[ครบชุด] T0205008 กค าจอมเกร ยน กร ดเส อเพ อเร ยกค าเส ยหาย แต เขาไม าจะถ กเซอร ไพรส ตอนจบ

Rolls-Royce ฉลองครบรอบ 118 ปี ตำนานยนตรกรรมที่ดีที่สุดในโลก Rolls-Royce Motor Cars ฉลองครบรอบ 118 ปีของการพบปะครั้งสำคัญระหว่าง Henry Royce และ The Hon. Charles Stewart Rolls ในปี ค.ศ. 1904 ซึ่งนำไปสู่การกำเนิดบริษัทที่สร้างสรรค์ ‘รถยนต์ที่ดีที่สุดในโลก’ (The Best Car in the World) ยนตรกรรมตระกูล Phantom ยังคงสืบสานเอกลักษณ์นี้ไว้จนถึงปัจจุบัน ด้วยวิวัฒนาการด้านวิศวกรรม สุนทรียศาสตร์ และขุมกำลัง Phantom เจนเนอเรชั่นที่ 8 สะท้อนปรัชญาของ Royce ที่ว่า “ความสมบูรณ์แบบไม่ใช่สิ่งเล็กน้อย” Torsten Müller-Ötvös ประธานเจ้าหน้าที่บริหาร Rolls-Royce Motor Cars กล่าวว่า “สำหรับลูกค้าระดับพรีเมียมของ Rolls-Royce แล้ว Phantom คือยนตรกรรมที่ตอบสนองความปรารถนาอันสูงสุดและเป็นมากกว่าคำว่า ‘ดีที่สุดในโลก’ มันคือรถยนต์ที่ดีที่สุดในโลกของพวกเขา” วิวัฒนาการแห่งความสมบูรณ์แบบ นับตั้งแต่การพบปะกันครั้งแรกที่โรงแรม Midland เมืองแมนเชสเตอร์ ในปี ค.ศ. 1904 ด้วยความเฉลียวฉลาดด้านวิศวกรรมของ Royce และวิสัยทัศน์ด้านธุรกิจของ Rolls ทำให้แบรนด์นี้กลายเป็นตำนานด้านยานยนต์ระดับสูงมานานกว่าหนึ่งศตวรรษ ปัจจุบัน Phantom คือสุดยอดยนตรกรรมที่สะท้อนที่สุดของความหรูหราสั่งทำพิเศษ (Bespoke) ที่ผลิต ณ Home of Rolls-Royce เมืองกู้ดวูด การรำลึกถึงประวัติศาสตร์และวิวัฒนาการของ Phantom คือหัวใจสำคัญที่แบรนด์ยึดถือมาตลอด เพื่อตอกย้ำสถานะสุดยอดแห่งวงการยานยนต์หรูของตระกูลนี้ รากฐานของความเป็นเลิศ ในยุคแรกของอุตสาหกรรมยานยนต์ ผู้ผลิตรถยนต์หรูไม่ได้ผลิตรถยนต์ทั้งคัน แต่จะจำหน่ายเพียงส่วนประกอบเชิงกลที่เรียกว่า Rolling Chassis ซึ่งเป็นโครงรถยนต์ที่มีเครื่องยนต์ ระบบเกียร์ และระบบบังคับเลี้ยวครบถ้วน ส่วนตัวถังรถจะถูกออกแบบและสร้างสรรค์โดยบริษัทรับจ้างผลิตตัวถังอิสระ (Coachbuilder) ตามความต้องการเฉพาะของลูกค้า การพัฒนาของ Rolls-Royce เน้นไปที่สมรรถนะทางเทคนิคเป็นหลัก เช่น ความเสถียร การควบคุมที่ง่ายดาย และระดับเสียง การสั่นสะเทือน และความกระด้าง (NVH) ตั้งแต่แรกเริ่ม Phantom ได้รับการยอมรับว่าเป็น ‘รถยนต์ที่ดีที่สุดในโลก’ ด้วยคุณภาพของ Rolling Chassis ซึ่งเป็นพื้นฐานที่ทำให้ผู้ผลิตตัวถังสามารถรังสรรค์ยนตรกรรมอันวิจิตรบรรจงได้อย่างสมบูรณ์แบบ การกำหนดขอบเขตทางเทคนิคใหม่ Phantom รุ่นแรกถือกำเนิดในปี ค.