[ครบชุด] T1007926_EP4 กล บบ านเพ อร_part 2

Lotus Evija: จุดเปลี่ยนแห่งยุคทองของซูเปอร์คาร์ไฟฟ้ากับเทคโนโลยีที่มาพร้อมกับความท้าทาย บทสรุปสำหรับผู้บริหาร การเปิดตัว Lotus Evija เมื่อปลายปี 2567 ถือเป็นหมุดหมายสำคัญที่ประกาศก้องถึงความมุ่งมั่นของ Lotus ในการก้าวเข้าสู่ยุคแห่งยานยนต์ไฟฟ้าสมรรถนะสูง (Hypercar EV) ด้วยการผสานความยอดเยี่ยมของเทคโนโลยีจากสนามแข่ง Formula 1 เข้ากับสุนทรียศาสตร์แห่งความหรูหรา ทำให้ Evija ไม่ใช่แค่รถยนต์ไฟฟ้าธรรมดา แต่คือ “การปฏิวัติ” ที่สร้างมาตรฐานใหม่ให้กับอุตสาหกรรมยานยนต์ระดับโลก อย่างไรก็ตาม แม้เทคโนโลยีและสมรรถนะจะล้ำสมัย แต่ความท้าทายใหญ่หลวงยังคงอยู่รออยู่ โดยเฉพาะอย่างยิ่งในตลาดประเทศไทยที่ยังไม่มี infrastructure พร้อมรองรับเทคโนโลยี 800 kW รวมถึงปัญหาด้านภาษีและอัตราแลกเปลี่ยนที่ทำให้ราคาพุ่งสูงจนเกินกว่าที่ผู้บริโภคกลุ่มเป้าหมายจะเข้าถึงได้ แม้จะมีการเลื่อนกำหนดการส่งมอบหลายครั้ง แต่ Lotus Evija ก็สามารถตอกย้ำสถานะความเป็นผู้นำในตลาดซูเปอร์คาร์ไฟฟ้าได้อย่างเต็มภาคภูมิ Lotus Evija: ไฮเปอร์คาร์ไฟฟ้าแห่งศตวรรษที่ 21 พลังทะลุขีดจำกัดแห่งโลกความเร็ว ในยุคที่ทิศทางของอุตสาหกรรมยานยนต์โลกกำลังเปลี่ยนผ่านเข้าสู่ยุคพลังงานสะอาดอย่างเต็มรูปแบบ “ซูเปอร์คาร์ไฟฟ้า” ได้กลายเป็นสุดยอดสัญลักษณ์ของเทคโนโลยีแห่งอนาคต และในบรรดาซูเปอร์คาร์ไฟฟ้าทั้งหมด Lotus Evija ได้ก้าวขึ้นมาเป็นหนึ่งในตัวเต็งที่น่าจับตามองอย่างยิ่ง ด้วยพละกำลังที่พุ่งสูงถึง 2,011 แรงม้า และการนำเทคโนโลยีจากสนามแข่ง Formula 1 มาใช้ ทำให้มันสามารถทุบสถิติหลายอย่างในโลกยานยนต์ได้อย่างสวยงาม แต่เบื้องหลังความสำเร็จนี้ก็ซ่อนความท้าทายและข้อจำกัดที่สำคัญอยู่เช่นเดียวกัน การเดินทางกว่าจะมาถึงการส่งมอบจริงของ Lotus Evija นั้นกินเวลานานกว่า 5 ปี นับตั้งแต่เปิดตัวอย่างเป็นทางการในเดือนกรกฎาคม 2562 แม้ในเบื้องต้นบริษัทวางแผนกำหนดการส่งมอบไว้ในช่วงปี 2563 แต่ด้วยสถานการณ์แพร่ระบาดของเชื้อไวรัสโคโรนา (COVID-19) ทำให้แผนการผลิตและพัฒนาต้องล่าช้าออกไป แต่ในที่สุด การส่งมอบซูเปอร์คาร์ไฟฟ้าที่มีกำลังสูงถึง 2,011 แรงม้านี้ก็เริ่มต้นขึ้นอย่างเป็นทางการแล้ว หัวใจสำคัญของเทคโนโลยี: เมื่อสนามแข่งกลายมาเป็นถนนจริง ทีมวิศวกรของ Lotus ได้ทุ่มเททั้งแรงกายและสมองในการพัฒนารถยนต์รุ่นนี้ ณ โรงงานผลิตรถสปอร์ตของพวกเขาที่เมืองเฮเทล (Hethel) สหราชอาณาจักร ซึ่งเป็นสถานที่เดียวกับที่ใช้ผลิต Lotus Emira ในขณะเดียวกัน การผลิตรถยนต์ไฟฟ้าในอนาคตอย่าง Lotus Eletre และ Emeya จะถูกย้ายไปดำเนินการที่โรงงานในเมืองอู่ฮั่น ประเทศจีน เพื่อรองรับฐานการผลิตขนาดใหญ่ ในตอนแรก Lotus ได้ประกาศจำกัดจำนวนการผลิต Lotus Evija ไว้ที่ 130 คันเท่านั้น ซึ่งถือเป็นตัวเลขที่น้อยมากสำหรับซูเปอร์คาร์ระดับนี้ แต่ Dan Balmer ตำแหน่งหัวหน้า Lotus Europe ได้ให้สัมภาษณ์ยืนยันว่า บริษัทจะยังคงเดินหน้าผลิตรถยนต์รุ่นนี้ต่อไปอีกอย่างน้อย 2 ปีข้างหน้า เพื่อรองรับคำสั่งซื้อที่มีอยู่ทั้งหมด อย่างไรก็ตาม เขายังไม่ได้ยืนยันว่าจะมีการขยายจำนวนการผลิตเกินกว่าที่กำหนด 130 คันหรือไม่ หนึ่งในรุ่นพิเศษที่จะถูกผลิตออกมาอย่างจำกัดเช่นกันคือรุ่น Fittipaldi ซึ่งเป็นผลงานที่สร้างขึ้นเพื่อเฉลิมฉลองความสำเร็จของนักแข่ง Formula 1 ในตำนานอย่าง Emerson Fittipaldi โดยรถรุ่นพิเศษนี้จะผลิตเพียง 8 คันเท่านั้น ซึ่ง Fittipaldi ได้ขับรถแข่ง F1 Type 72 ของ Lotus ในช่วงต้นทศวรรษที่ 1970 ตัวถังของ Lotus Evija ถูกออกแบบมาให้มีความแข็งแรงสูงแต่มีน้ำหนักเบา ด้วยการใช้วัสดุคาร์บอนไฟเบอร์ตลอดทั้งคัน อย่างไรก็ตาม ตัวถังแบบโมโนค็อก (Monocoque) ก็ยังคงมีน้ำหนักที่ค่อนข้างสูงตามมาตรฐานรถยนต์ไฟฟ้า โดย Lotus ระบุว่าน้ำหนักรวมของตัวรถอยู่ที่ประมาณ 1,884 กิโลกรัม น้ำหนักส่วนใหญ่มาจากแบตเตอรี่ลิเธียมไอออนที่มีขนาดใหญ่ถึง 93 kWh ซึ่งเพิ่มขึ้นจากเดิมที่เคยวางแผนไว้ที่ 70 kWh ทาง Lotus ได้ยืนยันว่าด้วยขนาดแบตเตอรี่ที่เพิ่มขึ้นนี้ จะช่วยให้ตัวรถสามารถวิ่งได้ระยะทางไกลถึง 400 กิโลเมตรต่อการชาร์จหนึ่งครั้ง ภายใต้สภาวะการขับขี่ตามมาตรฐาน WLTP นอกจากนี้ Lotus Evija ยังครองตำแหน่งเป็นรถไฟฟ้าที่ชาร์จได้เร็วที่สุดในโลก ด้วยการรองรับเทคโนโลยีการชาร์จไฟฟ้าแรงดันสูงถึง 800 kW ซึ่งจะทำให้ใช้เวลาในการชาร์จพลังงานให้เต็มเพียง 9 นาทีเท่านั้น อย่างไรก็ตาม ปัจจุบันเทคโนโลยีชาร์จระดับนี้ยังไม่พร้อมใช้งานจริงสำหรับการค้าทั่วไป แต่สำหรับเครื่องชาร์จความเร็วสูงในปัจจุบันที่ให้กำลังไฟ 350 kW ซึ่งรองรับได้ Lotus Evija จะใช้เวลาประมาณ 12 นาทีในการชาร์จพลังงานให้ถึง 80% และใช้เวลาอีก 6 นาทีเพื่อชาร์จจนเต็ม ซึ่งถือว่าเป็นการชาร์จที่รวดเร็วมากสำหรับรถยนต์ไฟฟ้าในยุคนี้ เพื่อรองรับกำลังเครื่องยนต์ที่มหาศาลของ Lotus Evija ทาง Lotus ได้เลือกใช้ระบบช่วงล่างและระบบเบรกที่ได้รับแรงบันดาลใจจากมอเตอร์สปอร์ตและเทคโนโลยีรถแข่ง