[ครบชุด] T0105036 ศกรแกล งทำงานเป นกรรมกร จนแฟนต องเด นมาบอกเล ตอนจบไม สวยเหม อนท

นี่คือบทความที่เขียนขึ้นใหม่ทั้งหมดในภาษาไทย เป็นบทความจากผู้เชี่ยวชาญในอุตสาหกรรมยานยนต์หรู โดยอิงจากเนื้อหาต้นฉบับですが: (New article, in Thai, from an industry expert, based on the original content but written as something completely new.) Rolls-Royce Phantom: รำลึก 118 ปี แห่งสุดยอดความหรูหราและความประณีตวิศวกรรม Rolls-Royce Motor Cars เฉลิมฉลองการก่อตั้งองค์กรและความสำเร็จอันยาวนานของยนตรกรรมที่ดีที่สุดในโลก “Phantom” ด้วยการหวนรำลึกถึงจุดเริ่มต้นของบริษัทอันน่าทึ่งเมื่อ 118 ปีที่แล้ว โดยย้ำเตือนถึงความมุ่งมั่นที่ไม่เสื่อมคลายในการมอบยนตรกรรมที่ก้าวข้ามความคาดหวัง สร้างนิยามใหม่ของความพิเศษ และตอกย้ำตำแหน่ง “รถยนต์ที่ดีที่สุดในโลก” ที่ตระกูล Phantom ได้ดำรงรักษาไว้ตลอดศตวรรษที่ผ่านมา บริษัท Rolls-Royce Motor Cars กำลังเฉลิมฉลองความสำเร็จที่ไร้คู่แข่งของยนตรกรรม “Phantom” โดยย้อนกลับไปยังช่วงเวลานับตั้งแต่ที่ผู้ก่อตั้งทั้งสองคน อันได้แก่ เซอร์ เฮนรี รอยซ์ (Sir Henry Royce) และ เดอะ ออน. ชาร์ลส์ สจวร์ต รอยซ์ (The Hon. Charles Stewart Rolls) ได้พบปะกันเป็นครั้งแรก ณ โรงแรมมิดแลนด์ (Midland Hotel) ในเมืองแมนเชสเตอร์ ประเทศอังกฤษ เมื่อปี ค.ศ. 1904 ด้วยการผสมผสานอันยอดเยี่ยมระหว่างความสามารถอันน่าทึ่งในด้านวิศวกรรมของเซอร์ เฮนรี รอยซ์ และวิสัยทัศน์อันแหลมคมในการพัฒนาธุรกิจของ ชาร์ลส์ สจวร์ต รอยซ์ ส่งผลให้บริษัทที่ก่อตั้งร่วมกันได้กลายเป็นตำนานแห่งการผลิตรถยนต์ที่ได้ชื่อว่าเป็น ‘รถยนต์ที่ดีที่สุดในโลก’ – ซึ่งเป็นตำแหน่งที่แบรนด์ Rolls-Royce ยังคงภาคภูมิใจในการยึดครองมาเป็นระยะเวลามากกว่าหนึ่งศตวรรษ ปัจจุบัน ยนตรกรรมสุดยอดแห่งความหรูหราของแบรนด์อย่าง Phantom ได้รับการพัฒนาอย่างไม่หยุดนิ่ง ทั้งในด้านเทคโนโลยี สุนทรียศาสตร์ และสมรรถนะทางวิศวกรรม เพื่อรักษาไว้ซึ่งความเป็นเลิศอันเป็นเอกลักษณ์ สำหรับ Rolls-Royce นั้น การรำลึกถึงต้นกำเนิดและมรดกตกทอดอันล้ำค่านี้ถือเป็นส่วนหนึ่งที่สำคัญของอัตลักษณ์ของแบรนด์ ซึ่งในทุกปีจะมีการสำรวจและย้อนรำลึกไปถึงประวัติศาสตร์ของยานยนต์ตระกูล Phantom เพื่อแสดงให้เห็นว่ายนตรกรรมรุ่นนี้ได้มีการพัฒนาอย่างต่อเนื่องอย่างไรบ้างตลอดระยะเวลาหลายทศวรรษที่ผ่านมา เพื่อให้ยังคงรักษาสถานะความเป็นสุดยอดของ Rolls-Royce ไว้ได้อย่างสมบูรณ์แบบที่สุด “ขณะที่เราได้หวนนึกถึงประวัติศาสตร์อันน่าทึ่งของยานยนต์ Phantom