[ครบชุด] T0305033 โลภมาก สองผ วเม ได เวนค นบ านได เง น2ล าน แต ไม พอใจ ดท าย..

XPENG บุกไทย: เปิดกลยุทธ์หั่นราคารถยนต์ไฟฟ้า 5 แสนบาท สู้ศึก BYD – แนวโน้มตลาด 2026 ปี 2024 และ 2025 ถือเป็นยุคทองของอุตสาหกรรมยานยนต์ไฟฟ้า (EV) ในไทยอย่างแท้จริง โดยเฉพาะการหลั่งไหลเข้ามาของผู้เล่นรายใหญ่จากจีนอย่างต่อเนื่อง ซึ่งไม่เพียงสร้างความคึกคักให้กับตลาด แต่ยังส่งผลต่อราคารถยนต์ที่ถูกบีบให้อยู่ในระดับที่แข่งขันได้ และในขณะนี้ ปี 2026 ตลาด EV ไทยยังคงร้อนแรงไม่หยุดหย่อน ท่ามกลางความท้าทายจากปัจจัยเศรษฐกิจและแรงกดดันด้านการแข่งขันระดับโลก ในช่วงไม่กี่ปีที่ผ่านมา ตลาด EV ไทยมีผู้เล่นหลัก ๆ เข้าร่วมแข่งขันอย่างหนาแน่น ไม่ว่าจะเป็น BYD, SAIC (MG, Maxus), NETA, Great Wall Motor (ORA, Haval), NIO, Geely, Chery, DFSK และ GAC AION หลายแบรนด์เริ่มมีการลงทุนตั้งฐานการผลิตในประเทศไทยแล้ว ทำให้เกิดการเปลี่ยนถ่ายครั้งใหญ่ในอุตสาหกรรมยานยนต์ไทยอย่างมีนัยสำคัญ ปตท. เขย่าตลาด EV ไทยด้วยแบรนด์ XPENG และ ZEEKR ล่าสุด ปตท. (PTT) ได้เข้ามารุกตลาด EV ไทยอย่างเต็มรูปแบบผ่านบริษัทลูกอย่าง ARUN PLUS โดยการจัดตั้งบริษัท X Mobility Plus เพื่อเป็นผู้แทนจำหน่ายอย่างเป็นทางการของแบรนด์ XPENG ด้วยทุนจดทะเบียน 10 ล้านบาท ถือหุ้นเต็มร้อยเปอร์เซ็นต์ผ่านบริษัทลูกนีโอ โมบิลิตี้ เอเชีย จำกัด (Neo Mobility Asia) ซึ่งเป็นบริษัทย่อยของ ARUN PLUS อีกทอดหนึ่ง และในขณะเดียวกัน ยังมีอีกหนึ่งบริษัทชื่อ Ze Mobility Plus ที่รับหน้าที่เป็นตัวแทนจำหน่ายยานยนต์ไฟฟ้ายี่ห้อ ZEEKR ความเคลื่อนไหวนี้ถือเป็นการตอกย้ำว่าประเทศไทยได้กลายเป็นฐานที่มั่นสำคัญของแบรนด์รถยนต์ไฟฟ้าสัญชาติจีน โดยเฉพาะแบรนด์ที่มุ่งเน้นเทคโนโลยีและความเป็นผู้นำด้าน AI เช่น XPENG การเข้าสู่ตลาดของ XPENG ครั้งนี้ไม่ได้มาเพื่อเป็นผู้ตาม แต่มาพร้อมกลยุทธ์ที่แตกต่าง เพื่อแย่งชิงส่วนแบ่งตลาดจากแบรนด์ผู้นำอย่าง BYD และ Tesla โดยเฉพาะอย่างยิ่งในช่วงที่ผู้บริโภคกำลังมองหาทางเลือกใหม่ ๆ ที่คุ้มค่ากว่าเดิม XPENG: จากสตาร์ทอัพสู่การเป็นผู้เล่นระดับโลก XPENG หรือที่เรียกกันในภาษาจีนว่า เสี่ยวเผิง (小鹏) ก่อตั้งขึ้นในปี 2014 ในประเทศจีน โดยมีผู้ก่อตั้งหลักคือ คุณ He Xiaopeng ผู้ซึ่งมีความฝันอยากจะเข้ามาเปลี่ยนแปลงวงการยานยนต์ของจีน โดยมีแรงบันดาลใจมาจากเทคโนโลยีของ Tesla คุณ He Xiaopeng