ศ. 1925 ด้วยแรงบิดในรอบต่ำ เทคโนโลยีล้ำสมัย และประสบการณ์การขับขี่ที่นุ่มนวลราว ‘พรมวิเศษ’ (Magic Carpet Ride) ทำให้ Phantom I เป็นมาตรฐานใหม่สำหรับยานยนต์ชั้นสูงในยุคนั้น และเป็นการวางรากฐานให้กับอนาคตของ Rolls-Royce ที่ยืนหยัดมานานกว่า 100 ปี ไม่หยุดนิ่งในการพัฒนา ภายในปี ค.ศ. 1929 Rolls-Royce ก็ได้เปิดตัว Phantom II สู่ตลาด Phantom II แสดงถึงการเปลี่ยนแปลงอีกขั้นทางเทคนิค ในปี ค.ศ. 1930 บริษัทได้เปิดตัว Phantom II Continental ซึ่งเป็นตัวเลือกสำหรับนักขับที่ต้องการสมรรถนะสูง แต่ยังคงผลิตรถฐานล้อยาว ‘มาตรฐาน’ สำหรับการใช้งานแบบมีคนขับ ซึ่งแนวทางนี้ได้กลายเป็นแบบฉบับของ Phantom และ Phantom Extended ในปัจจุบัน ความต้องการด้านความเร็ว แม้ว่า Phantom II Continental จะสามารถเร่งความเร็วได้ถึง 95 ไมล์ต่อชั่วโมง แต่ก็ยังไม่เร็วเท่ากับรถคู่แข่งบางค่าย บริษัทจึงตัดสินใจที่จะแก้ปัญหานี้อย่างเด็ดขาด โดยในปี ค.ศ. 1934 ได้นำประสบการณ์ด้านเครื่องยนต์เครื่องบินมาพัฒนาเครื่องยนต์ V12 ขนาด 7.3 ลิตรใหม่ และติดตั้งบนแชสซีใหม่ ผลลัพธ์คือ Phantom III ที่สามารถเร่งความเร็วได้สูงกว่า 100 ไมล์ต่อชั่วโมง เมื่อประกอบเข้ากับตัวถังแบบสั่งผลิตพิเศษน้ำหนักเบา เหตุการณ์สำคัญในหน้าประวัติศาสตร์ ในปี ค.ศ. 1939 Rolls-Royce ได้ผลิตยานยนต์ทดลองที่ได้รับการขนานนามว่า ‘The Scalded Cat’ หลายปีต่อมา รถคันนี้ได้รับความไว้วางใจจากบุคคลผู้ทรงอิทธิพลหลายท่าน รวมถึงเจ้าชายฟิลิป ดยุกแห่งเอดินบะระ ซึ่งประทับใจมากจนเกลี้ยกล่อมให้โรลส์-รอยซ์สร้างสรรค์ยนตรกรรมนี้ในเวอร์ชันทางการมากขึ้น แบรนด์ได้สนองตอบด้วยการส่งมอบ Phantom IV คันแรกในเดือนกรกฎาคม ค.ศ. 1950 ยนตรกรรมคันนี้ยังคงใช้งานอยู่ที่พิพิธภัณฑ์ราชรถ (The Royal Mews) ภายใต้ชื่อรหัสก่อนการส่งมอบว่า Maharajah แม้ตั้งใจให้เป็นเพียงคันเดียว แต่มีการผลิต Phantom IV ออกมาทั้งหมด 18 คัน โดย 17 คันเป็นผลงานสั่งทำหรูหราสำหรับสมาชิกราชวงศ์และผู้นำประเทศ ส่วนอีกคันที่โดดเด่นไม่เหมือนใครคือรถปิกอัพที่ใช้ในการขนส่งและทดสอบชิ้นส่วนรถยนต์ ในปี ค.ศ. 1959 แบรนด์ได้เปิดตัว Phantom V ซึ่งติดตั้งเครื่องยนต์ V8 ที่ทันสมัยที่สุด และในปี ค.ศ. 1967 ยนตรกรรมมีการเปลี่ยนแปลงทางเทคนิคเล็กน้อย ซึ่งถือเป็นการปรับโฉมให้เป็น Phantom VI ภายในปี ค.