ผมรู้สึกได้ว่ายนตรกรรมนี้ได้เข้าไปอยู่ในพื้นที่พิเศษในใจและในความคิดของลูกค้า Rolls-Royce ซึ่งรวมถึงบรรดาผู้ที่พิถีพิถันที่สุดของเราอีกด้วย” โทร์สเตน มูลเลอร์-โอทเวิส (Torsten Müller-Ötvös) ประธานเจ้าหน้าที่บริหารของ Rolls-Royce Motor Cars กล่าว “Phantom คือยนตรกรรมที่ได้รับการเสริมเติมเต็มด้วยที่สุดแห่งความปรารถนาอันไร้ขีดจำกัดของ Rolls-Royce Bespoke ที่พร้อมจะเปลี่ยนให้เป็นทุกอย่างที่ลูกค้าต้องการให้เป็น กล่าวได้ว่า Phantom ไม่ได้เป็นเพียงแค่ ‘รถยนต์ที่ดีที่สุดในโลก’ เท่านั้น แต่ยังเป็นรถยนต์ที่ดีที่สุดในโลกของพวกเขาอีกด้วย” ต้นกำเนิดแห่งความเป็นเลิศ ในช่วงเริ่มต้นของอุตสาหกรรมยานยนต์นั้น ผู้ผลิตรถยนต์หรูมักจะผลิตเฉพาะชิ้นส่วนประกอบเชิงกลเป็นหลัก (เช่น เครื่องยนต์ ระบบส่งกำลัง ตัวถังแชสซี และส่วนประกอบอื่น ๆ) ซึ่งเป็นที่รู้จักกันในชื่อ ‘Rolling Chassis’ โดยส่วนประกอบเหล่านี้ถือเป็นโครงสร้างหลักของตัวรถ จากนั้น ตัวถัง (Bodywork) ของรถจะถูกออกแบบและประกอบโดยบริษัทผู้ผลิตตัวถังแบบสั่งทำพิเศษ (Coachbuild) ที่มีความอิสระและปรับเปลี่ยนได้ตามความต้องการจำเพาะของลูกค้าแต่ละราย สำหรับผู้ผลิตรถยนต์รวมถึง Rolls-Royce นั้น ความก้าวหน้าทางด้านการออกแบบและวิศวกรรมในยุคแรก ๆ มักมุ่งเน้นไปที่ด้านเทคนิคเกือบทั้งหมด ซึ่งครอบคลุมถึงความเสถียร การเพิ่มพูนสมรรถนะการไต่ขึ้นทางลาดชัน การขับขี่ที่ควบคุมได้ง่ายดาย และที่สำคัญคือสมรรถนะการขับขี่ซึ่งรวมถึงระดับของเสียงรบกวน การสั่นสะเทือน และความกระด้าง หรือ NVH (Noise, Vibration, and Harshness) ตั้งแต่เริ่มต้นนั้น Phantom ได้รับตำแหน่ง ‘รถยนต์ที่ดีที่สุดในโลก’ ด้วยคุณภาพและการออกแบบที่เหนือกว่าของตัวถังแชสซีแบบ Rolling Chassis ซึ่งเป็นรากฐานที่แข็งแกร่งที่สุด ทำให้ผู้ผลิตตัวถังสามารถรังสรรค์ผลงานฝีมือชั้นสูงให้ผสานเข้ากับแชสซีได้อย่างลงตัว การกำหนดขอบเขตทางเทคนิคใหม่ การก้าวเข้าสู่โลกแห่งยนตรกรรมที่หรูหราอย่างเป็นทางการของตระกูล Phantom นั้นเกิดขึ้นในปี ค.ศ. 1925 เมื่อ Rolls-Royce ได้เปิดตัว Phantom I ขึ้นสู่ตลาด ด้วยแรงบิดอันทรงพลังที่ความเร็วรอบต่ำ เทคโนโลยีล้ำสมัย และประสบการณ์การขับขี่ที่นุ่มนวลราวกับ ‘พรมวิเศษ’ ทำให้ยนตรกรรมรุ่นใหม่นี้ได้กลายเป็นมาตรฐานพื้นฐานที่จะส่งต่อความคาดหวังทางวิศวกรรมและสุนทรียศาสตร์ไปสู่รถยนต์รุ่นต่อ ๆ ไปอีกนับร้อยปีข้างหน้า นับแต่นั้นมาจนถึงปัจจุบัน Rolls-Royce ก็ไม่เคยคิดจะหยุดนิ่ง และเพียงไม่นานภายในปี ค.