ถือเป็นโปรแกรมเมอร์ฝีมือดีที่ประสบความสำเร็จอย่างมากมาก่อนหน้านั้น เขามีประสบการณ์ในการสร้างเว็บเบราว์เซอร์ UC Web ในปี 2004 และประสบความสำเร็จอย่างงดงามเมื่อขายกิจการให้กับ Alibaba ในอีก 10 ปีต่อมา ด้วยมูลค่ามหาศาลถึง 4 พันล้านดอลลาร์สหรัฐ การกลายเป็นมหาเศรษฐีในขณะนั้น จุดประกายความฝันครั้งใหม่ให้กับเขา นั่นคือการสร้างนวัตกรรมและเทคโนโลยีสำหรับยานยนต์ไฟฟ้า เพื่อปฏิวัติวงการ และไม่ใช่แค่การสร้างรถยนต์ที่วิ่งได้ แต่ XPENG มุ่งเน้นการวิจัยและพัฒนาอย่างเข้มข้น โดยเฉพาะการพัฒนาซอฟต์แวร์และระบบขับเคลื่อนอัจฉริยะด้วยตัวเอง เพื่อมอบประสบการณ์ที่ดีที่สุดให้กับผู้ขับขี่ กลยุทธ์ “ลดราคา” เพื่อบุกตลาดแมสในยุคสงครามราคา ในช่วงหลายปีที่ผ่านมาตลาดรถยนต์ไฟฟ้าจีนต้องเผชิญกับสงครามราคาที่ดุเดือดระหว่างผู้ผลิตรายใหญ่ และในขณะนี้ปี 2026 แบรนด์รถยนต์ไฟฟ้าต่าง ๆ กำลังพยายามหาส่วนแบ่งตลาดเพิ่มขึ้นท่ามกลางกำลังซื้อที่อาจไม่คึกคักเท่าที่เคย ส่งผลให้หลายแบรนด์ต้องปรับกลยุทธ์ด้านราคาอย่างหนัก XPENG เล็งเห็นถึงโอกาสนี้ในการเข้าสู่ตลาดในวงกว้างมากขึ้น (Mass Market) โดยเปิดตัวแบรนด์รถยนต์ไฟฟ้าที่มีราคาย่อมเยาลงอย่างมาก ซึ่งถือเป็นการต่อสู้โดยตรงกับ BYD และ Tesla สำนักข่าว Reuters ได้รายงานข่าวสำคัญเมื่อช่วงกลางปี 2024 ว่า XPENG ได้ประกาศแผนที่จะเปิดตัวแบรนด์ใหม่ของตัวเอง โดยมีคอนเซปต์หลักคือรถยนต์ไฟฟ้าคันแรกที่ขับเคลื่อนด้วยระบบ AI สำหรับคนรุ่นใหม่ และวางเป้าหมายให้มีราคาที่ถูกลงถึง 50% เพื่อเจาะตลาดที่กำลังเติบโตและต่อสู้กับภาวะตลาด EV ที่อาจชะลอตัวในบางกลุ่ม ในช่วงต้นปี 2024 XPENG ได้ออกมายืนยันอีกครั้งว่าจะเปิดตัวแบรนด์ลูกที่เน้นเจาะตลาดรถยนต์ไฟฟ้าราคาประหยัดโดยเฉพาะ ซึ่งมีราคาเริ่มต้นเพียงราว 1 แสนหยวน หรือคิดเป็นเงินไทยประมาณ 5 แสนบาท โดยจะวางตำแหน่งทางการตลาดให้เป็นรถยนต์ไฟฟ้าคันแรกที่ขับเคลื่อนด้วยระบบ AI สำหรับคนรุ่นใหม่ ซึ่งนี่คือการเปลี่ยนแปลงครั้งใหญ่ของบริษัท เพราะปกติแล้ว XPENG จะวางตำแหน่งตัวเองในตลาดระดับกลางค่อนบน โดยมีราคาเริ่มต้นตั้งแต่ 2 แสนหยวนขึ้นไป การตัดสินใจครั้งนี้ของ XPENG เกิดขึ้นจากแรงกดดันในการแข่งขันที่สูงมาก ผู้ผลิตรถยนต์ไฟฟ้าจากจีนต้องพยายามอย่างหนักเพื่อเพิ่มยอดขาย การลดราคาจึงเป็นหนึ่งในกลยุทธ์สำคัญที่จะช่วยให้บริษัทสามารถขายรถยนต์ได้มากขึ้น