ศ. 1968 บริษัทรับจ้างผลิตตัวถังอิสระแห่งเดียวที่เหลืออยู่ในสหราชอาณาจักรคือ Mulliner Park Ward ซึ่งเป็นบริษัทในเครือของโรลส์-รอยซ์ ยนตรกรรมอันงดงามเหล่านี้ถูกใช้งานมาตลอดช่วงกลางทศวรรษ 1980 จนกระทั่งการผลิตลดลงเหลือเพียงสองหรือสามคันต่อปี และยุติการผลิตลงในที่สุดในปี ค.ศ. 1992 การเปลี่ยนโฉมสู่ยุคใหม่ ทุกเจนเนอเรชั่นจนถึง Phantom VI ยังคงใช้โครงรถแบบ Rolling Chassis โดยมีตัวถังสร้างสรรค์ตามความต้องการของเจ้าของโดยบริษัทชั้นนำด้านการผลิตตัวถังอิสระในอังกฤษและยุโรป แม้แนวทางนี้จะเป็นเรื่องปกติในวงการยานยนต์ระดับสูง แต่ Phantom ก็โดดเด่นด้วยสมรรถนะอันยอดเยี่ยม ซึ่งเป็นผลมาจากวิศวกรรมอันอัจฉริยะของ Royce และคุณภาพของส่วนประกอบ ตลอดประวัติศาสตร์ของ Phantom เจ้าของรถได้ใช้ประโยชน์จากศักยภาพของยานยนต์อย่างเต็มที่ เพื่อสร้างสรรค์รถที่สง่างาม โดดเด่น และหรูหราที่สุด เนื่องจากแชสซีและตัวถังแยกจากกัน เจ้าของรายต่อไปจึงสามารถเปลี่ยนรูปลักษณ์ของรถให้เข้ากับรสนิยมและความต้องการของตนเองได้ Phantom จำนวนไม่น้อยจึงถูกปรับโฉมมากกว่าหนึ่งครั้งตลอดช่วงชีวิตที่ยาวนาน บางครั้งเป็นเพียงการเปลี่ยนสีใหม่ หรือในกรณีที่ซับซ้อนกว่านั้นคือการสร้างรถใหม่ทั้งคันตั้งแต่แชสซีขึ้นไปให้มีรูปแบบและบุคลิกใหม่ทั้งหมด สิ่งที่ทำให้ Rolls-Royce เป็น Rolls-Royce อย่างแท้จริงคือวิศวกรรม วัสดุ โครงสร้าง สมรรถนะ คุณภาพการขับขี่ และความสบาย รวมถึงการได้รับการสร้างสรรค์ให้ตรงตามความต้องการของเจ้าของอย่างแท้จริง ตัวอย่างรถ Phantom ในหน้าประวัติศาสตร์ 1930 Phantom II (62GY): คันนี้มาในตัวถัง Dual Cowl Tourer ผลิตโดย Hooper of London ตามคำขอของเจ้าของที่เป็นพ่อค้าไม้จากเท็กซัส มีคุณสมบัติเพิ่มเติม 50 รายการ เช่น ถังน้ำมันขนาดใหญ่ขึ้น ช่องระบายอากาศกระโปรงหน้า และขนาดหม้อน้ำที่สูงกว่ามาตรฐาน 2 นิ้ว รถคันนี้เดิมใช้ในการเดินทางฮันนีมูน และได้ออกเดินทางทัวร์ทวีปยุโรปจนถึงปี ค.ศ. 1939 เจ้าของคนปัจจุบันซื้อต่อมาในปี ค.ศ. 1998 และได้รับรางวัลอันทรงเกียรติมากมาย รวมถึง Louis Vuitton Classic Parfums Givenchy Trophy pre-war tourers และ Most Sporting Tourer ในงาน Biarritz Concours 1933 Phantom II Continental (55MW): ตัวถังแบบ ‘concealed-head boat body’ นี้เป็นความชำนาญของ Park Ward โดดเด่นด้วยหลังคาพับเก็บได้ขนาดกะทัดรัด ซึ่งเมื่อกางออกทั้งหมดจะถูกซ่อนไว้ใต้ที่เก็บสัมภาระด้านหลัง ทำให้งานตัวถังมีความโดดเด่น ลื่นไหลไม่ขาดตอน เดิมทีเบาะที่นั่งบุด้วยหนังหมู 1933 Phantom III (3BT1