[ครบชุด] T0809149_ม ผ วข เระเเวง

รีวิว Maserati Ghibli Hybrid ปี 2026: สปอร์ตซีดานพลังไฮบริดหรูหราที่จับต้องได้ Maserati Ghibli Hybrid นับเป็นก้าวสำคัญของค่ายรถจากอิตาลี ที่ก้าวเข้าสู่ตลาดรถยนต์พลังงานทางเลือกด้วยการเปิดตัวรถยนต์สปอร์ตซีดานไฮบริดในประเทศไทย ด้วยสนนราคาที่น่าสนใจเริ่มต้นเพียง 5.99 ล้านบาท ซึ่งถือเป็นครั้งแรกที่ Maserati สามารถเข้าถึงกลุ่มลูกค้าในวงกว้างมากขึ้น ต้องขอบคุณนวัตกรรมขุมพลัง MHEV (Mild-Hybrid Electric Vehicle) ที่ช่วยลดภาระเรื่องราคา โดยที่ยังคงไว้ซึ่งเสน่ห์และความพรีเมียมอันเป็นเอกลักษณ์ของแบรนด์ไว้อย่างครบถ้วน แม้จะเป็นรุ่นที่เปิดตัวมาสักพักแล้ว แต่การเปลี่ยนแปลงด้านดีไซน์และเทคโนโลยีครั้งล่าสุด ทำให้ Maserati Ghibli Hybrid ยังคงความโดดเด่น น่าประทับใจ และทันสมัยอยู่เสมอ การปรับเปลี่ยนมาใช้ขุมพลังแบบไฮบริดที่มีมอเตอร์ไฟฟ้า 48V เสริมกำลัง เป็นการเปลี่ยนแปลงครั้งแรกของค่าย ซึ่งไม่เพียงแต่ช่วยเพิ่มประสิทธิภาพการขับขี่เท่านั้น แต่ยังคงไว้ซึ่งเอกลักษณ์ด้านเสียงเครื่องยนต์และเสียงท่อไอเสียที่เป็นเอกลักษณ์ของแบรนด์ไว้ได้เป็นอย่างดี ทำให้ความรู้สึกสปอร์ตดุดันยังคงอยู่ ราคาและการวางตำแหน่งทางการตลาด Maserati Ghibli Hybrid เปิดตัวในไทยพร้อมกัน 3 รุ่นย่อย ได้แก่ รุ่นพื้นฐาน, Grand Lusso และ Grand Sport โดยในบทความนี้เราจะรีวิวรุ่นตกแต่งพิเศษอย่าง Grand Sport ซึ่งราคาจะสูงขึ้นตามออปชั่นเพิ่มเติมที่เลือก แต่โดยรวมแล้ว ทั้ง 3 รุ่นย่อยมีความแตกต่างด้านงานออกแบบและอุปกรณ์อำนวยความสะดวกภายนอกเล็กน้อย แต่หัวใจหลักด้านสมรรถนะและประสบการณ์การขับขี่แทบไม่ต่างกัน รุ่นที่นำมารีวิวนี้ได้รับการตกแต่งแบบ Grand Sport ซึ่งมาพร้อมกับออปชั่นพิเศษ เช่น ซันรูฟไฟฟ้า แป้นเบรกอะลูมิเนียม และการตกแต่งภายในด้วยโทนสีดำเงา อย่างไรก็ตาม สิ่งที่ทำให้ Ghibli Hybrid น่าสนใจยิ่งขึ้นคือ ความยืดหยุ่นในการปรับแต่งสเปกตามความต้องการของลูกค้า ซึ่งไม่ใช่เรื่องแปลกสำหรับแบรนด์อย่าง Maserati ที่ให้ความสำคัญกับงานออกแบบเฉพาะบุคคล ภายใต้ฝากระโปรง มาพร้อมกับขุมพลังเครื่องยนต์ GME T4 MultiAir แบบ 4 สูบเรียง 16 วาล์ว ปริมาตรกระบอกสูบ 1,998 ซีซี. ผสานด้วยระบบอัดอากาศ e-Booster 48V (เทอร์โบไฟฟ้า) สำหรับรอบต่ำ และเทอร์โบชาร์จเจอร์เดี่ยวแบบ Mono-scroll สำหรับรอบกลางถึงสูง และเสริมด้วยมอเตอร์ Mild-hybrid ให้กำลังสูงสุด 330 แรงม้า (PS) ที่ 5,750 