[ครบชุด] T2704038 Ep1 สาวเม องกร งมาเท ยวหาป แต นตกหล มร กหน มบ านนา

Xpeng ประกาศลดราคาครั้งใหญ่ในจีน: วิกฤตการณ์สั่นสะเทือนตลาดรถยนต์ไฟฟ้ารุ่นเล็กสู่การขยายสู่ไทย ฉากทัศน์ในตลาดรถยนต์ไฟฟ้าปี 2026: เมื่อการแข่งขันไม่ใช่แค่เรื่องของ “ใหม่” แต่คือเรื่องของ “อยู่รอด” ในสมรภูมิรถยนต์ไฟฟ้าปี 2026 ที่บรรดาผู้เล่นจากจีนต่างถาโถมเข้าสู่ประเทศไทยอย่างไม่หยุดยั้ง ปตท. ผ่านบริษัทลูกอย่าง ARUN PLUS ได้ประกาศศักดาการรุกตลาดไทยอย่างเต็มรูปแบบ ผ่านการตั้งบริษัท X Mobility Plus เพื่อเป็นตัวแทนจำหน่ายแบรนด์ ‘XPENG’ พร้อมเงินลงทุนจดทะเบียนถึง 10 ล้านบาท โดยมีเป้าหมายชัดเจนที่จะเข้ามาแย่งชิงส่วนแบ่งตลาดจากเจ้าตลาดเดิมอย่าง BYD และ Tesla ซึ่งเป็นผู้เล่นยักษ์ใหญ่ที่ยังครองอำนาจตลาดไว้อย่างเหนียวแน่น ตลาดรถยนต์ไฟฟ้าในประเทศไทยในปีนี้ ยังคงเป็นสมรภูมิที่มีผู้เล่นรายใหม่หน้าใหม่เข้ามาไม่ขาดสาย ไม่ว่าจะเป็นแบรนด์ที่เข้ามาตั้งโรงงานผลิตเอง หรือแบรนด์ที่ใช้การนำเข้าเป็นหลัก ความตื่นเต้นของตลาดรถยนต์ไฟฟ้าไทยยังคงอยู่ในระดับสูง แม้ว่าสถานการณ์เศรษฐกิจโดยรวมจะค่อนข้างซบเซา แต่ยอดจดทะเบียนรถยนต์ไฟฟ้าในปีที่ผ่านมาก็ยังคงเติบโตขึ้นอย่างต่อเนื่อง โดยเฉพาะกลุ่มรถยนต์ไฟฟ้าแบตเตอรี่ (BEV) ทำให้หลายบริษัทเริ่มเห็นช่องทางในการเข้ามาทำตลาดในประเทศไทยมากขึ้น XPENG: จากอดีตโปรแกรมเมอร์สู่อำนาจในสมรภูมิรถยนต์ไฟฟ้าจีน XPENG หรือชื่อเดิมในภาษาจีนคือ ‘เสี่ยวเผิง’ ก่อตั้งขึ้นในปี 2014 โดย He Xiaopeng ซีอีโอและประธานบริษัท ซึ่งเคยเป็นโปรแกรมเมอร์ชื่อดังมาก่อน เขาประสบความสำเร็จอย่างมหาศาลจากการสร้างเว็บเบราว์เซอร์ UC Web ซึ่งสามารถทำกำไรให้เขาได้มูลค่าสูงถึง 4 พันล้านดอลลาร์สหรัฐ ก่อนจะขายกิจการให้กับ Alibaba ในอีก 10 ปีต่อมา การเป็นมหาเศรษฐีในวัยหนุ่มได้จุดประกายให้เขามีความฝันใหม่ที่ยิ่งใหญ่ นั่นคือการปฏิวัติวงการยานยนต์ของประเทศจีน โดยมีแรงบันดาลใจสำคัญคือ Tesla เขาเน้นลงทุนในงานวิจัยและพัฒนาอย่างหนัก เพื่อสร้างผลิตภัณฑ์ที่ดีที่สุดสำหรับผู้บริโภค XPENG ไม่ได้เน้นแค่เรื่องตัวรถยนต์ แต่ยังพัฒนาเทคโนโลยีและซอฟต์แวร์สำหรับรถยนต์ไฟฟ้าของตนเองได้สำเร็จ จนกลายเป็นผู้นำด้านยานยนต์อัจฉริยะ ล่าสุด XPENG กำลังมองหาช่องทางการเติบโตในตลาดที่ใหญ่ขึ้น (Mass Market) ด้วยการเปิดตัวแบรนด์ EV ใหม่ ที่เน้นราคาที่เข้าถึงได้ง่าย