[ครบชุด] T1308964 ล กหา แม ผลาญ เวร

Lotus Emira เปิดตัวพร้อมหัวใจใหม่จาก AMG Lotus Emira: วิวัฒนาการแห่งรถสปอร์ตเครื่องยนต์สันดาป สู่ยุคแห่งยนตรกรรมไฟฟ้า ในโลกยานยนต์ที่ก้าวสู่ยุคแห่งยานยนต์พลังงานไฟฟ้าอย่างไม่หยุดยั้ง แบรนด์ผู้ผลิตรถสปอร์ตระดับตำนานอย่าง Lotus ได้ตัดสินใจนำเสนอรถยนต์รุ่นพิเศษอย่าง Elise, Exige และ Evora ก่อนที่จะเข้าสู่ช่วงเปลี่ยนผ่านที่สำคัญ ครั้งนี้ Lotus ได้เปิดตัวรถรุ่นใหม่นามว่า Lotus Emira ซึ่งเปรียบเสมือนเครื่องยนต์สันดาปภายในรุ่นสุดท้าย ก่อนที่แบรนด์จะก้าวไปสู่อนาคตที่เต็มไปด้วยยานยนต์ไฟฟ้าอย่างสมบูรณ์ Lotus Emira ได้รับการพัฒนาขึ้นเพื่อมาแทนที่รถรุ่น Evora โดยใช้แชสซีอะลูมิเนียมน้ำหนักเบารุ่นใหม่ของบริษัท ด้วยขนาดตัวถังที่ใกล้เคียงกับ Evora ทุกประการ มีฐานล้อยาวเท่ากันที่ 2,575 มม. และความยาวตัวรถที่เพิ่มขึ้น 20 มม. ทำให้ Emira กลายเป็นคู่แข่งสำคัญในตลาดรถสปอร์ตระดับพรีเมียม โดยเฉพาะอย่างยิ่งกับ Porsche 718 Cayman Emira ได้รับการออกแบบภายใต้แนวคิด “น้ำหนักเบา” โดยใช้โครงสร้างอะลูมิเนียมน้ำหนักเบาเชื่อมต่อกัน ทำให้รถสปอร์ตคันนี้มีน้ำหนักตัวไม่เกิน 1,405 กิโลกรัม ด้วยปรัชญาการออกแบบที่เน้นความคล่องแคล่วและสมรรถนะการขับขี่ที่เหนือกว่า Lotus Emira ได้รับการออกแบบให้มีระยะห่างล้อหน้ามากกว่ารุ่นก่อนหน้า เพื่อเพิ่มเสถียรภาพในการขับขี่และเพิ่มการยึดเกาะถนน ให้ฟีลลิ่งการขับขี่แบบรถแข่ง ด้วยจุดศูนย์ถ่วงที่ต่ำมาก ซึ่งเป็นจุดเด่นสำหรับรถสปอร์ตของ Lotus ที่สืบทอดมาจากมรดกในทุกรุ่น การเปลี่ยนแปลงภายในที่ปฏิวัติวงการ: ความหรูหราทันสมัยที่ไม่เคยมีมาก่อน สิ่งที่โดดเด่นที่สุดของ Lotus Emira ก็คือการตกแต่งภายใน ที่ในครั้งนี้ Lotus ได้เปลี่ยนแปลงครั้งใหญ่ ลบภาพลักษณ์เดิมๆ ที่ดิบและเรียบง่ายออกไปทั้งหมด และแทนที่ด้วยความทันสมัยที่หรูหรา Cockpit ของ Emira ได้รับการติดตั้งมาตรวัดแบบดิจิทัล โดยมีหน้าจออินโฟเทนเมนต์กลางแบบสัมผัสขนาด 10.25 นิ้ว ที่รองรับการเชื่อมต่อกับ Apple CarPlay และ Android Auto นอกจากนั้นยังมีพวงมาลัยแบบท้ายตัด เบาะไฟฟ้า 4 ทิศทาง ที่ถูกเพิ่มมาเป็นแบบมาตรฐานและปรับไฟฟ้า 12 ทิศทาง พร้อมระบบควบคุมความเร็วอัตโนมัติแบบปรับได้ การเตือนการออกนอกเลน ระบบเตือนการจราจรด้านหลัง เบาะนั่งแบบสปอร์ต ปรับระดับด้วยไฟฟ้า 12 ทิศทาง กุญแจแบบ keyless go กระจกข้างแบบปรับพับไฟฟ้า และเซ็นเซอร์ด้านหน้า-หลัง