รอบต่อนาที แรงบิดสูงสุด 450 นิวตันเมตร ที่ 4,000 รอบต่อนาที ส่งกำลังผ่านเกียร์อัตโนมัติ ZF 8HP70 8 จังหวะ ขับเคลื่อนล้อหลัง สามารถเร่งความเร็วจาก 0-100 กม./ชม. ได้ภายใน 5.7 วินาที ทำความเร็วสูงสุดได้ที่ 255 กม./ชม. สำหรับรุ่น Grand Sport จะใช้ช่วงล่าง Skyhook แบบปรับความหนืดได้ และคาลิปเปอร์เบรก Brembo 4 Pot สีแดง หากเป็นรุ่นปกติจะเป็นสีดำ แต่ทั้งหมดนี้สามารถปรับเปลี่ยนได้ตามความต้องการ สำหรับเรื่องการรับประกันและบริการหลังการขาย Maserati Ghibli Hybrid รับประกัน 3 ปี ไม่จำกัดระยะทาง และฟรีค่าบำรุงรักษา 3 ปี หรือ 60,000 กิโลเมตร (แล้วแต่ระยะใดถึงก่อน) ซึ่งเป็นข้อเสนอที่คุ้มค่าและสร้างความมั่นใจให้กับผู้ใช้งาน การออกแบบภายนอกที่คงความหรูหราอมตะ ด้านงานออกแบบภายนอกของ Maserati Ghibli Hybrid ยังคงเอกลักษณ์ความโดดเด่นของเส้นสายที่สวยงาม สง่างาม และสปอร์ตเอาไว้ได้อย่างสมบูรณ์ แม้ดีไซน์จะไม่ได้เปลี่ยนไปจากรุ่นก่อนหน้าอย่างชัดเจน แต่การปรับเปลี่ยนเล็กน้อยให้ทันสมัยขึ้นก็ช่วยเพิ่มเสน่ห์ให้กับตัวรถได้เป็นอย่างดี สิ่งที่ทำให้รถคันนี้ดูแตกต่างคือการตกแต่งสีตามช่องต่างๆ และรายละเอียดของไฟท้าย ซึ่งในรุ่นไฮบริดนี้มีการออกแบบใหม่ทั้งหมด ต้องยอมรับว่าดีไซน์ของ Maserati Ghibli นั้นออกมานานแล้ว ตั้งแต่ปี 2010 แต่ยังคงความคลาสสิกและเหนือกาลเวลาอยู่เสมอ การออกแบบที่เน้นความต่ำแบน ฝากระโปรงหน้ายาว และเส้นสายบ่าที่แข็งแกร่ง ทำให้ตัวรถดูมีมัดกล้ามและดุดันอย่างเป็นธรรมชาติ นอกจากนี้ การตกแต่งแบบ Grand Sport ที่เน้นช่องดักลมดีไซน์สปอร์ต คมเข้ม และลายล้ออัลลอยที่มีดีไซน์เข้มขึ้น ยังช่วยเพิ่มความดุดันและภาพลักษณ์ที่สปอร์ตจัดจ้านมากยิ่งขึ้น รูปทรงของตัวรถเน้นความยาวด้านหน้าคล้ายกับรถสปอร์ต ส่งผลให้ตัวรถดูโดดเด่นกว่ารถซีดานทั่วไป ด้านหน้าที่กดต่ำจนแบน ดันซุ้มล้อให้มีความสูง และสร้างความรู้สึกมัดกล้ามเมื่อแสงเงาตกกระทบ ดีไซน์ของไฟหน้าและกระจังหน้าเสริมให้รถดูดุดันชัดเจน ส่วนด้านท้ายนั้นเน้นความสั้นของตัวถังและเส้นสายบ่าข้าง ทำให้ตัวรถดูแบนและเพรียวคล้ายกับรถยนต์ Supercar ที่ผสานความสปอร์ตและความหรูหราไว้ด้วยกันอย่างลงตัว ด้านข้างเราจะเห็นซุ้มล้อหน้าและหลังที่เด่นชัดและดูมีมัดกล้าม ตัวรถค่อนข้างเตี้ย และฝากระโปรงหน้าที่มีความยาว ทำให้ตัวรถดูปราดเปรียวคล้ายรถยนต์ 2 ประตู แต่ยังคงออกแบบให้ใช้งานได้ถึง 4 ประตูได้อย่างลงตัว ท่อไอเสีย 4 