ขับเคลื่อนจิตวิญญาณอิตาลี: บททดสอบ Maserati Levante และ Ghibli ณ สนามแข่งในตำนาน (2026)
นับตั้งแต่ผู้เขียนได้ก้าวเท้าเหยียบแผ่นดินอิตาลีเป็นครั้งแรกเมื่อหลายปีก่อนในวัยเยาว์ ความหลงใหลในอุตสาหกรรมยานยนต์สัญชาติอิตาลีไม่เคยจางหายไปจากจิตใจ แม้จะเคยมีประสบการณ์นั่งเครื่องบินขนาดมหึมาอย่าง Airbus A380 ของสายการบิน Emirates เที่ยวบิน EK419 ตรงจากสนามบินสุวรรณภูมิ ไปสู่การแวะพักที่ดูไบก่อนเดินทางต่อด้วย Boeing 777-300 เที่ยวบิน EK093 จนมาถึงสนามบิน Bologna แต่แรงดึงดูดที่แท้จริงนั้นอยู่ที่กลิ่นอายของเครื่องจักรความเร็ว ความสง่างาม และงานฝีมือชั้นสูงที่ซ่อนตัวอยู่ในอู่รถยนต์หรูแห่งนี้
ด้วยความภาคภูมิใจของบริษัท MGC Asia กลุ่มผู้แทนจำหน่ายรถยนต์ Maserati จากประเทศอิตาลีอย่างเป็นทางการ บริษัทได้จัดทริปสุดพิเศษขึ้นเพื่อพาคณะผู้สื่อมวลชนไทย รวมถึงบุคคลสำคัญอีกหลายท่าน ไปสู่ใจกลางของแบรนด์ตรีศูล ณ เมืองโมเดนา และเมืองตูริน ในปี 2017 โดยมีเป้าหมายอันชัดเจน คือการสร้างความรู้จักและขยายขอบเขตความเข้าใจในแบรนด์รถยนต์ระดับโลกอย่าง Maserati ให้ลึกซึ้งยิ่งขึ้น ทริปนี้ถือเป็นครั้งแรกที่ผู้เขียนมีโอกาสได้เข้าสัมผัสรากเหง้าของ Maserati อย่างใกล้ชิด เนื่องจากบางสถานที่ภายในกำหนดการนั้น เป็นพื้นที่ต้องห้ามที่แม้แต่นักท่องเที่ยวที่เดินทางด้วยตนเองก็ยังไม่สามารถเข้าถึงได้อย่างง่ายดาย
การมาเยือนที่ถิ่นกำเนิด: สำนักงานใหญ่และโรงงาน Maserati ณ เมืองโมเดนา
ทันทีที่เดินทางมาถึงสนามบิน Bologna จุดเริ่มต้นของทริปครั้งนี้ เราได้มุ่งหน้าไปยังสำนักงานใหญ่และโรงงานของ Maserati ที่ตั้งอยู่บนถนน Viale Ciro Menotti, 322, 41100 เมือง Modena สิ่งที่ทำให้เราทึ่งตั้งแต่แรกพบ คือการผสมผสานกันอย่างลงตัวระหว่างความเก่าแก่และความทันสมัย ตัวอาคารแรกเริ่มเดิมทีเป็นโรงงานที่สร้างขึ้นตั้งแต่ปี 1939 โดยมีกำลังการผลิตไม่เกิน 500 คันต่อปี แต่ต่อมาในปี 1997 ได้มีการเปิดใช้อาคารทรงสูง 9 ชั้น ซึ่งเป็นที่ตั้งของสำนักงานรวมถึงโชว์รูมขนาดใหญ่ และอาคารจอดรถสำหรับพนักงานและแขกผู้มีเกียรติ อาคารนี้ก่อสร้างขึ้นในช่วงเวลาที่ Ferrari อดีตคู่แข่งสำคัญ ได้เข้ามาช่วยเหลือฟื้นฟูกิจการ จนกลายเป็นกลุ่มบริษัท Ferrari-Maserati Group ในที่สุด