หัวใจใหม่จาก AMG: พลังที่เหนือกว่าด้วยเครื่องยนต์ 4 สูบเทอร์โบ ด้านเครื่องยนต์ถือเป็นการเปลี่ยนแปลงครั้งใหญ่ โดยการหยิบยืมเครื่องยนต์จาก Mercedes-AMG รหัส M139 เบนซิน 4 สูบขนาด 2 ลิตร เทอร์โบ โดยวิศวกรของ Lotus ได้ทำการปรับเปลี่ยนระบบต่างๆ ของตัวเครื่องยนต์ใหม่ ด้วยการติดตั้งระบบไอดีและไอเสียแบบใหม่ เพื่อให้เหมาะกับลักษณะของ Emira แม้ว่าเครื่องยนต์จะถูกวางอยู่กลางลำ แต่ติดตั้งอยู่ในแนวขวาง และได้ถูกออกแบบให้เป็นขับเคลื่อนล้อหลังในแบบฉบับ Lotus ดังนั้นตัวเลขพละกำลังของเครื่องยนต์ยังไม่ได้ถูกเปิดเผยออกมาว่าทำกำลังออกมาที่เท่าไหร่ แต่ที่แน่ๆ ขุมพลังเทอร์โบชาร์จ 4 สูบ ขนาด 2.0 ลิตร นั้นจะขับเคลื่อนล้อคู่หลังผ่านเกียร์อัตโนมัติคลัทช์คู่ 7 จังหวะของ Mercedes-AMG ที่ Lotus สัญญาว่าจะมอบอัตราเร่งจาก 0-100 กม./ชม. “น้อยกว่า” 4.5 วินาที ความเร็วสูงสุด 290 กม./ชม. แต่หากสาวกต้องการเกียร์ธรรมดา ก็ต้องขยับเป็นรุ่นพี่ที่ใช้เครื่องยนต์ V6 พ่วงซูเปอร์ชาร์จ ขนาด 3.5 ลิตร ที่มาจาก Toyota โดยในขุมพลังนี้จะมีให้เลือกทั้งเกียร์ธรรมดา 6 จังหวะหรือเกียร์อัตโนมัติ 6 จังหวะ ที่ Lotus ที่มีพละกำลัง 395 แรงม้า แรงบิด 430 นิวตันเมตร ความเร็วสูงสุดของทั้งคู่จะอยู่ที่ 290 กม./ชม. และอัตราเร่งจาก 0-100 กม./ชม. ของรุ่น V6 นี้คาดว่าจะอยู่ที่ 4.2 วินาที Emira รุ่น Sport: การปรับแต่งเพื่อสมรรถนะการขับขี่ที่เหนือกว่า Emira รุ่น Sport (มาพร้อมกับออปชัน Drivers Pack ที่เป็นอุปกรณ์เสริม) มีการปรับตั้งค่าระบบกันสะเทือนที่แข็งขึ้น สามารถเลือกออปชันชุดบังคับเลี้ยวด้วยพวงมาลัยไฮดรอลิกแบบเก่าได้ กำหนดการเปิดตัวและการส่งมอบ ทั้งนี้ Lotus Emira มีแผนที่จะส่งมอบในช่วงปี 2022 ในตลาดยุโรปก่อนและจะตามมาด้วยตลาดอื่นๆ ที่มา: CarScoops Lotus Emira: บทสรุปวิวัฒนาการของรถสปอร์ตเครื่องยนต์สันดาป ก่อนก้าวสู่ยุคแห่งพลังงานไฟฟ้า Lotus Emira ไม่เพียงเป็นรถยนต์รุ่นใหม่ แต่ยังถือเป็นเครื่องยนต์สันดาปภายในรุ่นสุดท้ายของ Lotus ในยุคใหม่ภายใต้การบริหารของ Geely ซึ่งได้เข้าซื้อกิจการ Volvo และ Smart มาพัฒนาใหม่จนประสบความสำเร็จอย่างสูง ขณะที่ยานยนต์ไฟฟ้าจากแดนมังกรกำลังขยายขอบเขตการขายอย่างแพร่หลาย Lotus ยังคงสไตล์อนุรักษ์นิยมไว้ได้อย่างเหนียวแน่น พูดง่ายๆ คือ Emira คือรถสปอร์ตเครื่องยนต์สันดาปเพียงรุ่นเดียวที่เหลืออยู่ภายใต้แบรนด์อังกฤษที่มีเจ้าของเป็นชาวจีน แม้ว่า Lotus