โดยใช้ระบบเบรกอลูมิเนียมฟอร์จจากแบรนด์ AP Racing ซึ่งเป็นการผสานระหว่างสมรรถนะสูงสุดจากสนามแข่งและความสบายในการขับขี่บนท้องถนน แพลตฟอร์ม Extreme: หัวใจแห่งซูเปอร์คาร์ไฟฟ้า Lotus Evija ขับเคลื่อนด้วยแพลตฟอร์มพิเศษที่ Lotus พัฒนาขึ้นโดยเฉพาะสำหรับรถยนต์ไฟฟ้าในยุคนี้ หรือที่รู้จักกันในชื่อ “Extreme Platform” แพลตฟอร์มนี้ถูกออกแบบมารองรับมอเตอร์ไฟฟ้าถึง 4 ตัว ซึ่งให้กำลังรวมกันสูงสุดถึง 2,011 แรงม้า ทำให้รถสามารถทำอัตราเร่ง 0-100 กม./ชม. ได้ภายในเวลาไม่ถึง 3 วินาที, อัตราเร่ง 0-300 กม./ชม. ภายในเวลาไม่ถึง 9 วินาที และทำความเร็วสูงสุดได้ถึง 350 กม./ชม. โดยถูกควบคุมด้วยระบบอิเล็กทรอนิกส์ทั้งหมด การออกแบบที่ไม่เหมือนใคร: เมื่อความหรูหราและสมรรถนะมาบรรจบกัน Lotus Evija ถูกออกแบบมาให้มีความสง่างามตามแบบฉบับรถสปอร์ตสัญชาติอังกฤษ แต่ก็แฝงไว้ด้วยความดุดันและความเป็นรถแข่งอย่างเต็มเปี่ยม ดีไซน์ของตัวรถมีความลู่ลมตามหลักอากาศพลศาสตร์สูงสุด โดยมีช่องระบายอากาศที่กระจายอยู่ทั่วคัน ตั้งแต่ด้านหน้าจรดด้านหลัง เพื่อช่วยระบายความร้อนและสร้างแรงกด (Downforce) มหาศาลจากปีกท้ายแบบ Active ที่ทำหน้าที่เหมือนรถแข่ง Formula 1 เพื่อให้มั่นใจได้ว่ารถที่มีพละกำลังระดับ 2,000 แรงม้า จะสามารถยึดเกาะถนนได้อย่างมั่นคงในทุกสภาวะการขับขี่ ภายในห้องโดยสารของ Lotus Evija ถูกผสมผสานระหว่างความหรูหราของรถถนนและความสปอร์ตของรถสนามได้อย่างลงตัว แผงหน้าปัดเป็นแบบฟูลดิจิทัล (Full Digital Display) พร้อมพวงมาลัยทรงสปอร์ตที่หุ้มด้วยหนัง Alcantara มีปุ่มหมุนสำหรับปรับโหมดการขับขี่ถึง 5 รูปแบบ ได้แก่ ECO, CITY, TOUR, SPORT และ TRACK นอกจากนี้ยังมีระบบ Cruise Control และปุ่ม DRS (Drag Reduction System) ที่ใช้ในโหมด TRACK ทำหน้าที่ปรับองศาปีกท้ายเพื่อลดแรงต้านอากาศ ซึ่งเป็นเทคโนโลยีเดียวกันกับที่ใช้ในรถแข่ง Formula 1 แผงควบคุมกลางถูกออกแบบให้มีลักษณะลอยตัว (Floating Console) และใช้การสั่งงานด้วยระบบสัมผัส (Touchscreen) เพื่อควบคุมระบบปรับอากาศ, ระบบความบันเทิง, คำสั่งเสียง, ปุ่ม Lift up ยกหน้ารถ, ปุ่มสตาร์ทเครื่องยนต์, ปุ่มเปลี่ยนเกียร์ และเบรกมือไฟฟ้า เบาะนั่งเป็นแบบคาร์บอนไฟเบอร์ที่หุ้มด้วยหนังแท้ ซึ่งลูกค้าสามารถเลือกเฉดสีได้ตามความต้องการ ความท้าทายทางการตลาดและเศรษฐกิจ สำหรับราคาของ Lotus Evija อยู่ที่ประมาณ 2.4 ล้านปอนด์ หรือราวๆ 10