[ครบชุด] T0511203_เพ อนไร ค ณภาพ.(ตอนท 2) น หน ง อนส งคม ปเร ยล

Pagani Huayra ในไทย: บทพิสูจน์ความแรงแห่งยุคสมัยและความพิเศษที่เหนือความคาดหมาย การปรากฏตัวครั้งแรกกับนิยามใหม่ของ “ความหรูหราสุดขีด” นับเป็นครั้งแรกที่ปรากฏตัวอย่างใกล้ชิดในประเทศไทยสำหรับ “Pagani Huayra” ไฮเปอร์คาร์สุดมหัศจรรย์ที่สร้างความตื่นตะลึงให้กับวงการซูเปอร์คาร์ ด้วยมูลค่ากว่า 200 ล้านบาท แต่ไม่ใช่ว่าใครจะมีฐานะเป็นอภิมหาเศรษฐีแล้วจะครอบครองรถคันนี้ได้อย่างง่ายดาย เพราะในประเทศไทยมีเพียงคันเดียวเท่านั้นที่เป็นโควตาพิเศษจากผู้ผลิต การปรากฏตัวครั้งนี้เกิดขึ้นในงาน “นิชโซไซตี้” จัดโดยบริษัท นิช คาร์ กรุ๊ป จำกัด ซึ่งเป็นงานรวมตัวของลูกค้าระดับไฮเอนด์ โดยมีการจับมือร่วมกับสปอนเซอร์ชั้นนำในกลุ่มสินค้าพรีเมียม อาทิ M-Jet, Caviar House, Thailand Elite, BB&B และ Laemgate Hub สร้างบรรยากาศความหรูหราและเอ็กซ์คลูซีฟได้อย่างสมบูรณ์แบบที่สุด Pagani: จากศิลปินด้านวัสดุสู่ตำนานแห่ง Hypercar เบื้องหลังแบรนด์ Pagani คือชื่อของ Horacio Pagani นักออกแบบชาวอาร์เจนตินาผู้ก่อตั้งบริษัท Pagani Composite Research ในปี 1988 เดิมที เขาเคยมีส่วนร่วมในการจัดการวัสดุคอมโพสิตและงานดีไซน์กับ Lamborghini หลายโปรเจกต์ จนกระทั่งเกิดความคิดที่จะออกแบบรถสปอร์ตของตัวเองขึ้นมาบ้าง ในที่สุด เขาก็ได้ก่อตั้ง Pagani Automobili S.p.A. ในปี 1992 และเปิดตัว Pagani Zonda C12 ซึ่งใช้เครื่องยนต์ V12 ขนาด 6.0 ลิตร ของ Mercedes-Benz แต่กลับมีพละกำลังที่น่าอัศจรรย์กว่าเจ้าของเครื่องยนต์เสียอีก จนทำให้ชื่อเสียงของ Pagani โด่งดังไปทั่วโลก ความอัจฉริยะของ Pagani คือการผสมผสานศาสตร์แห่งศิลป์เข้ากับวิศวกรรมยานยนต์ขั้นสูงสุด จนทำให้ Pagani Huayra ได้รับการยอมรับว่าเป็นหนึ่งในสุดยอดไฮเปอร์คาร์แห่งยุค เทียบเคียงได้กับ Bugatti Veyron, Porsche Carrera GT, Ferrari Enzo และ Mercedes McLaren SLR โดย Pagani Huayra นั้นถูกผลิตขึ้นมาเพียง 100 คันทั่วโลกเท่านั้น ในฐานะผู้นำเข้าอย่างเป็นทางการ นิช คาร์ กรุ๊ป จำกัด ได้รับโควตาเพียง 1 คันสำหรับประเทศไทย ซึ่งถือเป็นความพิเศษที่ไม่ธรรมดาและสร้างความฮือฮาให้กับนักสะสมรถหรูในประเทศอย่างมาก การผสมผสานอันสมบูรณ์แบบของศิลปะและวิศวกรรม งานดีไซน์ของ Pagani Huayra