[ครบชุด] T2208322_ประธานปลอมต ว ส บทองหายไปไหน

Alfa Romeo 33 Stradale: มรดกที่กลับมาพร้อมการลงทุนระดับหรู (ปี 2026) รถสปอร์ตรุ่นพิเศษของ Alfa Romeo ไม่ใช่เพียงรถธรรมดา แต่มันคือการผสมผสานที่ลงตัวระหว่างประวัติศาสตร์อันยาวนานของอิตาลีกับเทคโนโลยีสมัยใหม่ที่ก้าวล้ำ ทำให้ Alfa Romeo 33 Stradale รุ่นใหม่ในปี 2026 กลายเป็นหนึ่งในสินทรัพย์ที่มีค่ามากที่สุดสำหรับผู้ชื่นชอบรถยนต์ระดับโลก ด้วยจำนวนจำกัดเพียง 33 คัน และการผลิตที่เข้มงวดภายใต้แบรนด์ Touring Superleggera ทำให้มันมีมูลค่าเพิ่มสูงขึ้นอย่างต่อเนื่อง ที่มาของตำนานที่หวนคืน ทุกอย่างเริ่มต้นขึ้นในช่วงปี 2021 โดย CEO ของ Alfa Romeo ในเวลานั้น Jean-Philippe Imparato ได้เสนอแนวคิดในการสร้างสรรค์รถรุ่นพิเศษแบบผลิตจำนวนจำกัดเพื่อตอกย้ำภาพลักษณ์ของแบรนด์ จากแนวคิดนี้ ได้ก่อกำเนิดทีมงานกลุ่มเล็กๆ ที่มีความมุ่งมั่นสูง แม้ว่าคณะกรรมการของ Alfa Romeo ในตอนแรกจะยังลังเล เนื่องจากกลัวว่าจะกระทบต่องานหลักในการพัฒนารถยนต์รุ่นใหม่ที่จะจำหน่ายทั่วไป แต่ในที่สุด คณะกรรมการก็อนุญาตให้ดำเนินการประเมินแนวคิดนี้ได้ โดยกำหนดเงื่อนไขที่เข้มงวดอย่างยิ่ง นั่นคือ การไม่ให้เงินทุนในเฟสแรก ทีมงานต้องขายรถทุกคันล่วงหน้าด้วยการนำเสนอภาพร่างเท่านั้น เก็บเงินมัดจำจากลูกค้า สร้างรายชื่อลูกค้าที่รอซื้อ และนำเสนอแผนทางเทคนิค รวมถึงแผนธุรกิจที่ชัดเจน ก่อนที่จะกลับมาเจรจาอีกครั้ง Cristiano Fiorio หัวหน้าฝ่ายการตลาดและการสื่อสารระดับโลกของ Alfa Romeo ได้เล่าถึงช่วงเวลาสำคัญในวันที่ 17 เมษายน 2023 ว่า “เรากลับไปหาคณะกรรมการพร้อมงานที่ทำเสร็จแล้ว และการผจญภัยก็เริ่มต้นขึ้นอย่างเป็นทางการ” ทีมงานต้องทำงานหนักทั้งในช่วงกลางวันและช่วงวันหยุด เนื่องจากยังมีหน้าที่หลักในการพัฒนารถรุ่นมาตรฐานของค่ายด้วย พวกเขาได้พบปะลูกค้า 3 รายแรกที่สนามแข่งรถ F1 อย่างสนาม Monza ในขณะนั้นยังคงมีเพียงภาพร่าง แต่ลูกค้าทั้ง 3 คนก็ตกลงซื้อทันที พอถึงเดือนพฤศจิกายน ก็มีลายเซ็นยืนยันแล้วถึง 26 คน และยังมีนัดหมายอีก 15 ราย ปัญหาการผลิตและความต้องการที่ล้นเกิน ปัญหาเริ่มเกิดขึ้นเมื่อจำนวนการผลิตจำกัดอยู่ที่ 33 คัน แต่มีผู้สนใจมากกว่านั้น และทางผู้ผลิตยืนกรานว่าจะไม่มีการผลิตเพิ่มเติมแม้แต่คันเดียว เพื่อคงมูลค่าของรถไว้ ทำให้ตอนนี้ราคาได้เพิ่มขึ้นไปแล้วถึง 3 เท่า จากราคาเริ่มต้นที่ 1.5 ล้านยูโร ทีมงานจึงต้องเริ่มกำหนดเกณฑ์การคัดเลือกผู้ซื้อขึ้นมา ได้แก่ การกระจายผู้ซื้อให้ครอบคลุมหลายภูมิภาค ลูกค้าต้องเป็นนักสะสม