[ครบชุด] T0710968_EP.5 เล ยงล กช ตอน บ านท สร างจากหน ค อก บด กท เจ าของบ านไม ร ว ากลายเป นเหย อ

Aston Martin DBX 707: เมื่อม้าลำพองผสานพละกำลังดิบเถื่อนสู่จุดสูงสุดแห่งซูเปอร์เอสยูวีในตลาดรถหรูไทย ในบรรดารถยนต์ซูเปอร์คาร์ระดับโลก หลายรุ่นมักจำกัดตัวเองอยู่ในรูปแบบรถสปอร์ตสองประตูที่เน้นสมรรถะการขับขี่และดีไซน์สุดหรู แต่โลกของนวัตกรรมยานยนต์ได้ก้าวล้ำข้ามขีดจำกัดนั้นไปนานแล้ว ผ่านการกำเนิดของรถยนต์ประเภทซูเปอร์เอสยูวี (Super SUV) ที่ผสมผสานความสง่างามของรถยนต์อเนกประสงค์หรูเข้ากับพละกำลังดิบเถื่อนและความเฉียบคมในการควบคุมระดับซูเปอร์คาร์ ปฏิเสธไม่ได้ว่าในตลาดรถหรูไทย ณ ปี พ.ศ. 2569 นี้ มีหลายรุ่นที่พยายามจะตีตลาดในเซกเมนต์นี้ แต่ยังคงมีเพียงไม่กี่รุ่นที่สามารถยืนหยัดเหนือคู่แข่งได้อย่างแท้จริง และหนึ่งในนั้นคือ Aston Martin DBX 707 นี่ไม่ใช่แค่การปรับแต่งครั้งใหญ่ของ DBX โฉมเดิม แต่คือการปลดปล่อยขีดจำกัดของเครื่องยนต์ ระบบส่งกำลัง และช่วงล่าง เพื่อสร้างมาตรฐานใหม่ให้กับนิยามของคำว่า ‘รถครอบครัวสมรรถนะสูง’ ซึ่งจะเข้ามาเขย่าบัลลังก์รถเอสยูวีระดับอัลตราลักชัวรี่ในตลาดรถพรีเมียมของไทยอย่างแน่นอน สำหรับผู้ที่ชื่นชอบรถยนต์อังกฤษแท้ๆ และกำลังค้นหาข้อมูลเพิ่มเติมเกี่ยวกับ Aston Martin DBX 707 เพื่อประกอบการตัดสินใจซื้อในตลาดรถใหม่หรือรถมือสอง บทความนี้จะพาคุณเจาะลึกทุกรายละเอียดที่ทำให้ DBX 707 แตกต่างจากคู่แข่งอย่างสิ้นเชิง ย้อนรอยตำนานม้าลำพอง: รากฐานแห่งความยิ่งใหญ่ของ Aston Martin ก่อนจะเจาะลึกถึงความสุดยอดของ Aston Martin DBX 707 เราจำเป็นต้องทำความเข้าใจรากฐานของแบรนด์ Aston Martin เสียก่อน แบรนด์รถยนต์สัญชาติอังกฤษแบรนด์นี้ก่อตั้งขึ้นในปี ค.ศ. 1913 โดยสองเพื่อนรักอย่าง ไลโอเนล มาร์ติน (Lionel Martin) และ โรเบิร์ต แบมฟอร์ต (Robert Bamford) ซึ่งมีเป้าหมายร่วมกันคือการสร้างสรรค์รถแข่งที่จะนำพาพวกเขาไปสู่ชัยชนะในสนามการแข่งขัน Aston Clinton Hillclimb และพวกเขาก็ทำสำเร็จด้วยการคว้าแชมป์ในปีแรกที่เข้าร่วม นับตั้งแต่นั้นมา Aston Martin ไม่เคยหยุดนิ่งในการพัฒนานวัตกรรมยานยนต์ จวบจนปัจจุบัน แบรนด์ได้สั่งสมประสบการณ์ยาวนานกว่า 110 ปีในการสร้างสรรค์ยนตรกรรมสมรรถนะสูงที่ตอบโจทย์ทุกไลฟ์สไตล์ โดยเฉพาะในกลุ่มผู้บริหารและนักสะสมรถยนต์ระดับไฮเอนด์ ประสบการณ์ที่สั่งสมนี้เองคือหัวใจสำคัญที่ทำให้ Aston Martin สามารถออกแบบและผลิต Aston Martin DBX 707 ที่ผสานความล้ำสมัยเข้ากับความคลาสสิกได้อย่างลงตัว Aston Martin DBX 707: การประกาศศักดาของซูเปอร์เอสยูวีแห่งปี ฉัตรชัย แก้วผ่องศรี ผู้จัดการทั่วไป แอสตัน มาร์ติน แบงคอก ได้กล่าวไว้อย่างชัดเจนถึงความพิเศษของรถรุ่นนี้ว่า “DBX707 เป็นเอสยูวีที่ไม่มีใครเหมือน ยกระดับ แอสตัน มาร์ติน สู่จุดสูงสุดในเซกเมนต์ ผ่านการผสมผสานสมรรถนะอันจัดจ้าน การขับเคลื่อนระดับเทพ รูปลักษณ์สะดุดตา และความหรูหราแบบเต็มพิกัด นอกจากนั้น การออกแบบที่มีเอกลักษณ์เฉพาะและศักยภาพเหนือชั้น ส่งผลให้ ดีบีเอ็กซ์707 คือ ที่สุดแห่งเอสยูวี ในทุกรายละเอียด” คำกล่าวนี้ไม่ใช่เพียงแค่การโฆษณาชวนเชื่อ แต่เป็นความจริงที่สัมผัสได้ตั้งแต่แรกเห็น เพียงได้ยลโฉมตัวรถ คุณก็จะทราบทันทีว่านี่คือ ‘DBX707’ ด้วยรูปลักษณ์ที่โฉบเฉี่ยว ปราดเปรียว และบุคลิกการเป็นรถขับสนุกถูกนำมาใช้เป็นพื้นฐานในการสร้างรถยนต์รุ่นนี้ ซึ่งทุกอณูของตัวรถได้รับการปรับแต่งเพื่อเพิ่มสมรรถะ เติมความเร้าใจ และสะกดทุกสายตาที่ได้พบเห็น การออกแบบที่เหนือชั้น: ทุกเส้นสายคือนวัตกรรมที่ซ่อนอยู่ รูปลักษณ์ภายนอกของ Aston Martin DBX 707 ถือเป็นจุดเด่นที่ยากจะมีใครลอกเลียนแบบ ไม่ว่าจะเป็นกระจังหน้าที่มีขนาดใหญ่ขึ้นถึง 27% ซึ่งมาพร้อมแผ่นรีดอากาศ (front splitter) ด้านใต้และข้างกันชนหน้า ผสานช่องดักอากาศและเดย์ไทม์รันนิงไลท์แบบเส้นตรงอย่างลงตัว นอกจากนี้ ยังติดตั้งอุปกรณ์รีดอากาศ ‘Side Strake’ บริเวณแก้มข้าง ลากยาวมาถึงประตูหน้า รวมถึงสเกิร์ตข้างที่มีขนาดใหญ่ขึ้นอย่างเห็นได้ชัด เมื่อมองไปที่ด้านท้ายรถ ยิ่งทำให้เห็นถึงความพิเศษมากยิ่งขึ้น ด้วยการเพิ่มชิ้นส่วนคาร์บอนไฟเบอร์บนสปอยเลอร์หลังคา ผสานกับดิฟฟิวเซอร์หลังขนาดเขื่องแบบเดียวกับรถแข่ง และแน่นอนว่ามาพร้อมปลายท่อไอเสียสี่ท่อ (Quad Exhaust Tailpipes) ที่ได้รับการออกแบบใหม่หมดจด เพื่อเพิ่มประสิทธิภาพการระบายไอเสียให้ดียิ่งขึ้น ทั้งหมดนี้ทำให้ Aston Martin DBX 707 มีรูปโฉมที่แตกต่างและโดดเด่นเหนือรถเอสยูวีทั่วไปในตลาดอย่างสิ้นเชิง ขุมพลังและสมรรถนะระดับซูเปอร์คาร์: เครื่องยนต์เบนซินทวินเทอร์โบ V8 สำหรับผู้ที่สนใจข้อมูลเชิงเทคนิคเกี่ยวกับเครื่องยนต์และระบบส่งกำลัง Aston Martin DBX 707 ใช้เครื่องยนต์เบนซินทวินเทอร์โบ วี8 สูบ ขนาด 4.0 ลิตร ที่ได้รับการพัฒนาให้มีประสิทธิภาพสูงสุด ด้วยการเปลี่ยนใช้เทอร์โบบอลแบริ่งขนาดใหญ่ พร้อมปรับแต่งกล่องควบคุมเครื่องยนต์ (ECU) เพื่อรีดแรงม้า-แรงบิดออกมาให้ได้มากที่สุด ส่งกำลังผ่านเกียร์อัตโนมัติแบบเปียก (wet clutch) 9 จังหวะ ซึ่งสามารถรองรับพละกำลังมหาศาล 707 แรงม้า (PS) ที่ 6,000 รอบต่อนาที และแรงบิดสูงสุด 900 นิวตันเมตร ที่ 2,750-4,500 รอบต่อนาที ได้อย่างเหนือชั้นกว่าเกียร์อัตโนมัติแบบทอร์คคอนเวอร์ตเตอร์แบบดั้งเดิม นอกจากนี้ เกียร์อัตโนมัติแบบ wet clutch ยังช่วยให้สามารถเปลี่ยนเกียร์ได้รวดเร็วและกระชับกว่าเดิม ส่งผลให้อัตราเร่งของรถกระชากใจอย่างไม่น่าเชื่อ ด้วยตัวเลข 0-100 กิโลเมตรต่อชั่วโมง ภายในเวลาเพียง 3.3 วินาที และท็อปสปีดทำได้ถึง 310 กิโลเมตรต่อชั่วโมง สะท้อนให้เห็นถึงความแรงระดับซูเปอร์คาร์อย่างแท้จริง ห้องโดยสารสปอร์ตเหนือระดับ: ความหรูหราที่มาพร้อมความเร้าใจ ภายในห้องโดยสารของ Aston Martin DBX 707 ถูกปรับแต่งให้มีอารมณ์สปอร์ตเต็มพิกัด ด้วยวัสดุตกแต่งคุณภาพสูงอย่างหนังอัลคันทารา และเบาะคู่หน้าแบบสปอร์ตที่โอบกระชับผู้ขับขี่ขณะเข้าโค้งด้วยความเร็วสูง นอกจากนี้ บริเวณคอนโซลกลางยังได้เพิ่มปุ่มควบคุม Adaptive Drive Modes ที่มีเฉพาะในรถรุ่นนี้ ซึ่งแบ่งออกเป็น 5 โหมด ได้แก่ Terrain, GT, Individual, Sport และ Sport+ เพื่อให้ผู้ขับขี่สามารถปรับแต่งสมรรถะการขับขี่ให้เหมาะสมกับสภาวะต่างๆ ได้อย่างอิสระ ช่วงล่างและระบบเบรกประสิทธิภาพสูง: เกาะถนนเหนือชั้นอย่างแท้จริง ความเหนือชั้นของ Aston Martin DBX 707 ไม่ได้หยุดอยู่เพียงแค่เรื่องความแรง แต่ยังรวมถึงระบบช่วงล่างและเบรกที่ออกแบบมาเพื่อรองรับกำลังมหาศาลของตัวรถ รถรุ่นนี้มาพร้อมช่วงล่างถุงลมแบบ triple volume air chambers ซึ่งได้รับการปรับแต่งมาเป็นพิเศษ พร้อมด้วยเบรกคาร์บอนเซรามิกที่ติดตั้งเป็นมาตรฐาน ทั้งจานเบรกขนาดหน้า 420 มิลลิเมตร และหลัง 360 มิลลิเมตร ตามลำดับ จับคู่กับคาลิเปอร์เบรก 6 พ็อต และผ้าเบรกประสิทธิภาพสูงที่ทำงานได้ดีในช่วงอุณหภูมิที่กว้าง ระบบเบรกนี้ช่วยลดน้ำหนักใต้สปริงได้ถึง 40.5 กิโลกรัม เพิ่มการตอบสนองและฟีลลิ่งของแป้นเบรกให้ดียิ่งขึ้น ส่งผลดีต่อความแม่นยำและความมั่นใจในการควบคุมรถ นอกจากนี้ ยังเพิ่มประสิทธิภาพการระบายความร้อนของเบรก โดยรับอากาศจากภายนอก ผ่านช่องดักและใต้ท้อง