[ครบชุด] T0105003 สาวแปลกหน าขอตากล องถ ายร ปให เขา เขาจะเอาร ปไปทำอะไร

Rolls-Royce ฉลองครบรอบ 118 ปี “Phantom” ยนตรกรรมที่หรูหราและล้ำหน้าที่สุดในโลก ประเด็นหลัก: ความเป็นเอกลักษณ์: Rolls-Royce Phantom คือสัญลักษณ์แห่งความหรูหราสูงสุด ถูกยกย่องให้เป็น “รถยนต์ที่ดีที่สุดในโลก” มายาวนานกว่าศตวรรษ สะท้อนถึงแก่นแท้ของความประณีตและความมุ่งมั่นสู่ความเป็นเลิศ วิวัฒนาการที่ไม่หยุดนิ่ง: ตลอดระยะเวลากว่า 118 ปี นับตั้งแต่การพบกันครั้งแรกของผู้ก่อตั้งในปี ค.ศ. 1904 แบรนด์ได้มีการพัฒนาเทคโนโลยี สุนทรียศาสตร์ และสมรรถนะอย่างต่อเนื่อง เพื่อคงความเป็นหนึ่งในทุกยุคสมัย ความพิเศษของ Phantom: ในฐานะสุดยอดยนตรกรรม แฟนธอมเป็นมากกว่ายานพาหนะ แต่คือผืนผ้าใบสำหรับงานสั่งทำพิเศษ (Bespoke) ให้ลูกค้าสามารถรังสรรค์รถในแบบของตนเองได้อย่างไร้ขีดจำกัด ความอัจฉริยะด้านวิศวกรรม: การออกแบบโครงสร้างพื้นฐานแบบ Rolling Chassis ที่พิถีพิถัน ทำให้ผู้ผลิตตัวถังสามารถรังสรรค์งานศิลป์ระดับสูงสุด เพื่อให้ได้รถยนต์ที่โดดเด่น งามสง่า และมีความล้ำหน้าทางเทคโนโลยีอย่างแท้จริง 118 ปี แห่งตำนาน: Rolls-Royce Phantom – สุดยอดแห่งวิศวกรรมและศิลปะยานยนต์ ในโลกแห่งความหรูหรา ยานยนต์ระดับ Ultra-Luxury ที่สุดของวงการอย่าง Rolls-Royce Phantom ถือเป็นมากกว่ารถยนต์ แต่เป็นงานศิลป์ที่มีชีวิตที่ผสมผสานประวัติศาสตร์อันยาวนานกว่าศตวรรษเข้ากับนวัตกรรมล้ำสมัย วันนี้ แบรนด์ Rolls-Royce Motor Cars ฉลองครบรอบ 118 ปีแห่งตำนานของรถยนต์ที่ดีที่สุดในโลก โดยย้อนรอยวิวัฒนาการของยนตรกรรมรุ่นไอคอนิกที่ยังคงครองบัลลังก์ความหรูหราและเอกสิทธิ์เหนือระดับ การเดินทางของ Phantom เริ่มต้นขึ้นเมื่อ 118 ปีก่อน ณ โรงแรม Midland เมืองแมนเชสเตอร์ ประเทศอังกฤษ ในปี ค.ศ. 1904 เมื่ออัจฉริยะด้านวิศวกรรมชาวอังกฤษ Henry Royce ได้พบกับ Charles Stewart Rolls นักธุรกิจและนักขับรถผู้มองการณ์ไกล ทั้งสองได้ร่วมก่อตั้งบริษัทที่กลายเป็นผู้ผลิต “รถยนต์ที่ดีที่สุดในโลก” ซึ่งยังคงรักษาตำแหน่งนี้ไว้ได้จนถึงปัจจุบัน “ขณะที่เรานึกถึงมรดกอันน่าทึ่งของยนตรกรรม Phantom ผมรู้สึกประทับใจกับพื้นที่หนึ่งเดียวในดวงใจและในความคิดของลูกค้า Rolls-Royce ผู้ที่มีความพิถีพิถันมากที่สุดของเรา Phantom เป็นยนตรกรรมที่ได้รับประโยชน์จากที่สุดของความทะเยอทะยานของ Rolls-Royce Bespoke ที่สามารถเปลี่ยนให้เป็นทุกอย่างที่ลูกค้าต้องการให้เป็น แท้จริงแล้ว Phantom