จะขาย Emira หมดภายในสองปีหลังจากการเปิดตัว แต่รถรุ่นนี้ก็ไม่ใช่รถที่สร้างรายได้มากพอที่จะผลักดันให้ Lotus ก้าวขึ้นสู่จุดสูงสุดได้อย่างรวดเร็ว โดยเฉพาะอย่างยิ่งในยุคที่รถเอสยูวีกำลังครองความนิยมอย่างต่อเนื่อง ทำให้ยอดขายรถสปอร์ตลดลงจนบางรุ่นต้องยุติการผลิตไปอย่างน่าเสียดาย การพัฒนา Lotus Emira สู่ความเป็นจริงนั้นไม่ใช่เรื่องง่าย Emira เป็นรถที่ถูกสร้างขึ้นโดยมีเป้าหมายหลักคือการรักษาเอกลักษณ์ความเป็น Lotus ไว้ให้มากที่สุด แต่ในขณะเดียวกันก็ต้องตอบโจทย์ความต้องการของตลาดปัจจุบันที่ให้ความสำคัญกับสมรรถนะการขับขี่ที่เหนือกว่า และการเปลี่ยนแปลงภายในที่ทันสมัยเพื่อตอบสนองความต้องการของผู้บริโภคที่เปลี่ยนไป การออกแบบและโครงสร้าง: ความสมดุลระหว่างความเบาและการยึดเกาะ Lotus Emira เป็นรถสปอร์ตขนาดกลางที่ได้รับการพัฒนาขึ้นมาเพื่อแทนที่รถรุ่น Evora โดยใช้แชสซีอะลูมิเนียมน้ำหนักเบารุ่นใหม่ของบริษัท ด้วยขนาดตัวถังที่ใกล้เคียงกับ Evora ทุกประการ มีฐานล้อยาวเท่ากันที่ 2,575 มม. และความยาวตัวรถที่เพิ่มขึ้น 20 มม. ทำให้ Emira เป็นคู่แข่งสำคัญในตลาดรถสปอร์ตระดับพรีเมียม โดยเฉพาะอย่างยิ่งกับ Porsche 718 Cayman Emira ได้รับการออกแบบภายใต้แนวคิด “น้ำหนักเบา” โดยใช้โครงสร้างอะลูมิเนียมน้ำหนักเบาเชื่อมต่อกัน ทำให้รถสปอร์ตคันนี้มีน้ำหนักตัวไม่เกิน 1,405 กิโลกรัม ด้วยปรัชญาการออกแบบที่เน้นความคล่องแคล่วและสมรรถนะการขับขี่ที่เหนือกว่า Lotus Emira ได้รับการออกแบบให้มีระยะห่างล้อหน้ามากกว่ารุ่นก่อนหน้า เพื่อเพิ่มเสถียรภาพในการขับขี่และเพิ่มการยึดเกาะถนน ให้ฟีลลิ่งการขับขี่แบบรถแข่ง ด้วยจุดศูนย์ถ่วงที่ต่ำมาก ซึ่งเป็นจุดเด่นสำหรับรถสปอร์ตของ Lotus ที่สืบทอดมาจากมรดกในทุกรุ่น การออกแบบนี้ช่วยให้ Emira สามารถตอบโจทย์ความต้องการของนักขับที่ต้องการความแม่นยำและความมั่นใจในการเข้าโค้ง ด้วยช่วงล่างที่ได้รับการออกแบบมาเป็นพิเศษ เพื่อเพิ่มการยึดเกาะถนนและลดการกระแทก ทำให้การขับขี่เป็นไปอย่างราบรื่นและสนุกสนาน การเปลี่ยนแปลงภายใน: ความหรูหราและเทคโนโลยีที่ทันสมัย สิ่งที่โดดเด่นที่สุดของ Lotus Emira ก็คือการตกแต่งภายใน ที่ในครั้งนี้ Lotus ได้เปลี่ยนแปลงครั้งใหญ่ ลบภาพลักษณ์เดิมๆ ที่ดิบและเรียบง่ายออกไปทั้งหมด และแทนที่ด้วยความทันสมัยที่หรูหรา Cockpit ของ Emira ได้รับการติดตั้งมาตรวัดแบบดิจิทัล โดยมีหน้าจออินโฟเทนเมนต์กลางแบบสัมผัสขนาด 10.25 นิ้ว ที่