นั้นไม่ได้มีเพียงสัดส่วนและเรือนร่างอันงดงามของไฮเปอร์คาร์เท่านั้น แต่ยังเต็มเปี่ยมไปด้วยรายละเอียดที่ซับซ้อนตามแบบฉบับงานศิลป์ชั้นสูงที่ล้ำสมัยและมีคุณค่าเหนือกว่าสิ่งธรรมดาทั่วไป ดีไซน์ภายนอก: การออกแบบกระจกมองข้างทรงใบไม้ที่ลู่ลม ประตูที่เปิด-ปิดแบบปีกนก และเคบินห้องโดยสารที่ล้อมรอบด้วยกรอบกระจกต่อเนื่องไปจนถึงด้านท้ายทรงหยดน้ำ ล้วนแสดงให้เห็นถึงความพิถีพิถันของดีไซเนอร์ทุกขั้นตอน ระบบไฟท้าย: ปลายสุดเป็นท่อไอเสียทรงกลม 4 ท่อ วางซ้อนกัน 2 ชั้น ราวกับเครื่องบินขับไล่ ประกบด้วยไฟท้ายทรงกลมฝั่งละ 3 ดวง ที่มุมบังโคลนหลัง สะท้อนความทรงพลังและดุดันของรถยนต์คันนี้ วัสดุตัวถัง: ตัวถังทำจากคาร์บอนไทเทเนียม ซึ่งเป็นความเชี่ยวชาญของ Pagani มานาน ทำให้ Pagani Huayra ที่เห็นอยู่ตรงหน้าคือรถแข่งในคราบรถถนนอย่างครบถ้วนบริบูรณ์โดยไม่ต้องมีข้อโต้แย้งใด ๆ ห้องโดยสารที่หรูหราเทียบเท่า Business Jet หากความตื่นตะลึงยังไม่คลายลง ลองพิจารณาภายในห้องโดยสารของ Pagani Huayra ซึ่งได้รับการออกแบบอย่างประณีตจนแทบไม่ต่างจากเครื่องบินเจ็ตส่วนตัว แผงควบคุมและอุปกรณ์: ชุดมาตรวัด, แผงอุปกรณ์, ช่องทรงกลมคู่กลาง และคันเหยียบทั้งเบรกและคันเร่ง ตกแต่งด้วยโลหะสีเงินที่ออกแบบได้อย่างประณีต จนดูคล้ายงานศิลปะที่ถูกกัดเซาะจากแท่งอลูมิเนียมด้วยเครื่องกัด CNC (รวมถึงชิ้นงานโลหะอื่น ๆ อีกกว่า 1,000 ชิ้นใน Pagani Huayra) วัสดุภายใน: งานหนังทั่วทั้งห้องโดยสาร ไม่ว่าจะเป็นแผงหน้าปัด, เบาะนั่ง, หรือแผงประตู เป็นผลงานของ Dani จากประเทศอิตาลี ที่ลูกค้าสามารถเลือกสีและลวดลายของแผ่นหนังได้ตามความต้องการ นอกจากนี้ ยังมีการอวดลวดลายคาร์บอนไทเทเนียมอย่างสวยงามในหลายจุดโดยไม่ต้องมีวัสดุอื่นมาปกปิด ระบบเครื่องเสียง: นอกจากเสียงคำรามของเครื่องยนต์แล้ว Pagani Huayra ยังมาพร้อมกับชุดเครื่องเสียงระดับไฮเอนด์จาก Sonus Faber แบรนด์ชั้นนำในเครือ McIntosh ซึ่งให้การรับประกันได้ว่าจะบรรเลงเสียงออกมาได้อย่างมีมิติสมจริงและเป็นธรรมชาติที่สุด ราวกับนั่งฟังอยู่ท่ามกลางการแสดงสดในฮอลล์ ผ่านลำโพงขนาดใหญ่รอบทิศทางที่ออกแบบมาเป็นพิเศษสำหรับ Pagani Huayra โดยเฉพาะ ซึ่งจะเป็นแหล่งกำเนิดเสียงเดียวที่จะทำให้คุณหลงใหลได้ดีพอกับเสียงของเครื่องยนต์ V12 ที่วางอยู่กลางลำตัวด้านหลัง ขุมพลังและความแรงที่ไม่มีใครเทียบ ในยุคที่ผู้คนหลงใหลไปกับนวัตกรรมพลังงานไฟฟ้า แต่เครื่องยนต์ V12 ของ Pagani Huayra กลับยังคงมีเสน่ห์ที่ดึงดูดใจมากกว่ามอเตอร์ไฟฟ้าและแบตเตอรี่ เสียงของมันคือของจริง หาใช่เสียงสังเคราะห์หลอก ๆ ซึ่งเป็นความอัศจรรย์ที่ Mercedes-AMG ได้รังสรรค์ไว้ให้กับ Pagani มาตั้งแต่ยุคของ Zonda โดยได้รับการสนับสนุนจาก Juan Manuel Fangio แชมป์ F1 ที่ยิ่งใหญ่ที่สุดและเป็นเพื่อนสนิทของ Horacio Pagani ความร้ายกาจของเครื่องยนต์ V12 จาก AMG ทำให้ Pagani Zonda R สามารถทุบสถิติเวลาต่อรอบสนามนูเบอร์กริงของ Ferrari 599XX ลงได้สำเร็จ จนสร้างชื่อเสียงโด่งดังไปทั่วโลก ดังนั้น เครื่องยนต์ V12 ขนาด 6.0 ลิตร ทวิน-เทอร์โบของ Pagani Huayra จึงยังคงเป็นเครื่องยนต์จาก Mercedes-AMG ที่มีรหัส M158 โดยได้รับการพัฒนาขึ้นมาด้วยความเชี่ยวชาญขั้นสูงเพื่อ Pagani Huayra โดยเฉพาะ ให้กำลังสูงสุดถึง 730 แรงม้า และแรงบิดสูงถึง 1,000 นิวตันเมตร นอกจากขนาดที่กะทัดรัดแล้ว ยังมีน้ำหนักที่เบา เมื่อรวมกับโครงสร้างตัวถังคาร์บอนไทเทเนียม ทำให้ Pagani Huayra มีน้ำหนักเพียง 1,350 กิโลกรัม ส่งผลให้ม้าหนึ่งตัวแบกน้ำหนักไม่ถึง 2 กิโลกรัม ที่สำคัญ คือ ปล่อยก๊าซคาร์บอนไดออกไซด์ต่ำมาก และมีอัตราสิ้นเปลืองน้ำมันอยู่ที่ประมาณ 13 ลิตร/100 กิโลเมตร (ตามมาตรฐาน NEDC ของยุโรป) ระบบช่วงล่างที่พิถีพิถัน นอกจากเครื่องยนต์อันทรงพลังแล้ว ช่วงล่างของ Pagani Huayra ยังมีความพิเศษที่ไม่เหมือนใคร โดยใช้โช้คอัพสปริง เรียกว่า “โช้คอัพ อินบอร์ด” ซึ่งจะทำงานอ้อม ๆ ผ่านลูกสูบคันชัก ไม่ได้ทำงานตรงดุมล้อโดยตรงแบบรถแข่ง F1 ส่วนระบบท่อไอเสียไทเทเนียมอัลลอยก็เช่นกัน เป็นผลงานของ MHG Fahrzeugtechnik GmbH จากเยอรมนี ซึ่งมีประสบการณ์มายาวนานถึง 20 ปี เคยฝากผลงานไว้กับ Pagani Zonda F (Zonda รุ่นอื่นใช้ของ Tobi จากอิตาลี) รวมถึงในรถแข่ง F1 และเชื่อมด้วยกระบวนการ TIG (Tungsten Inert Gas) เนื่องจากเป็นวัสดุไทเทเนียม โครงสร้างที่แข็งแกร่งและซับซ้อน โครงสร้างของรถที่ดูซับซ้อนนั้นถูกขึ้นรูปด้วยเทคนิค Hydro-Forming ก่อนที่จะนำมาประกอบร่วมกับท่อพักไอเสียที่ทำลวดลายด้วยมือ และผ่านการอบความร้อนเพื่อให้ได้สีน้ำเงินเข้มตามโลโก้ Pagani ก่อนที่จะประกอบทุกชิ้นส่วนเข้าด้วยกัน ขั้นตอนทั้งหมดนี้เป็นงานแฮนด์เมดขั้นสูงที่ต้องอาศัยความเชี่ยวชาญเป็นพิเศษ จึงไม่แปลก