ไม่ได้เป็นเพียง ‘ยนตรกรรมที่ดีที่สุดในโลก’ เท่านั้น แต่ยังเป็นรถยนต์ที่ดีที่สุดในโลกของพวกเขาอีกด้วย” Torsten Müller-Ötvös, Chief Executive Officer, Rolls-Royce Motor Cars กล่าว วันนี้ สุดยอดยนตรกรรมของแบรนด์คือ Phantom ซึ่งได้รับการออกแบบและรังสรรค์ด้วยมืออย่างพิถีพิถัน ณ Home of Rolls-Royce ในเมืองกู้ดวูด การหวนระลึกถึงต้นกำเนิดและมรดกตกทอดอันเป็นเอกลักษณ์ถือเป็นส่วนหนึ่งของสิ่งที่โรลส์-รอยซ์ทำเป็นประจำทุกปี Rolls-Royce จึงได้สำรวจว่ายานยนต์ภายใต้ชื่อ Phantom นั้นมีวิวัฒนาการอย่างไรในช่วงหลายปีที่ผ่านมา เพื่อให้ยังคงรักษาตำแหน่งสุดยอดยนตรกรรมของแบรนด์ไว้ได้อย่างต่อเนื่อง ต้นกำเนิดแห่งความสมบูรณ์แบบ ในอดีตช่วงเริ่มต้นอุตสาหกรรมยานยนต์ ยนตรกรรมส่วนใหญ่มักผลิตเพียงส่วนประกอบเชิงกล เช่น เครื่องยนต์ ระบบส่งกำลัง และแชสซี หรือที่เรียกว่า Rolling Chassis ซึ่งเป็นโครงรถยนต์ที่ดีที่สุด ผู้ผลิตจะส่งมอบโครงรถนี้ให้บริษัทรับจ้างผลิตตัวถังรถ (Coachbuild) อิสระเป็นผู้รังสรรค์ส่วนตัวถังให้ตรงตามความต้องการของลูกค้า สำหรับผู้ผลิตอย่าง Rolls-Royce การปรับปรุงทางด้านการออกแบบและวิศวกรรมมุ่งเน้นไปที่สมรรถนะของรถเป็นหลัก โดยเฉพาะอย่างยิ่งความเสถียร ความสามารถในการปีนป่าย ระบบควบคุมที่ง่ายดาย และที่สำคัญคือ ค่าบ่งบอกสมรรถนะในการขับขี่ระดับเสียง การสั่นสะเทือน และความกระด้าง หรือ NVH (Noise, Vibration, and Harshness) ซึ่ง Rolls-Royce วางรากฐานให้ Phantom เป็นผู้กำหนดนิยามใหม่แห่งความหรูหราตั้งแต่เริ่มต้น การกำหนดนิยามแห่งขีดจำกัด ยนตรกรรมในตระกูล Phantom ถือกำเนิดขึ้นในปี ค.ศ. 1925 โดย Phantom I ที่มาพร้อมกับแรงบิดสูงในช่วงรอบต่ำ เทคโนโลยีล้ำสมัย และประสบการณ์การขับขี่ที่นุ่มนวลราวกับ “พรมวิเศษ” รถรุ่นนี้ได้สร้างคุณสมบัติพื้นฐานที่จะส่งต่อไปยังอีก 100 ปีข้างหน้า นับแต่นั้นมา Rolls-Royce ก็ไม่เคยหยุดพักการพัฒนา และภายในปี ค.ศ. 1929 ยนตรกรรมรุ่นต่อมาก็พร้อมออกสู่ตลาด Phantom II ถือเป็นอีกขั้นของการเปลี่ยนแปลงทางด้านวิศวกรรมและเทคโนโลยี ในปี ค.ศ. 1930 บริษัทฯ ได้เปิดตัว Phantom II Continental ซึ่งออกแบบมาสำหรับลูกค้าที่ต้องการรถยนต์ที่เน้นสมรรถนะการขับขี่เป็นพิเศษ ควบคู่ไปกับการผลิต Phantom รุ่นฐานล้อยาว (Long Wheelbase) ที่ออกแบบมาเพื่อการใช้งานแบบมีคนขับ ซึ่งแนวทางปฏิบัตินี้ได้กลายเป็นต้นแบบให้กับ Phantom และ Phantom Extended ในยุคปัจจุบัน ความต้องการด้านสมรรถนะและความเร็ว แม้ว่า Phantom II Continental จะทำความเร็วสูงสุดได้ถึง 95 ไมล์ต่อชั่วโมง แต่ก็ยังไม่สามารถเทียบเท่าคู่แข่งบางราย บริษัทฯ จึงตัดสินใจแก้ไขปัญหานี้อย่างเด็ดขาด ในปี ค.