Alfa Romeo รวมถึงการมีคุณสมบัติเป็น “แบรนด์แอมบาสเดอร์” ที่ใช้รถจริง ไม่นำไปเก็บไว้ในโรงรถเฉยๆ “สิ่งทีเกิดขึ้นเป็นช่วงเวลาทางอารมณ์ที่ซับซ้อนมาก ลูกค้าบางคนมีความสัมพันธ์ที่ดีมาก จนกลายเป็นเพื่อนกับเราแล้ว แต่เราก็ต้องปฏิเสธพวกเขา” Fiorio กล่าวเสริม ต่อมา รถเริ่มเข้าสู่ขั้นตอนถัดมาด้วยการคัดเลือกซัพพลายเออร์ทั้งหมดจากประเทศอิตาลี โดยใช้รูปแบบของ Touring Superleggera นั่นคือ การจัดตั้งโรงงานขนาดเล็กเพื่อประกอบรถ จากนั้นการทดสอบแรกเกิดขึ้นที่สนาม Balocco กับนักขับทดสอบอย่าง Valtteri Bottas ซึ่งขณะนั้นเป็นนักแข่ง Alfa Romeo Sauber F1 และยังเป็นหนึ่งในเจ้าของ 33 Stradale ด้วย สุดท้าย รถสปอร์ตรุ่นหมายเลข 1 ก็ถูกส่งมอบตามกำหนดในวันที่ 17 ธันวาคม 2024 ให้แก่นักธุรกิจชาวญี่ปุ่นซึ่งเป็นลูกค้ารายแรก ทำไมต้องเป็นวันที่ 17 ? ในวันที่ 17 เดือนเมษายนปี 1966 วิศวกรชื่อ Carlo Chiti ได้สั่งงานให้ Franco Scaglione ออกแบบรถสปอร์ตรุ่นใหม่ที่จะกลายเป็นตำนาน นั่นคือ Tipo 33 และ Alfa Romeo 33 Stradale รุ่นดั้งเดิม การขับขี่ที่เหนือระดับ: ผสมผสานความแรงและเทคโนโลยี เมื่อได้ก้าวขึ้นมานั่งบนเบาะผู้ขับขี่ การเริ่มต้นของบทกวีแห่งความเร็วก็พร้อมที่จะบรรเลงขึ้น ขณะที่เราขับเจ้า Stradale รุ่นใหม่ หลังจากได้ฟังเรื่องราวทั้งหมดจาก Fiorio เราขับด้วยความระมัดระวัง และเคารพอย่างที่สุด และยังจินตนาการถึง “เรื่องราวที่ไม่เป็นทางการ” อีกด้านหนึ่ง สิ่งที่นึกถึง คือ บุคคลที่มีชื่อว่า Marchionne ที่ในปี 2018 ก่อนจะจากไป ได้เสนอแผนสร้างรถสปอร์ตรุ่นใหม่ อาจจะชื่อ 6C (6 ซี) โดยทีมงานจากเมือง Modena ที่สร้าง Giulia และ Stelvio ขึ้นมา แต่สุดท้ายโครงการนั้นไม่ได้เกิดขึ้น กลายเป็น Maserati MC20 ที่เปิดตัวในปี 2020 แทน มาถึงวันนี้ โครงสร้างพื้นฐานของ MC20 ถูกนำมาใช้ใน 33 Stradale รุ่นนี้ มีตัวถังคาร์บอนไฟเบอร์สุดหรู เครื่องยนต์ วี 6 สูบ ขนาด 3.0 ลิตร เทอร์โบคู่ พร้อมระบบจุดระเบิดคู่ ทว่ามีความแตกต่างชัดเจน เช่น ท่อไอเสียที่ออกแบบมาโดยเฉพาะ ให้เสียงที่ดังกระหึ่มอย่างที่ควรจะเป็นสำหรับเครื่องยนต์ 630 แรงม้า พร้อมเสียงหวีดแหลมของชุดเทอร์โบที่ได้ยินชัดเจน สิ่งที่แปลก คือ รู้สึกเหมือนขับ “รถต้นแบบ” เพราะกระจกหน้ามีรูปทรงโค้งมนเฉพาะตัว กระจกข้างก็มีดีไซน์แปลกใหม่ และความรู้สึกเมื่อสัมผัสปุ่มควบคุมต่างๆ ที่ผลิตจากโลหะตัน มีน้ำหนักมาก ชวนให้นึกถึงยุคก่อน เราพอจะสรุปได้ในเบื้องต้นว่า จิตวิญญาณของ Alfa Romeo เดิมทีสามารถสัมผัสได้จากการออกแบบคอนโซลกลาง และส่วนของหลังคา แต่ไม่ใช่สำหรับรถสปอร์ทรุ่นนี้ เพราะ 33 Stradale คันนี้ “ต้องมาขับด้วยตัวเอง” เท่านั้น รถสปอร์ทรุ่นนี้สามารถหักเลี้ยวทันทีที่ผู้ขับคิดถึงมุมถัดไป ล้อคู่หลังส่งกำลังได้ต่อเนื่อง ตอบสนองทุกการบังคับควบคุมผ่านคันเร่ง และพวงมาลัยได้อย่างง่ายดาย ตรงไปตรงมา ให้การขับขี่ที่เร้าใจ และเร็วอย่างน่าทึ่ง นี่แหละ คือ สิ่งที่ Alfa Romeo ทุกคันควรเป็น การลงทุนและความพิเศษสำหรับนักสะสม ลูกค้าทั้ง 33 คนของรถรุ่นนี้แทบทุกราย ได้มีส่วนร่วมของการออกแบบรุ่นพิเศษของแต่ละคนผ่านแบบจำลองของรถแนวคิด Bottega Alfa Romeo ซึ่งเป็นห้องเล็กๆ ภายในพิพิธภัณฑ์ที่เมือง Arese สถานที่เดียวกันกับที่ในปี 1967 โดยทีมงานผู้พัฒนารถมีชื่อว่า Scaglione ได้นำรถต้นแบบ 33 คันแรกมาแสดงให้หัวหน้าของค่ายรถ คือ Chiti ดูตัวเลือกในการปรับแต่งรถนั้นมีมากมาย และครอบคลุมทุกส่วนของตัวรถ เช่น กระจังหน้าแบบ Modern Alfa Romeo (ตามภาพ) หรือแบบคลาสสิค ฝากระโปรงหน้า ที่สามารถเลือกได้ว่าจะมีช่องระบายอากาศ 1 ช่อง, 4 ช่อง หรือไม่มีเลย ซุ้มล้อหลัง สามารถเลือกให้เป็นแบบชิ้นเดียว หรือแบบเปิดโล่งเหมือนในภาพ ลวดลายของล้อแมกมีให้เลือก 3 แบบ (หนึ่งในนั้นเป็นแรงบันดาลใจให้ล้อของรุ่น Junior) การเลือกใช้วัสดุ และสีสันที่หลากหลายสำหรับชิ้นส่วนภายใน และภายนอกเกือบทุกจุด อย่างไรก็ตาม การกำหนดสเปครถขั้นสุดท้าย จะต้องได้รับการอนุมัติจากผู้ผลิตก่อน รถแนวคิด Bottega Alfa Romeo ไม่ได้ถูกสร้างขึ้นมาเพื่อรุ่น 33 Stradale เท่านั้น แต่จะถูกใช้สำหรับโครงการในอนาคตด้วย โดยโครงการที่ 2 (ซึ่งยังเป็นความลับ) กำลังอยู่ในระหว่างดำเนินการ ในภาพ เราจะเห็นแผงควบคุมพิเศษบริเวณคอนโซลกลาง หน้าจอระบบความบันเทิงที่ถูกออกแบบให้สามารถเก็บซ่อนได้ และจะถูกเปิดออกมาเฉพาะเมื่อจำเป็นจริงๆ ด้านขวามือ ยังมีชิ้นส่วนของชุดกระเป๋าเดินทางที่ออกแบบพิเศษเฉพาะสำหรับรถสปอร์ทคันนี้ด้วย ทีมงานของ Alfa Romeo กำลังพัฒนารุ่นผลิตจริงของ 33 Stradale สำหรับคันจริงเตรียมเผยโฉมเร็วๆ นี้ แรงบันดาลใจจากอดีตสู่ความเป็นจริง หาก Alfa Romeo 8C Competizione รุ่นปี 2007 ได้รับแรงบันดาลใจอย่างเลือนรางจาก 33 Stradale ดั้งเดิม รุ่นล่าสุดนี้ก็ก้าวไปไกลยิ่งกว่า และเป็นการคารวะอย่างบริสุทธิ์ใจต่อหนึ่งในรถยนต์ที่สวยที่สุดเท่าที่เคยมีมา ถูกผลิตระหว่างปี 1967 ถึง 1969 Alfa Romeo รุ่นนี้เป็นรถที่เตรียมจำหน่ายจริงคันแรกที่มีประตูแบบปีกผีเสื้อ และเป็นเวอร์ชันที่ผ่านการรับรองของ Tipo 33 ซึ่งระหว่างปี 1967 ถึง 19