ในวันที่เราเข้าเยี่ยมชมนั้น สายตาจับจ้องไปที่รถ Maserati Gran Cabrio สีน้ำเงินเข้ม ซึ่งจอดเด่นอยู่บนแท่นวงแหวนยักษ์สีประจำแบรนด์ นอกจากนี้ยังมีรถยนต์ SUV รุ่นล่าสุดอย่าง Maserati Levante S ที่เป็นรุ่นที่มีความนิยมอย่างสูงในตลาดปัจจุบัน รวมถึงรถแข่งรุ่นดังอย่าง Maserati MC12 Corsa ในปี 2006 ซึ่งมีจำนวนการผลิตเพียง 12 คันทั่วโลก (รวมกับรถทดสอบอีก 3 คัน) จอดแสดงโชว์อยู่ด้วย MC12 Corsa คือรถยนต์ที่ถูกออกแบบมาเพื่อลงแข่งขันในสนามตามกฎของสมาพันธ์กีฬาแข่งรถนานาชาติ (FIA) ในรุ่น GT โดย Frank Stephenson หัวหน้าฝ่ายออกแบบของกลุ่ม Ferrari-Maserati ได้วางขุมพลังเครื่องยนต์ V12 สูบ มุม 65 องศา DOHC 48 วาล์ว ความจุ 5,998 ซีซี รหัส M144A โดยมีกำลังอัดอยู่ที่ 11.2:1 ระบบอ่างน้ำมันเครื่องแบบ Dry Sump ซึ่งเป็นเทคโนโลยีที่พัฒนามาจากเครื่องยนต์พื้นฐานรุ่น Tipo F140 ที่ใช้ใน Ferrari Enzo
เครื่องยนต์นี้ให้กำลังสูงสุดถึง 755 แรงม้า (PS) ที่ 8,000 รอบต่อนาที และแรงบิดสูงสุด 710 นิวตันเมตร (72.3 กก.-ม.) ที่ 6,000 รอบต่อนาที เปิดตัววางจำหน่ายครั้งแรกในเดือนพฤษภาคม 2006 ด้วยราคา 1,000,000 ยูโร แต่ล่าสุด พบว่ามีดีลเลอร์ของ Maserati ในสหรัฐอเมริกาตั้งราคาสำหรับรถคันนี้ (Used Cars) ไว้สูงถึง 3,000,000 ยูโร!!! เนื่องจากรถคันนี้ถูกสร้างขึ้นเพื่อการแข่งขันในสนามหรือการจัดทดสอบเป็นการส่วนตัวเท่านั้น ไม่ผ่านการรับรอง (homologated) สำหรับการใช้งานบนถนนหรือการแข่งขันรายการใดๆ ทั้งสิ้น
นอกจากการจัดแสดงเครื่องยนต์รุ่นสำคัญๆ และโครงสร้างเฟรมตัวถังของรถแข่งในอดีตแล้ว ภายในพื้นที่ดังกล่าวยังมีร้านขายของที่ระลึก Maserati Collection Shop ที่มีสินค้าให้เลือกมากมาย ตั้งแต่เสื้อผ้า รองเท้า กระเป๋า อุปกรณ์ตกแต่งบ้าน ไปจนถึงหนังสือขนาดใหญ่ที่รวบรวมเรื่องราวของแบรนด์ Maserati ไว้ให้ผู้สนใจได้เลือกซื้อ
พิพิธภัณฑ์รถยนต์ส่วนตัว Umberto Panini: สมบัติของมหาเศรษฐีที่โลกต้องจดจำ
จากการเดินทางไปเยี่ยมชมโรงงาน Maserati เราได้ออกเดินทางต่อไปยังฟาร์ม Hombre ซึ่งเป็นผู้ผลิตชีสท้องถิ่นที่มีชื่อเสียงอย่าง Parmiggiano Reggiano หลายคนอาจจะแปลกใจว่าเรามาทำอะไรในไร่ที่มีโรงเลี้ยงวัวและโรงบ่มชีสขนาดเล็กที่อบอวลไปด้วยกลิ่นของชีสมากมาย แต่เหตุผลนั้นก็คือ สถานที่แห่งนี้ยังเป็นที่ตั้งของพิพิธภัณฑ์รถยนต์ส่วนตัวของ Umberto Panini ผู้ก่อตั้งโรงงานทำชีสแห่งนี้ แต่ในขณะเดียวกัน เขากลับมีความคลั่งไคล้ในรถยนต์ โดยเฉพาะ Maserati อย่างมาก ถึงขั้นสะสมรถสปอร์ตหายากของ Maserati ไว้ถึง 22 คัน!!! ดังรายการต่อไปนี้
