Cadillac Escalade IQ: เจเนอเรชั่นใหม่แห่งระบบ Super Cruise ขับขี่ไร้สัมผัส ท้าชน Tesla ในปี 2028
ประวัติความเป็นมาและภาพรวม:
ตั้งแต่ปี 2028 เป็นต้นไป รถยนต์ไฟฟ้า SUV Cadillac Escalade IQ จะได้รับการติดตั้งระบบ Super Cruise รุ่นล่าสุด ซึ่งถือเป็นก้าวสำคัญของ General Motors (GM) ในการยกระดับเทคโนโลยีขับขี่อัตโนมัติ การอัปเกรดครั้งนี้เป็นการพัฒนาต่อยอดจากระบบเดิมที่เคยประสบความสำเร็จมาแล้ว โดยสามารถรองรับการขับขี่แบบไร้สัมผัสบนทางหลวงในสหรัฐอเมริกาและแคนาดาได้รวมกว่า 1,200,000 กิโลเมตร
เทคโนโลยี LiDAR ปูทางสู่ระบบอัตโนมัติระดับ 3:
ความก้าวหน้าครั้งสำคัญที่สุดของ Super Cruise คือการบูรณาการเทคโนโลยี LiDAR ซึ่งเป็นเซ็นเซอร์สแกนแสงที่ช่วยให้รถสามารถรับรู้สภาพแวดล้อมแบบ 3 มิติได้แบบเรียลไทม์ การเพิ่ม LiDAR ทำให้ระบบ Super Cruise ยกระดับจากระดับ 2 ไปสู่ระดับ 3 ตามมาตรฐาน SAE ซึ่งในระดับนี้ ผู้ขับขี่สามารถปล่อยมือและไม่ต้องจดจ่ออยู่กับพื้นผิวถนนภายใต้เงื่อนไขการช่วยเหลือเฉพาะบางอย่าง
กลยุทธ์ของ GM ใช้ระบบเซ็นเซอร์แบบหลายตัว ซึ่งรวมถึงกล้อง เรดาร์ และ LiDAR แนวทางนี้สร้างความปลอดภัยที่ซ้ำซ้อนและให้การระบุตัวตนที่แม่นยำยิ่งขึ้นในสถานการณ์อันตรายที่เกิดขึ้นได้ยาก ซึ่งแตกต่างอย่างสิ้นเชิงกับกลยุทธ์ของ Tesla ที่ใช้เพียงกล้องเท่านั้น
ตารางเปรียบเทียบเทคโนโลยีระบบขับเคลื่อนอัตโนมัติ:
| ลักษณะเฉพาะ | GM Super Cruise รุ่นใหม่ | ระบบขับเคลื่อนอัตโนมัติ/FSD ของ Tesla | เมอร์เซเดส-เบนซ์ ไดรฟ์ ไพลอต |
| :—: | :—: | :—: | :—: |
| ระดับของระบบอัตโนมัติ | ระดับ 3 (คาดการณ์ปี 2028) | ระดับ 2 | ระดับ 3 |
| การสังเกตการณ์ | ไม่จำเป็น (ภายใต้เงื่อนไขที่กำหนด) | การสังเกตการณ์อย่างต่อเนื่องเป็นสิ่งจำเป็น | ไม่จำเป็น (เนื่องจากข้อจำกัดด้านความเร็ว/สภาพอากาศ) |
| ระบบเซ็นเซอร์ | กล้อง + เรดาร์ + ไลดาร์ | กล้องเท่านั้น | ประสาทสัมผัสหลายด้าน |
Cadillac Escalade IQ คือรถยนต์รุ่นแรกที่จะใช้เทคโนโลยีนี้:
เทคโนโลยีการขับขี่โดยไม่ต้องมองหน้าจอจะเปิดตัวครั้งแรกในรถยนต์ไฟฟ้า SUV Cadillac Escalade IQ แมรี่ บาร์รา ซีอีโอ กล่าวว่า ระบบนี้จะถูกนำไปใช้กับรถยนต์รุ่นอื่นๆ ในระบบนิเวศของ GM ต่อไป ปัจจุบัน บริษัทฯ ยังไม่ได้เปิดเผยรายละเอียดเกี่ยวกับผู้ผลิตเซ็นเซอร์ LiDAR หรือราคาเฉพาะของแพ็คเกจเสริมนี้
เพื่อความปลอดภัยและการระบุตำแหน่ง โหมดการขับขี่แบบ “มองไปทางอื่น\” ใน Escalade IQ จะแสดงด้วยแถบไฟสีฟ้าอมเขียวบนแผงหน้าปัดและกระจกมองหลัง จากภายนอก ผู้ใช้สามารถมองเห็นโมดูล lidar ที่ยื่นออกมาจากหลังคารถได้
แผนงานการใช้งานที่ปลอดภัยและเชื่อถือได้:
GM อ้างว่า Super Cruise ได้รวบรวมข้อมูลการใช้งานบนทางหลวงมาแล้วกว่า 1.12 พันล้านกิโลเมตร (700 ล้านไมล์) ในอนาคต บริษัทจะนำข้อมูลเพิ่มเติมจาก Cruise ซึ่งเป็นบริการแท็กซี่ไร้คนขับ มาใช้เพื่อพัฒนาขีดความสามารถในการฝึกฝนระบบขับขี่ AI ของตน เป้าหมายสูงสุดของบริษัทคือการก้าวไปสู่ยานยนต์ไร้คนขับอย่างเต็มรูปแบบ
อย่างไรก็ตาม GM ยังคงระมัดระวังเกี่ยวกับข้อกำหนดด้านกฎระเบียบ ปัจจุบัน รัฐต่างๆ ในสหรัฐอเมริกามีมาตรฐานที่แตกต่างกันสำหรับการทดสอบและการออกใบอนุญาตสำหรับรถยนต์ไร้คนขับขั้นสูง บริษัทฯ ยืนยันว่ากระบวนการใช้งานจะดำเนินการเป็นขั้นตอน เพื่อให้มั่นใจในความปลอดภัยและความน่าเชื่อถือก่อนที่จะขยายไปยังสภาพแวดล้อมในเมือง
เนื่องจากปัจจุบัน Mercedes-Benz Drive Pilot เป็นระบบเดียวในสหรัฐอเมริกาที่ช่วยให้ขับขี่แบบไม่ต้องใช้มือและไม่ต้องมองพวงมาลัย (แต่มีข้อจำกัดเรื่องความเร็วและสภาพอากาศ) จึงคาดว่า Super Cruise ของ GM จะเป็นโซลูชันขนาดใหญ่รายแรกที่จะนำเทคโนโลยีระดับ 3 มาสู่สาธารณชนมากขึ้น