ศ. 1934 จึงได้นำประสบการณ์ด้านเครื่องยนต์เครื่องบินมาพัฒนาเครื่องยนต์ V12 ขนาด 7.3 ลิตรใหม่ และติดตั้งลงบนแชสซีใหม่ ส่งผลให้ Phantom III ที่ประกอบเข้ากับตัวถังแบบสั่งผลิตพิเศษที่มีน้ำหนักเบา สามารถทำความเร็วได้สูงกว่า 100 ไมล์ต่อชั่วโมง ในปี ค.ศ. 1939 Rolls-Royce ได้สร้างยนตรกรรมทดลองชื่อเล่นว่า ‘The Scalded Cat’ ซึ่งต่อมาได้รับความสนใจอย่างมากจากบุคคลผู้ทรงอิทธิพลหลายท่าน รวมทั้ง เจ้าชายฟิลิป ดยุกแห่งเอดินบะระ พระองค์ทรงประทับใจอย่างยิ่งจนโน้มน้าวให้ Rolls-Royce สร้างสรรค์ยนตรกรรมนี้ในเวอร์ชันที่เป็นทางการมากขึ้น แบรนด์ตอบสนองด้วยการส่งมอบ Phantom IV คันแรกในเดือนกรกฎาคม ค.ศ. 1950 ยนตรกรรมคันนี้ยังคงประจำการที่พิพิธภัณฑ์ราชรถ (The Royal Mews) แม้ว่าจะลดการใช้งานลงแล้ว เดิมทีถูกออกแบบมาให้เป็นคันเดียว แต่มีการผลิตออกมาทั้งหมด 18 คัน โดย 17 คันได้รับคำสั่งผลิตเป็นพิเศษสำหรับสมาชิกราชวงศ์และประมุขแห่งรัฐ ส่วนคันที่เหลือถูกสร้างขึ้นเป็นรถกระบะสำหรับ Rolls-Royce ใช้ในการขนส่งและทดสอบชิ้นส่วน การปรับเปลี่ยนขั้นสูงสุด ในปี ค.ศ. 1959 แบรนด์ได้เปิดตัว Phantom V ซึ่งติดตั้งเครื่องยนต์ V8 ที่ทันสมัยที่สุด ต่อมาในปี ค.ศ. 1967 ยนตรกรรมมีการเปลี่ยนแปลงทางเทคนิคเล็กน้อยถือเป็นครั้งสุดท้ายก่อนจะปรับโฉมใหม่เป็น Phantom VI ภายในปี ค.ศ. 1968 ผู้ผลิตตัวถังแบบสั่งทำพิเศษเพียงหนึ่งเดียวที่เหลืออยู่ในสหราชอาณาจักรคือ Mulliner Park Ward ซึ่งเป็นบริษัทในเครือของ Rolls-Royce ยนตรกรรมเหล่านี้ยังคงถูกใช้งานมาจนถึงกลางทศวรรษ 1980 ก่อนที่การผลิตจะลดลงเหลือเพียงสองหรือสามคันต่อปี และยุติลงในที่สุดในปี ค.ศ. 1992 การบรรลุวิสัยทัศน์ผ่านนวัตกรรม ทุกเจนเนอเรชั่นจนถึง Phantom VI ยังคงใช้โครงรถแบบ Rolling Chassis เป็นพื้นฐาน โดยตัวถังถูกสร้างขึ้นตามความต้องการส่วนบุคคลของเจ้าของโดยผู้ผลิตที่มีชื่อเสียงในวงการ การสร้างรถยนต์ระดับไฮเอนด์ไม่ใช่เพียงการประกอบชิ้นส่วน แต่คือการรังสรรค์งานฝีมือที่ต้องอาศัยความแม่นยำและความเข้าใจอย่างลึกซึ้งในความต้องการของลูกค้า ในยุคหลัง การผลิตตัวถังรถยังคงมีรูปแบบที่คล้ายคลึงกับแต่ก่อน แต่มีความซับซ้อนมากขึ้น โดยมีการใช้เทคโนโลยีการเชื่อมต่อ (Welding) และการขึ้นรูปวัสดุที่ล