ซึ่งนี่คือสาเหตุหลักที่ทำให้หลายแบรนด์ต้องเร่งหาน่าน่านน้ำใหม่ ๆ ในตลาดอื่น ๆ ด้วย แนวโน้มตลาดรถยนต์ไฟฟ้าไทยปี 2026 ในปี 2023 ข้อมูลการจดทะเบียนรถยนต์ไฟฟ้าใหม่ในประเทศไทยมีการเติบโตอย่างก้าวกระโดด โดยมีตัวเลขอยู่ที่ 76,000 คัน ซึ่งเพิ่มขึ้นถึงร้อยละ 695.9 เมื่อเทียบกับปีก่อนหน้า หากพิจารณาแบรนด์ที่มีการจดทะเบียนเพิ่มขึ้นอย่างเห็นได้ชัด ส่วนใหญ่เป็นแบรนด์จากจีน เช่น BYD (สัญชาติจีน) 30,467 คัน, NETA (สัญชาติจีน) 12,777 คัน, MG (สัญชาติจีน) 12,462 คัน, Tesla (สัญชาติอเมริกัน) 8,206 คัน และ GWM (Ora) (สัญชาติจีน) 6,746 คัน สำหรับปี 2024 มีการคาดการณ์ว่ายอดจดทะเบียนรถยนต์ไฟฟ้าจะพุ่งสูงถึง 1 แสนคัน โดยได้รับการสนับสนุนจากมาตรการกระตุ้นอุปสงค์รถยนต์ไฟฟ้าในประเทศของรัฐบาลภายใต้มาตรการ EV3.0 และ EV3.5 อย่างไรก็ตาม แม้ว่าจะมีการนำเข้ารถยนต์ไฟฟ้าจำนวนมาก แต่ปัจจัยสำคัญที่จะช่วยผลักดันตลาดให้เติบโตอย่างยั่งยืนคือ “การผลิตในประเทศ” โดยมีนโยบายการกำหนดสัดส่วนการผลิตเพื่อชดเชยการนำเข้า ดังนี้ ปี 2024: กำหนดอัตราส่วน 1:1 (นำเข้ารถยนต์ไฟฟ้า 1 คัน ต่อการผลิตรถยนต์ไฟฟ้าในประเทศ 1 คัน) ปี 2025: ขยับอัตราส่วนเป็น 1:1.5 (นำเข้ารถยนต์ไฟฟ้า 1 คัน ต่อการผลิตรถยนต์ไฟฟ้าในประเทศ 1.5 คัน) นโยบายนี้จะช่วยส่งเสริมให้ประเทศไทยกลายเป็นฐานการผลิตยานยนต์ไฟฟ้าและชิ้นส่วนยานยนต์ไฟฟ้าที่สำคัญของโลกในระยะยาว XPENG ในตลาดไทย: ความท้าทายและการเข้าถึงผู้บริโภคชาวไทย สำหรับปี 2026 ตลาดรถยนต์ไฟฟ้าไทยกำลังก้าวเข้าสู่ยุคของการ “แข่งขันด้านเทคโนโลยี” มากกว่าแค่ “ราคา” แบรนด์อย่าง XPENG ที่มีชื่อเสียงด้านเทคโนโลยีและระบบขับเคลื่อนอัจฉริยะ มีโอกาสอย่างยิ่งที่จะเข้ามาแย่งชิงส่วนแบ่งตลาดจากแบรนด์ที่เน้นการแข่งขันด้านราคาเพียงอย่างเดียว ความท้าทายสำหรับผู้บริโภค: การเลือกระหว่างราคา vs เทคโนโลยี ผู้บริโภคชาวไทยที่กำลังมองหารถยนต์ไฟฟ้าในขณะนี้ กำลังเผชิญกับตัวเลือกที่หลากหลายและอาจทำให้สับสนได้ง่าย โดยเฉพาะอย่างยิ่งเมื่อ XPENG เข้ามาเสนอราคาที่ดึงดูดใจ โดยมีจุดเด่นที่ระบบ AI และซอฟต์แวร์ที่ทันสมัย คำแนะนำสำหรับผู้บริโภค: กำหนดงบประมาณที่แน่นอน: รถยนต์ไฟฟ้ามีราคาหลากหลายตั้งแต่หลักหลายแสนบาทไปจนถึงหลายล้านบาท การกำหนดงบประมาณที่แน่นอนจะช่วยให้คุณสามารถคัดกรองตัวเลือกที่ไม่เหมาะสมออกไปได้ ซึ่งหากคุณสนใจรถในระดับราคานี้ ควรศึกษาแนวทางการประหยัดเงิน