1934 Maserati 6C 34
1936 Maserati 6CM
1953 Maserati A6GCS 53 “Berlinetta”
1954 Maserati A6G 54 2000 Allemanno
1957 Maserati 250F V12 รุ่นที่ พระองค์เจ้าพีระฯ ใช้คว้าชัยชนะในสนามแข่งระดับโลก!
1958 Maserati 3500 GT
1958 Maserati TIPO 420/M/58 ELDORADO
1961 Maserati TIPO 61 BIRDCAGE DROGO
1961 Maserati TIPO 63 V12 Serenissima
1965 Maserati MISTRAL Coupe
1968 Maserati GHIBLI Coupe
1968 Maserati SIMUN Prototipo
1970 Maserati GHIBLI Spyder
1971 Maserati BORA
1974 Maserati TIPO 124 Italdesign Prototipo
1975 Maserati KHAMSIN
1980 Maserati MERAK SS Turbo Prototipo (คันสีเหลือง)
1989 Maserati QUATTROPORTE Royale (รถซีดานสีเทา จอดข้าง Merak)
1990 Maserati CHUBASCO Prototipo (คันสีแดง จอดอยู่ชั้น 2)
1991 Maserati BARCHETTA Stradale Maquette
1996 Maserati GHIBLI Open Cup
2002 Maserati 3200 GT Trofeo
ไม่เพียงแค่นั้น ที่นี่ได้รวบรวมรถยนต์รุ่นหายากในอดีตอื่นๆ อีกมากมาย ไม่ว่าจะเป็น Cadillac Limousine 355 จากสำนักวาติกัน, Mercedes Benz 300SL Gullwing, รถยนต์ Fiat, Alfa Romeo, Lancia หลากรุ่น รวมถึงรถต้นแบบ และจักรยานยนต์โบราณหลากหลายยี่ห้อ รวมไปถึงจักรยานยนต์ของ Maserati ด้วย
พิพิธภัณฑ์แห่งนี้ไม่ใช่เพียงแค่การสะสมรถยนต์รุ่นหายาก แต่ยังเป็นสถานที่ที่ช่วยอนุรักษ์รถยนต์เหล่านี้จากการถูกนำไปประมูลขายด้วยเช่นกัน เรื่องราวมีอยู่ว่า ในเดือนพฤษภาคม 1993 FIAT ได้เข้าซื้อกิจการของ Maserati จากบริษัท DeTomaso ดังนั้น รถยนต์ในคอลเลคชันเหล่านี้ทั้งหมดจึงถูกนำไปจัดแสดงที่พิพิธภัณฑ์ของบริษัท รวมทั้งงาน Bologna Motor Show ในเดือนธันวาคม 1994
อย่างไรก็ตาม ในเดือนกรกฎาคม 1996 De Tomaso ยืนยันสิทธิ์ในการเรียกรถยนต์และเครื่องยนต์ในพิพิธภัณฑ์ของเขาคืนมา Maserati มีงบประมาณเพียงพอที่จะซื้อรถยนต์บางส่วนรวมถึงเครื่องยนต์อีก 15 รายการ ดังนั้น รถยนต์ทั้ง 19 คัน จึงถูกนำไปประมูลที่ Brook Auction House ในกรุงลอนดอน ประเทศอังกฤษ ภายในวันที่ 2 ธันวาคม 199
