และรสนิยมของเจ้าของ ก็กำลังเติบโตขึ้นอย่างชัดเจน

ในทางกลับกัน แม้ว่ายอดขายรถยนต์ไฟฟ้า (EV) ทั่วโลกจะยังคงมีการเติบโต แต่ก็พบว่าการเติบโตนั้นแผ่วลงกว่าที่หลายฝ่ายคาดการณ์ไว้ ค่ายรถยนต์ยักษ์ใหญ่ระดับโลกอย่าง Audi, Ford, GM และ Volvo ต่างได้รับผลกระทบจากการแข่งขันที่รุนแรงจาก “รถยนต์ EV ของจีน” ที่มีคุณภาพที่ดีเยี่ยมในราคาที่เข้าถึงง่าย ประกอบกับการสิ้นสุดของมาตรการอุดหนุนจากภาครัฐในหลายประเทศ และประเด็นทางการเมืองที่ซับซ้อน ทำให้รถยนต์ไฟฟ้ากลายเป็นหัวข้อที่ละเอียดอ่อนและอาจก่อให้เกิดความแตกแยกในบางครอบครัว

2025: ปีแห่งมรสุมของ Tesla และ Porsche

สำหรับปี 2025 ถือเป็นปีที่ Tesla ต้องเผชิญกับความท้าทายอย่างหนักหน่วง ยอดขายและกำไรทั่วโลกปรับตัวลดลงอย่างเห็นได้ชัด ส่วนแบ่งทางการตลาดในสหรัฐอเมริกาหดหายลงอย่างน่าใจหาย นอกจากนี้ Tesla ยังต้องเผชิญกับคดีความที่เกี่ยวข้องกับระบบประตูของรถยนต์ที่เกิดปัญหาขัดข้องขณะเกิดอุบัติเหตุ ซึ่งส่งผลกระทบต่อภาพลักษณ์และความเชื่อมั่นของผู้บริโภค

ยิ่งไปกว่านั้น กระแสต่อต้านบุคคลของ Elon Musk ซีอีโอของ Tesla ก็ทวีความรุนแรงขึ้น จนถึงขั้นมีลูกค้าบางรายตัดสินใจติดสติกเกอร์ข้อความบนท้ายรถที่สื่อถึงความรู้สึกอึดอัดใจ เช่น “ซื้อรถก่อนที่จะรู้ว่า Elon เป็นแบบนี้” ซึ่งสะท้อนถึงความไม่พอใจต่อพฤติกรรมและคำพูดของผู้นำบริษัท

ในขณะที่ Porsche ซึ่งเคยเป็นแบรนด์ที่แข็งแกร่ง ก็ประสบปัญหาอย่างหนักเช่นกัน สาเหตุหลักมาจากปัญหาทางการเงินของบริษัท และการที่รถยนต์ EV รุ่นใหม่ของแบรนด์อย่าง Taycan และ Macan ไม่ประสบความสำเร็จตามที่คาดหวังไว้ แม้จะมีการทุ่มงบประมาณมหาศาลในการทำการตลาด และดึงดูดดาราฮอลลีวูดชื่อดังมาเป็นพรีเซนเตอร์ก็ตาม

ผลกระทบที่ตามมาคือ Porsche ถูกถอดออกจากดัชนีหุ้นหลักของเยอรมนีในเดือนกันยายน หลังจากที่บริษัทได้ปรับลดคาดการณ์ผลประกอบการถึง 3 ครั้งติดต่อกัน ราคาหุ้นของบริษัทร่วงลงกว่า 33% และต้องเผชิญกับการขาดทุนรายไตรมาสเป็นครั้งแรกถึง 3.1 พันล้านยูโร สถานการณ์ยิ่งเลวร้ายลงเมื่อลูกค้าประจำของแบรนด์เริ่มแสดงความกังวลและบ่นเกี่ยวกับราคาที่สูงเกินจริง และการติดตั้งระบบดิจิทัลที่มากเกินไปในห้องโดยสาร ซึ่งทำให้รถยนต์ขาด “จิตวิญญาณ” แห่งความเป็น Porsche ที่เคยสัมผัสได้ ส่งผลให้เกิดการเปลี่ยนแปลงผู้บริหารครั้งใหญ่ โดย Michael Leiters ได้เข้ามารับตำแหน่งซีอีโอคนใหม่ของ Porsche ตั้งแต่วันที่ 1 มกราคม 2025 เป็นต้นไป

Ferrari ผงาดเหนือคู่แข่ง: กลยุทธ์ที่เหนือชั้นและความภักดีของลูกค้า

ในขณะที่คู่แข่งต้องเผชิญกับอุปสรรค Ferrari กลับทำผลงานได้อย่างโดดเด่นและก้าวขึ้นมาเป็นผู้นำในตลาดรถยนต์หรูได้อย่างสง่างาม บริษัทสามารถรักษาระดับอัตรากำไร (Profit Margin) ได้อย่างมหาศาล และมีคิวการจองรถยนต์ที่ยาวเหยียดไปจนถึงปี 2027 ทิ้งห่างแบรนด์คู่แข่งอย่าง Aston Martin อย่างไม่เห็นฝุ่น