เพื่อต่อสู้กับภาวะ “สงครามราคา” ในตลาดรถยนต์ไฟฟ้าจีน ซึ่งมีเป้าหมายที่จะทำให้บริษัทกลายเป็นหนึ่งในผู้เล่นหลักในตลาด EV จีน และท้าชนกับ BYD ยักษ์ใหญ่ของวงการ กลยุทธ์หั่นราคา: การตอบโต้ต่อสงครามรถยนต์ไฟฟ้าจีน สัปดาห์ที่ผ่านมา XPENG ได้สร้างความฮือฮาด้วยการประกาศเปิดตัวแบรนด์ EV ใหม่ภายใต้กลยุทธ์ที่เน้นรถยนต์ไฟฟ้าราคาประหยัด โดยวางคอนเซปต์เป็น ‘รถยนต์ไฟฟ้าคันแรกที่ขับเคลื่อนด้วยระบบ AI สำหรับคนรุ่นใหม่’ การเปิดตัวแบรนด์ใหม่นี้แสดงให้เห็นว่าบริษัทต้องการเข้ามาแย่งส่วนแบ่งตลาดจากกลุ่มลูกค้าเป้าหมายที่กว้างขึ้น โดยตั้งราคาที่ถูกลงกว่าเดิมเกือบ 50% เพื่อรับมือกับภาวะชะลอตัวของตลาด EV ในประเทศจีน สำนักข่าวต่างประเทศรายงานว่า XPENG เตรียมเปิดตัวแบรนด์ย่อยที่เน้นตลาดรถยนต์ไฟฟ้าราคาประหยัดโดยเฉพาะ ซึ่งมีราคาเริ่มต้นราว 1 แสนหยวน หรือคิดเป็นเงินไทยประมาณ 5 แสนบาท โดยวางคอนเซปต์รถยนต์ไฟฟ้าขับเคลื่อนด้วยระบบ AI คันแรกสำหรับคนรุ่นใหม่ และตั้งราคาแต่ละรุ่นแตกต่างกันไป สาเหตุหลักที่ทำให้ XPENG ต้องใช้กลยุทธ์เปิดตัวแบรนด์รถยนต์ไฟฟ้าราคาประหยัด ทั้งที่ก่อนหน้านี้บริษัทมักจะเน้นกลุ่มลูกค้าระดับกลางถึงบนที่มีราคาเริ่มต้นตั้งแต่ 2 แสนหยวนเป็นต้นไปนั้น เนื่องจากขณะนี้บรรดาแบรนด์ยักษ์ใหญ่ของจีนอย่าง BYD และ Tesla ได้กลับมาทำสงครามราคาอีกครั้งหนึ่ง นอกจากนี้ ในช่วงที่ผ่านมา ผู้ผลิตรถยนต์ไฟฟ้าจากจีนต้องต่อสู้อย่างดุเดือดเพื่อให้ยอดขายของบริษัทเติบโตขึ้น จึงมีการแข่งขันด้านราคาที่สูงมากอย่างต่อเนื่อง สำหรับตลาดจีนนั้น ตัวเลขยอดขายรถยนต์ไฟฟ้าในช่วง 2 เดือนแรกของปี 2024 อัตราการเติบโตลดลงเหลือเพียง 18.2% เทียบกับปีที่ผ่านมา ซึ่งลดลงอย่างมาก ส่งผลให้แบรนด์ EV จีนต้องเร่งหาวิธีเพิ่มยอดขาย โดยหลายแบรนด์พยายามขยายตลาดไปยังประเทศอื่นๆ ไทย: ยังคงเป็นสมรภูมิหลักของ EV จีน สำหรับประเทศไทย ยอดจดทะเบียนรถยนต์ไฟฟ้าใหม่ในปี 2023 อยู่ที่ 76,000 คัน เพิ่มขึ้นถึง 695.9% จากปีก่อนหน้า โดยส่วนใหญ่เป็นแบรนด์สัญชาติจีน ได้แก่ BYD (30,467 คัน), NETA (12,777 คัน), MG (12,462 คัน), Tesla (8,206 คัน) และ GWM (Ora) (6,746 คัน) คาดการณ์กันว่าปีนี้จะมีรถยนต์ไฟฟ้าใหม่จดทะเบียนสูงถึง 1 แสนคัน จากมาตรการกระตุ้นอุปสงค์การใช้รถยนต์ไฟฟ้าในประเทศของภาครัฐ ภายใต้มาตรการ EV 3.0 และ EV 3.5 แม้ว่าประเทศไทยจะยังมีการนำเข้ารถยนต์ไฟฟ้า