ศ. 1929 ยนตรกรรมรุ่นถัดไปก็พร้อมที่จะออกสู่ตลาด Phantom II แสดงถึงก้าวแห่งความก้าวหน้าทางด้านวิศวกรรมและเทคโนโลยีอีกขั้น โดยในปี ค.ศ. 1930 บริษัทได้เปิดตัว Phantom II Continental เพื่อเป็นทางเลือกให้กับกลุ่มลูกค้าที่ชอบการขับขี่ด้วยตนเอง และต้องการยนตรกรรมที่เน้นสมรรถนะการขับเคลื่อนที่สูงขึ้น อย่างไรก็ตาม บริษัทฯ ยังคงผลิตรถยนต์ฐานล้อยาว ‘มาตรฐาน’ สำหรับการใช้งานโดยมีคนขับขี่คอยให้บริการ แนวทางการจัดแบ่งกลุ่มผลิตภัณฑ์นี้ได้กลายเป็นแบบแผนที่ส่งผลต่อการออกแบบรถยนต์ตระกูล Phantom และ Phantom Extended ในปัจจุบัน ความต้องการด้านความเร็ว (Power and Performance) ขณะที่รุ่น Continental ใหม่ในยุคนั้นสามารถทำความเร็วสูงสุดได้ถึง 95 ไมล์ต่อชั่วโมง แต่ก็ยังไม่เท่ากับรถยนต์คู่แข่งที่มีศักยภาพสูงบางรุ่น ด้วยเหตุนี้ บริษัทฯ จึงตัดสินใจแก้ไขเรื่องนี้ให้ลุล่วงอย่างเด็ดขาด ในปี ค.ศ. 1934 จึงได้นำประสบการณ์จากการพัฒนาเครื่องยนต์เครื่องบินมาประยุกต์ใช้ในการสร้างสรรค์เครื่องยนต์ V12 ขนาด 7.3 ลิตร รุ่นใหม่ และนำมาติดตั้งบนตัวถังแชสซีใหม่ ส่งผลให้เมื่อ Phantom III ถูกนำมาสร้างสรรค์เป็นตัวถังแบบสั่งทำพิเศษที่มีน้ำหนักเบา ทำให้สามารถทำความเร็วได้ทะลุ 100 ไมล์ต่อชั่วโมง การตอบสนองต่อการเปลี่ยนแปลงของโลก เมื่อปี ค.ศ. 1939 Rolls-Royce ได้ผลิตยนตรกรรมต้นแบบที่ได้รับฉายาว่า ‘The Scalded Cat’ ขึ้นหลายคัน หลายปีต่อมา รถยนต์คันนี้ได้กลายเป็นรถคู่บุญของบุคคลผู้ทรงอิทธิพลหลายคน หนึ่งในนั้นคือ เจ้าชายฟิลิป ดยุกแห่งเอดินบะระ (Prince Philip, Duke of Edinburgh) พระองค์ทรงประทับใจอย่างมากจนถึงกับโน้มน้าวให้ Rolls-Royce สร้างสรรค์ยนตรกรรมนี้ให้พระองค์ในเวอร์ชันที่เป็นทางการมากขึ้น แบรนด์ได้สนองตอบด้วยการส่งมอบ Phantom IV คันแรกในเดือนกรกฎาคม ค.ศ. 1950 ยนตรกรรมคันนี้ยังคงถูกใช้ (แม้ว่าจะลดการใช้งานลงบ้างแล้ว) ในพิพิธภัณฑ์ราชรถหลวง (The Royal Mews) โดยใช้รหัสลับก่อนการส่งมอบคือ “Maharajah” ถึงแม้ว่าความตั้งใจเดิมคือการสร้างให้เป็นยนตรกรรมเพียงคันเดียว แต่ในที่สุดก็ได้มีการสร้างสรรค์ Phantom IV ออกมาถึง 18 คัน โดย 17 คันได้รับการผลิตอย่างหรูหราสำหรับสมาชิกราชวงศ์และประมุขแห่งรัฐอื่น ๆ ส่วนอีกคันหนึ่งที่ค่อนข้างมีความแตกต่างออกไปคือถูกสร้างขึ้นให้เป็นรถกระบะ (Pick-up) สำหรับ Rolls-Royce เพื่อใช้ในการขนส่งและการทดสอบชิ้นส่วนประกอบยานยนต์บนท้องถนนจริง การปรับเปลี่ยนครั้งสุดท้าย (Final Evolution) ในปี ค.ศ. 1959 แบรนด์ได้เปิดตัว Phantom V ซึ่งติดตั้งเครื่องยนต์ V8 ที่มีความทันสมัยมากที่สุด ในปี ค.ศ. 1967 ยนตร