[ครบชุด] T0405004 วหาเม ยน อย เพราะเม ยม หลานให ไม ได แบบน เป นค ณจะทนไหม

Rolls-Royce Phantom: ตำนานแห่งยนตรกรรมและความหรูหราที่วิวัฒนาการมากว่า 118 ปี Rolls-Royce Motor Cars ได้เฉลิมฉลองวาระครบรอบ 118 ปีของการพบกันครั้งประวัติศาสตร์ระหว่าง Henry Royce และ The Hon. Charles Stewart Rolls ในปี 1904 ซึ่งเป็นจุดเริ่มต้นของการก่อตั้งบริษัทที่ได้นิยามความหมายของคำว่า ‘รถยนต์ที่ดีที่สุดในโลก’ วันนี้ ยนตรกรรมจากแบรนด์ระดับตำนานยังคงรักษาตำแหน่งผู้นำด้านความหรูหราและความเป็นเลิศเอาไว้ได้อย่างต่อเนื่อง โดยมี Phantom เป็นสุดยอดสัญลักษณ์แห่งความปรารถนาและวิสัยทัศน์ของลูกค้า โดยเฉพาะอย่างยิ่งในแวดวงสินค้าหรูระดับสูง Phantom เจนเนอเรชั่นที่ 8 ไม่เพียงสะท้อนวิวัฒนาการด้านเทคนิคและความงามตามหลักปรัชญา “สิ่งเล็ก ๆ ทำให้เกิดความสมบูรณ์แบบแต่ความสมบูรณ์แบบไม่ใช่สิ่งเล็กน้อย” แต่ยังคงเป็นยนตรกรรมที่มอบประสบการณ์เฉพาะตัวซึ่งลูกค้าเลือกสรรค์อย่างพิถีพิถันจนกลายเป็น “รถยนต์ที่ดีที่สุดในโลกของพวกเขา” ตามคำกล่าวของ Torsten Müller-Ötvös, Chief Executive Officer ของ Rolls-Royce Motor Cars การฉลองครบรอบ 118 ปีที่โรงแรม Midland ณ เมืองแมนเชสเตอร์ ประเทศอังกฤษ ในปี 1904 คือก้าวย่างสำคัญที่ผสมผสานอัจฉริยภาพทางวิศวกรรมของ Royce และความเฉียบแหลมทางการตลาดของ Rolls บริษัทร่วมทุนนี้ได้สร้างนิยามใหม่ของ ‘รถยนต์ที่ดีที่สุดในโลก’ และยังคงครองตำแหน่งนี้ไว้เป็นเวลากว่าหนึ่งศตวรรษ ต้นกำเนิดของยนตรกรรมชั้นนำของโลก ในช่วงแรกเริ่มของอุตสาหกรรมยานยนต์ ผู้ผลิตรถยนต์หรูจะส่งมอบเฉพาะชิ้นส่วนกลไกพื้นฐาน (เครื่องยนต์ ระบบส่งกำลัง แชสซี) ซึ่งเรียกกันว่า ‘Rolling Chassis’ ก่อนส่งต่อให้บริษัทผู้ผลิตตัวถังแบบสั่งทำพิเศษ (Coachbuild) อิสระนำไปประกอบตามความต้องการของเจ้าของรถ ในขณะนั้น ความก้าวหน้าทางวิศวกรรมของ Roll-Royce มุ่งเน้นไปที่ด้านเทคนิคสมรรถนะแทบทั้งหมด ทั้งความมั่นคง ความสามารถในการไต่ทางลาดชัน การควบคุมที่ง่ายดาย และค่า NVH (Noise, Vibration, Harshness) หรือระดับเสียง ความสั่นสะเทือน และความกระด้าง ตั้งแต่เริ่มแรก Phantom ถูกยอมรับให้เป็น ‘รถยนต์ที่ดีที่สุดในโลก’ ด้วยคุณภาพและการออกแบบที่เหนือกว่าของ Rolling Chassis ซึ่งกลายเป็นฐานรองรับที่ยอดเยี่ยมที่สุดสำหรับงานฝีมือระดับสูงจากบริษัทผลิตตัวถังชั้นนำ การก้าวข้ามขีดจำกัดทางเทคนิค ยนตรกรรม Phantom ตระกูลแรกได้ถือกำเนิดขึ้นในปี 1925 ด้วยการเปิดตัว Phantom I ที่มาพร้อมแรงบิดสูงในรอบต่ำ เทคโนโลยีล้ำสมัย และความนุ่มนวลราว ‘พรมวิเศษ’ ได้กำหนดมาตรฐานพื้นฐานสำหรับยนตรกรรมที่จะตามมาอีกหนึ่งศตวรรษ นับตั้งแต่นั้น Rolls-Royce ไม่เคยหยุดพัฒนา ภายในปี 1929 ยนตรกรรมรุ่นต่อมาก็พร้อมสู่ตลาด Phantom II คืออีกก้าวกระโดดทางวิศวกรรมและเทคโนโลยี ในปี 1930 บริษัทได้เปิดตัว Phantom II Continental ซึ่งออกแบบมาเพื่อตอบโจทย์ลูกค้าที่ชื่นชอบการขับขี่เองและเน้นด้านสมรรถนะสูง แต่ก็ยังคงผลิตรถรุ่นฐานล้อยาว ‘มาตรฐาน’ สำหรับการใช้งานโดยผู้ขับรถ ซึ่งเป็นแนวทางที่กำหนดรากฐานของ Phantom และ Phantom Extended ในปัจจุบัน ความต้องการด้านความเร็วที่เหนือกว่าคู่แข่ง แม้ว่า Phantom II Continental จะสามารถเร่งความเร็วได้ถึง 95 ไมล์ต่อชั่วโมง แต่ก็ยังไม่เร็วเท่าคู่แข่งบางราย เพื่อแก้ไขปัญหานี้อย่างเด็ดขาด ในปี 1934 บริษัทได้นำประสบการณ์จากเครื่องยนต์เครื่องบินมาพัฒนาเครื่องยนต์ V12 ขนาด 7.3 ลิตรใหม่ และติดตั้งลงบนแชสซีใหม่ ส่งผลให้เมื่อ Phantom III ถูกประกอบเข้ากับตัวถังแบบสั่งผลิตพิเศษที่มีน้ำหนักเบา ทำให้รถสามารถเร่งความเร็วได้เกิน 100 ไมล์ต่อชั่วโมง ในปี 1939 Rolls-Royce ได้ผลิตรถยนต์ต้นแบบที่มีชื่อเล่นว่า ‘The Scalded Cat’ ไม่กี่ปีต่อมารถคันนี้ได้รับความสนใจจากบุคคลสำคัญหลายท่าน รวมถึงเจ้าชายฟิลิป ดยุกแห่งเอดินบะระ พระองค์ทรงประทับใจมากจนเกลี้ยกล่อม Rolls-Royce ให้สร้างสรรค์ยนตรกรรมคันนี้ในเวอร์ชันที่หรูหราและเป็นทางการมากขึ้น แบรนด์ได้ส่งมอบ Phantom IV คันแรกในเดือนกรกฎาคม 1950 แม้ว่าจะเริ่มลดการใช้งานแล้ว ยนตรกรรมคันนี้ยังคงประจำการอยู่ที่ The Royal Mews ภายใต้รหัสก่อนส่งมอบคือ Maharajah แม้ว่าเดิมตั้งใจผลิตเพียงคันเดียว แต่มี Phantom IV ถูกสร้างขึ้นทั้งหมด 18 คัน โดย 17 คันถูกสร้างขึ้นสำหรับเชื้อพระวงศ์และประมุขแห่งรัฐ ส่วนคันที่เหลือซึ่งค่อนข้างแตกต่างถูกสร้างขึ้นเป็นรถกระบะเพื่อใช้ในการขนส่งและทดสอบชิ้นส่วนยานยนต์บนท้องถนน การปรับเปลี่ยนครั้งสุดท้ายก่อนเข้าสู่ยุคดิจิทัล ในปี 1959 แบรนด์ได้เปิดตัว Phantom V พร้อมเครื่องยนต์ V8 ที่ทันสมัยที่สุด จากนั้นในปี 1967 ยนตรกรรมมีการเปลี่ยนแปลงทางเทคนิคเล็กน้อย ซึ่งนับเป็นครั้งสุดท้ายก่อนการปรับโฉมครั้งใหญ่เป็น Phantom VI ในปี 1968 ผู้ผลิตตัวถังแบบสั่งทำพิเศษเพียงรายเดียวที่เหลืออยู่ในสหราชอาณาจักรคือ Mulliner Park Ward ซึ่งเป็นบริษัทในเครือของ Rolls-Royce ยนตรกรรมอันประณีตเหล่านี้ยังคงถูกใช้งานตลอดช่วงกลางทศวรรษ 1980 ก่อนจะลดกำลังการผลิตลงเหลือเพียงสองถึงสามคันต่อปี และยุติการผลิตในปี 1992 การรังสรรค์วิสัยทัศน์ให้เป็นจริง: เส้นทางการพัฒนาของ Phantom เจนเนอเรชั่นใหม่ ตลอดระยะเวลาตั้งแต่ Phantom I จนถึง Phantom VI ยนตรกรรมทั้งหมดล้วนใช้โครงรถแบบ Rolling Chassis โดยมีการผลิตตัวถังแบบสั่งทำพิเศษตามความต้องการเฉพาะตัวของลูกค้าโดยบริษัทผู้ผลิตชั้นนำในอังกฤษและยุโรป แม้สิ่งนี้จะเป็นเรื่องปกติสำหรับรถยนต์หรู แต่ Phantom โดดเด่นด้วยสมรรถนะอันเหนือชั้นด้วยอัจฉริยภาพทางวิศวกรรมของ Royce และคุณภาพที่เหนือกว่าของโครงรถที่รองรับตัวถังชั้นเลิศได้อย่างสมบูรณ์แบบ ในทุกขั้นตอนของการพัฒนา Phantom เจ้าของรถสามารถใช้ประโยชน์จากศักยภาพของยนตรกรรมได้อย่างเต็มที่ เพื่อสร้างสรรค์ยานยนต์ที่สง่างาม น่าทึ่ง และสะท้อนรสนิยมส่วนตัวได้อย่างสูงสุด ยิ่งกว่านั้น เนื่องจากตัวถังและโครงรถแยกจากกัน เจ้าของในอนาคตจึงสามารถเปลี่ยนโฉมรถให้เข้ากับความต้องการและสุนทรียะของยุคสมัยได้ มี Phantom จำนวนไม่น้อยที่ผ่านการเปลี่ยนแปลงรูปลักษณ์มากกว่าหนึ่งครั้งตลอดช่วงชีวิตอันยาวนาน มักจะเป็นช่วงที่รถต้องเดินทางรอบโลก ในบางกรณีรถยนต์เพียงแค่เปลี่ยนสีใหม่ แต่ในกรณีอื่น ๆ รถทั้งคันถูกรังสรรค์ขึ้นใหม่ตั้งแต่โครงรถจนถึงตัวถัง เพื่อให้มีรูปลักษณ์และบุคลิกใหม่ทั้งหมด ซึ่งแสดงให้เห็นถึงความหลากหลายที่ไม่ธรรมดา ตัวอย่างยนตรกรรมทุกคันที่กล่าวถึงล้วนเป็น Rolls- Royce แท้ทั้งในแง่วิศวกรรม วัสดุ โครงสร้าง สมรรถนะ คุณภาพการขับขี่ และความสะดวกสบาย รวมถึงความสามารถในการสร้างสรรค์ตามความต้องการของเจ้าของอย่างไม่มีขีดจำกัด 1930 Phantom II (62GY): ความท้าทายในการผจญภัย Phantom II ที่งดงามคันนี้ได้รับการตกแต่งตัวถังแบบ Dual Cowl Tourer โดย Hooper of London ตามคำขอของเจ้าของรถที่เป็นนักค้าไม้ผู้มั่งคั่งจากรัฐเท็กซัส ซึ่งมีข้อกำหนดด้านคุณลักษณะสำหรับการขับขี่แบบทัวร์ริ่งถึง 50 รายการ รวมถึงถังน้ำมันที่ใหญ่ขึ้น ช่องระบายอากาศที่ฝากระโปรงหน้า และขนาดหม้อน้ำที่สูงกว่ามาตรฐาน 2 นิ้ว เดิมทีรถคันนี้ถูกซื้อเพื่อใช้ฮันนีมูน และได้เดินทางท่องทวีปยุโรปจนถึงปี 1939 ต่อมาผู้ครอบครองคนปัจจุบันได้ซื้อต่อมาในปี 1998 และได้รับรางวัลอันทรงเกียรติมากมาย รวมถึง Louis Vuitton Classic Parfums Givenchy Trophy และ Most Sporting Tourer ในงาน Biarritz Concours 1933 Phantom II Continental (55MW): นวัตกรรมของ Park Ward ตัวถังแบบ ‘concealed-head boat body’ นี้เป็นผลงานชิ้นเอกด้านการผลิตตัวถังของ Park Ward โดยมีจุดเด่นอยู่ที่หลังคาแบบพับเก็บได้ขนาดกะทัดรัด เมื่อเปิดออกทั้งหมดจะถูกเก็บเข้าไปในส่วนเก็บสัมภาระด้านท้ายรถ ทำให้งานตัวถ