แต่ปัจจัยสำคัญคือการกำหนดสัดส่วนการผลิตรถยนต์ไฟฟ้าเพื่อชดเชยการนำเข้า โดยในปี 2024 กำหนดสัดส่วน 1:1 (นำเข้ารถยนต์ไฟฟ้า 1 คัน ต่อการผลิตในประเทศ 1 คัน) และในปี 2025 กำหนดสัดส่วน 1:1.5 (นำเข้ารถยนต์ไฟฟ้า 1 คัน ต่อการผลิตในประเทศ 1.5 คัน) หากโรงงานรถยนต์ไฟฟ้าสัญชาติจีนสามารถผลิตได้ตามเงื่อนไข ก็จะช่วยส่งเสริมให้ประเทศไทยเป็นฐานการผลิตยานยนต์ไฟฟ้าและชิ้นส่วนไฟฟ้าที่สำคัญของโลกได้ XPENG G6: รถยนต์ไฟฟ้าที่จับตลาดระดับกลางด้วยเทคโนโลยีล้ำหน้า XPENG G6 เป็นหนึ่งในรถยนต์ไฟฟ้าสัญชาติจีนรุ่นใหม่ที่สร้างชื่อเสียงในวงการอย่างรวดเร็ว ด้วยการออกแบบที่ผสมผสานความหรูหราและความสปอร์ตเข้าไว้ด้วยกัน XPENG G6 มาพร้อมกับเซ็นเซอร์ตรวจจับถึง 32 ตัว พร้อมระบบช่วยเหลือการขับขี่อัจฉริยะ XPILOT 3.5 และยังรองรับฟังก์ชัน NGP ในเมือง ซึ่งเป็นเทคโนโลยีช่วยขับขี่ที่ได้รับการยอมรับอย่างสูงในตลาดรถยนต์ไฟฟ้าจีน มิติการดีไซน์และการใช้งาน: นวัตกรรมเพื่อความสะดวกสบาย สำหรับมิติการออกแบบ XPENG G6 เป็นรถยนต์ไฟฟ้าแบบ 4 ประตู 5 ที่นั่ง ที่ให้ความรู้สึกใกล้เคียงกับรถยนต์ไฟฟ้าประเภท SUV ขนาดกลาง ความยาวโดยรวมอยู่ที่ประมาณ 4,860 มิลลิเมตร ความกว้าง 1,840 มิลลิเมตร และความสูง 1,520 มิลลิเมตร ตัวรถมาพร้อมหลังคาแบบโปร่งใสขนาด 1.493 ตร.ม. พร้อมที่รองศีรษะแบบเครื่องบิน เบาะนั่งด้านหน้าพับลงได้เต็มที่ และพื้นที่วางขาด้านหลังที่กว้างขวางเกือบ 1 เมตร รถคันนี้สามารถปรับแต่งได้หลากหลายอุปกรณ์เสริม เช่น โปรเจ็กเตอร์ในรถยนต์ขนาด 47 นิ้ว ระบบตู้เย็นในรถ และระบบน้ำหอมอัจฉริยะ เพื่อเพิ่มประสบการณ์การขับขี่ให้สมบูรณ์แบบยิ่งขึ้น กระจกหน้าต่างมีม่านบังแดด ซึ่งสะดวกต่อการนอนพักผ่อนในรถ และเพิ่มความอเนกประสงค์ในการใช้งาน เทคโนโลยีอัจฉริยะ: ระบบปฏิบัติการ Xmart OS 3.0 ในส่วนของระบบปฏิบัติการ XPENG G6 มาพร้อม Xmart OS 3.0 ซึ่งมอบประสบการณ์การใช้งานความบันเทิงที่หลากหลาย และรองรับการปลดล็อกด้วยกุญแจดิจิทัลบลูทูธผ่านสมาร์ทโฟน รุ่นปี 2024 มีให้เลือก 3 รุ่นย่อย พร้อมตัวถังให้เลือกถึง 5 สี และภายในห้องโดยสาร 4 สี สามารถเลือกได้ตามความชอบของผู้ใช้งาน | รุ่นย่อย | ระดับ | ประเภทพลังงาน | ช่วงไฟฟ้าบริสุทธิ์ CLTC [กม.] | ความยาว x กว้าง x สูง [มม.] | โครงสร้างตัวถัง | ข้อมูลยางหน้า | ข้อมูลยางหลัง | แหล่งกำเนิดแสง