ท่อจริงที่มาพร้อมกับโทนสีน้ำเงิน เป็นอีกจุดที่ทำให้รถดูแตกต่างและโดดเด่นจากรุ่นปกติ รายละเอียดด้านหน้าและท้ายที่โดดเด่น ในส่วนด้านหน้าตรง จะเห็นเอกลักษณ์ของ Maserati ได้อย่างชัดเจนจากกระจังหน้าที่ใหญ่เด่น ทรงดุดัน พร้อมกับโลโก้ตรีศูลอันเป็นเอกลักษณ์ สำหรับรุ่น Grand Sport กระจังหน้าจะเป็นสีดำเงา พร้อมกับกันชนสไตล์สปอร์ต การกดตัวรถที่ต่ำมากเมื่อเทียบกับตำแหน่งติดตั้งป้ายทะเบียนทำให้ดีไซน์โดยรวมดูสวยงามลงตัวที่สุดในบรรดารถยนต์สปอร์ตซีดานระดับเดียวกัน ดูหรูหรา พรีเมียม และมีความดุดันในตัว ส่วนด้านท้ายนั้นมีการเปลี่ยนแปลงงานออกแบบใหม่ทั้งหมด ไฟท้ายเปลี่ยนเป็นดีไซน์ใหม่ที่สวยงามและทันสมัยยิ่งขึ้น ชุดกันชนล่างแบบสปอร์ตพร้อมท่อไอเสียที่ดูแน่นหนาและเข้ากับตัวรถได้ดี การออกแบบขอบด้านบนที่เป็นเส้นโครเมียมเป็นเอกลักษณ์ของ Maserati ที่ยังคงใส่เข้ามาทุกรุ่น พร้อมฝาท้ายไฟฟ้าและกล้องมองหลัง ดีไซน์ล้อและคาลิปเปอร์ที่เพิ่มมิติความสปอร์ต สำหรับรุ่น Grand Sport จะมาพร้อมกับคาลิปเปอร์เบรกสีแดง Brembo ที่เขียน Maserati ซึ่งสะดุดตา และเข้าคู่กับจานเบรก 2 ชิ้นแบบ Dual Cast ได้อย่างลงตัว นอกจากนี้ ล้ออัลลอย Urano ขอบ 20 นิ้ว ขนาด 7 ก้านคู่ เป็นอีกองค์ประกอบสำคัญที่ทำให้รถดูสปอร์ตและเข้ากับขนาดของตัวรถได้ดีเยี่ยม และสีเบรกรวมถึงลายล้อสามารถเลือกเปลี่ยนได้ตามความต้องการ ทำให้ Ghibli Hybrid มีความพิเศษเฉพาะตัวตามรสนิยมของเจ้าของ เอกลักษณ์โลโก้และงานดีไซน์ช่องระบายอากาศ เอกลักษณ์ช่องระบายอากาศ 3 ช่องด้านข้างตัวรถยังคงถูกใส่เข้ามาในรุ่นนี้เช่นเดิม แต่มีความแตกต่างจากรุ่นปกติในเรื่องของสี ซึ่งในรุ่นไฮบริดจะเป็นสีน้ำเงิน Cobalt Blue ที่ช่วยเสริมให้รถดูโดดเด่นขึ้น แต่หากไม่ชอบสีนี้ก็สามารถเลือกสีอื่นได้เช่นกัน เช่นเดียวกับโลโก้ที่เสา C ซึ่งเป็นแบบขีดสีน้ำเงิน แต่ก็สามารถปรับเปลี่ยนได้เช่นกัน ประสิทธิภาพและสมรรถนะที่น่าประทับใจ Maserati Ghibli Hybrid ขับเคลื่อนด้วยเครื่องยนต์ GME T4 MultiAir 4 สูบ เรียง 16 วาล์ว ปริมาตรกระบอกสูบ 1,998 ซีซี. ผสานกับระบบอัดอากาศ e-Booster 48V (เทอร์โบไฟฟ้า) ในรอบต่ำ และเทอร์โบชาร์จเจอร์เดี่ยวแบบ Mono-scroll ในรอบกลางถึงสูง เสริมด้วยมอเตอร์ Mild-hybrid ทำให้ได้กำลังสูงสุด 330 แรงม้า (PS) ที่ 5,750 รอบต่อนาที และแรงบิดสูงสุด 450 นิวตันเมตร ที่ 4,000 รอบต่อนาที ขับเคลื่อนด้วยเกียร์อัตโนมัติ ZF 8HP70 8 จังหวะ ขับเคลื่อนล้อหลัง อัตราเร่ง