ปัจจัยแห่งความสำเร็จของ Ferrari นั้นเกิดจากการวางกลยุทธ์ที่ชาญฉลาด โดยการพึ่งพาตลาดจีนน้อยกว่า 10% ทำให้ไม่ได้รับผลกระทบจากการชะลอตัวของเศรษฐกิจจีน นอกจากนี้ การตัดสินใจ “ชะลอ” แผนการพัฒนารถยนต์ไฟฟ้า (ปรับลดเป้าหมายการขาย EV เหลือเพียง 20% ภายในปี 2030) เป็นการตัดสินใจที่ช่วยรักษามูลค่าแบรนด์และราคารถยนต์มือสองไม่ให้ตกต่ำลงเหมือนกับ Porsche Taycan

แม้ว่าราคาเฉลี่ยของรถยนต์ Ferrari จะสูงกว่า Porsche ถึง 4 เท่า แต่กว่า 80% ของลูกค้าเก่าก็ยังคงกลับมาซื้อซ้ำ ซึ่งเป็นเครื่องพิสูจน์ถึงความแข็งแกร่งของแบรนด์และความพึงพอใจของลูกค้า นอกจากนี้ รถยนต์รุ่นใหม่ที่กำลังจะเปิดตัวอย่าง “Amalfi” ก็กำลังเป็นที่จับตามองอย่างมาก ซึ่งยิ่งตอกย้ำว่าบัลลังก์ของ “ม้าลำพอง” ยังคงแข็งแกร่งและจะคงอยู่ต่อไปในระยะยาว

จับตาปี 2026: การเดิมพันครั้งใหม่บนสนาม Formula 1

สำหรับปี 2026 สายตาของวงการยานยนต์ระดับโลกจะจับจ้องไปที่การเข้าร่วมการแข่งขัน Formula 1 อย่างเป็นทางการของสองแบรนด์ยักษ์ใหญ่อย่าง Audi และ Cadillac ซึ่งถือเป็นการเดิมพันครั้งใหญ่เพื่อยกระดับภาพลักษณ์และเข้าถึงกลุ่มลูกค้าใหม่

Cadillac: การก้าวเข้าสู่เวที Formula 1 ในฐานะทีมแข่งที่ 11 ถือเป็นก้าวสำคัญของ Cadillac ที่จะสลัดภาพลักษณ์ “รถสำหรับผู้ใหญ่” ให้กลายเป็นแบรนด์ที่เข้าถึงได้ทุกเพศทุกวัย การเลือกนักแข่งที่มีชื่อเสียงและเป็นที่รักของแฟนๆ อย่าง Valtteri Bottas และ Sergio Perez มาเป็นส่วนหนึ่งของทีม จะช่วยสร้างกระแสความสนใจได้อย่างแน่นอน Cadillac หวังที่จะใช้ความนิยมที่พุ่งสูงขึ้นของ Formula 1 ในสหรัฐอเมริกา เพื่อยกระดับแบรนด์ให้ทัดเทียมกับคู่แข่งอย่าง BMW และ Mercedes-Benz

Audi: มีแผนที่จะเข้าซื้อกิจการทีม Sauber เพื่อปลุกกระแสความน่าสนใจให้กับแบรนด์ที่อาจจะดูเงียบเหงาไปในช่วงหลายปีที่ผ่านมา Audi มีประวัติศาสตร์อันยาวนานและน่าภาคภูมิใจในวงการมอเตอร์สปอร์ตมากกว่าศตวรรษ และมีแนวโน้มที่จะทำผลงานได้ดีกว่าคู่แข่งจากอเมริกาในช่วงเริ่มต้นของการแข่งขัน

นอกจากนี้ Audi ยังเตรียมเปิดตัว “Concept C” รถต้นแบบที่มีดีไซน์ล้ำสมัย ซึ่งเคยสร้างความฮือฮาในการเปิดตัวที่มิลาน Concept C นี้จะกลายเป็นพิมพ์เขียวสำคัญสำหรับ Audi ยุคใหม่ โดยจะผสมผสานความทันสมัยเข้ากับกลิ่นอายอันเป็นเอกลักษณ์ของตำนานอย่าง Audi TT และ R8

ด้วยทิศทางที่น่าตื่นเต้นเหล่านี้ แนวโน้มของรถยนต์สปอร์ตหรูระดับไฮเอนด์ในตลาดโลกดูเหมือนจะยังคงร้อนแรงและเติบโตอย่างต่อเนื่องไปจนถึงปี 2026 และปีต่อๆ ไปอย่างแน่นอน

หากคุณเป็นผู้ที่หลงใหลในสมรรถนะ ความหรูหรา และนวัตกรรมยานยนต์ การจับตาดูการเคลื่อนไหวของแบรนด์เหล่านี้จะเป็นประโยชน์อย่างยิ่งในการตัดสินใจลงทุนและเลือกสรรยานพาหนะที่ตอบโจทย์ไลฟ์สไตล์ของคุณ เข้าร่วมเป็นส่วนหนึ่งของการเดินทางที่น่าตื่นเต้นในโลกยานยนต์ที่กำลังเปลี่ยนแปลงไปอย่างไม่หยุดนิ่ง!