[ครบชุด] T0809706_ยอมขายได แม กระท

รีวิว Maserati Ghibli Hybrid: ประสบการณ์สปอร์ตซีดานหรูที่สัมผัสได้ในราคา 5.99 ล้านบาท ในฐานะนักรีวิวรถยนต์ที่มีประสบการณ์ในวงการมากว่า 10 ปี การได้สัมผัสและทดสอบรถยนต์ระดับซูเปอร์คาร์ในราคาที่เอื้อมถึง ถือเป็นเรื่องน่าตื่นเต้นเสมอ และครั้งนี้ผมได้รับโอกาสพิเศษในการทดสอบ Maserati Ghibli Hybrid ซึ่งเป็นรถสปอร์ตซีดานไฮบริดคันแรกของแบรนด์อิตาลี ที่เปิดตัวในตลาดประเทศไทยด้วยราคาเริ่มต้นที่น่าจับตามองเพียง 5.99 ล้านบาท การนำเสนอเทคโนโลยี Mild-Hybrid (MHEV) เข้ามาใช้ถือเป็นการพลิกโฉมครั้งสำคัญของ Maserati ที่ทำให้รถยนต์ระดับพรีเมียมนี้สามารถเข้าถึงกลุ่มลูกค้าได้กว้างขึ้น โดยไม่ลดทอนภาพลักษณ์ความหรูหรา คุณภาพงานฝีมือ และสมรรถะอันเป็นเอกลักษณ์ของแบรนด์ แต่ในขณะเดียวกันก็ตอบโจทย์ความต้องการด้านความประหยัดน้ำมันและการลดมลพิษที่เพิ่มขึ้นในปัจจุบัน แม้ว่า Ghibli จะเป็นโมเดลที่มีประวัติศาสตร์ยาวนานในตลาด แต่ต้องยอมรับว่าการออกแบบของมันยังคงความร่วมสมัยและน่าประทับใจอยู่เสมอ โดยเฉพาะในเวอร์ชันไฮบริดที่ได้รับการปรับปรุงทั้งรูปลักษณ์ภายนอกและภายในให้มีความทันสมัยมากขึ้น พร้อมกับการใช้ขุมพลังใหม่ที่มีมอเตอร์ไฟฟ้า 48V เข้ามาเสริม ซึ่งไม่เพียงแต่ช่วยเรื่องความประหยัด แต่ยังมอบสมรรถนะที่น่าพอใจไม่แพ้เครื่องยนต์แบบดั้งเดิม แถมยังคงเอกลักษณ์ของเสียงท่อไอเสียอันดุดันเอาไว้ได้อย่างดีเยี่ยม การปรับราคาที่คุ้มค่า และความโดดเด่นของรุ่นย่อย Maserati Ghibli Hybrid วางตำแหน่งทางการตลาดได้อย่างน่าสนใจ ด้วยราคาเริ่มต้นในรุ่นพื้นฐานที่ 5.99 ล้านบาท และมีรุ่นย่อยเพิ่มขึ้นอย่าง Grand Lusso และ Grand Sport ที่มาพร้อมออปชั่นการตกแต่งที่แตกต่างกันไป สำหรับคันที่ผมได้ทำการทดสอบนี้เป็นรุ่น Grand Sport ที่มีการตกแต่งเพิ่มพิเศษ ส่งผลให้ราคาสูงขึ้นตามออปชั่นที่เพิ่มเข้ามา แต่โดยรวมแล้ว การเปลี่ยนแปลงหลักๆ ในแต่ละรุ่นย่อยจะอยู่ที่การตกแต่งภายนอก เช่น ล้ออัลลอย กันชนหน้า-หลัง และรายละเอียดสีสันต่างๆ อย่างไรก็ตาม ระบบออปชั่นและฟีเจอร์ต่างๆ ในแต่ละรุ่นย่อยนั้นมีความยืดหยุ่นสูง เพราะ Maserati เปิดโอกาสให้ลูกค้าสามารถปรับแต่งและเลือกได้เองตามความต้องการ ทำให้ไม่ได้มีการกำหนดออปชั่นที่ตายตัวในแต่ละรุ่นย่อย สิ่งที่สำคัญคือขุมพลังที่จะมาพร้อมกับเครื่องยนต์ GME T4 MultiAir ขนาด 2.0 ลิตร 16 วาล์ว พร้อมระบบอัดอากาศ e-Booster 48V (เทอร์โบไฟฟ้า) ที่รอบต่ำ เทอร์โบชาร์จเจอร์แบบ Mono-scroll ที่รอบกลางถึงสูง และมอเตอร์ Mild-hybrid ให้กำลังรวมสูงสุด 330 แรงม้า แรงบิดสูงสุด 450 นิวตันเมตร ส่งกำลังผ่านเกียร์อัตโนมัติ ZF 8 จังหวะ ขับเคลื่อนล้อหลัง พร้อมโหมดการขับขี่ที่หลากหลาย ทำอัตราเร่ง 0-100 กม./ชม. ได้ในเวลา 5.7 วินาที และความเร็วสูงสุดที่ 255 กม./ชม. สำหรับช่วงล่างและระบบเบรกในรุ่น Grand Sport จะมาพร้อมกับระบบ Skyhook แบบปรับความหนืดได้ และคาลิปเปอร์เบรก Brembo 4 Pot สีแดง ซึ่งถือเป็นอุปกรณ์มาตรฐานที่ตอบโจทย์สมรรถนะของรถได้เป็นอย่างดี ในขณะที่รุ่นปกติอาจใช้คาลิปเปอร์สีดำ แต่ท้ายที่สุดแล้วทุกอย่างสามารถปรับเปลี่ยนได้ตามความต้องการของลูกค้าเอง ซึ่งถือเป็นความพิเศษของแบรนด์อย่างแท้จริง ข้อเสนอพิเศษสำหรับลูกค้าไทย Maserati Ghibli Hybrid ไม่เพียงแค่โดดเด่นด้วยสมรรถนะและการออกแบบ แต่ยังมาพร้อมกับข้อเสนอที่คุ้มค่าสำหรับตลาดเมืองไทย ด้วยการรับประกัน Warranty 3 ปี ไม่จำกัดระยะทาง และฟรีค่าบำรุงรักษา 3 ปี หรือ 60,000 กิโลเมตรแรก ซึ่งถือเป็นการสร้างความมั่นใจให้กับลูกค้าที่เลือกใช้รถยนต์ระดับพรีเมียมคันนี้ ในขณะที่รุ่นย่อยที่ได้รับการตกแต่งพิเศษอย่าง Grand Sport ก็ยังคงมอบความรู้สึกที่เหนือกว่าด้วยออปชั่นและรายละเอียดที่เพิ่มขึ้น การออกแบบภายนอก: ความหรูหราที่ยั่งยืน เมื่อพิจารณารูปแบบการออกแบบภายนอก จะเห็นได้ว่า Maserati Ghibli Hybrid ยังคงรักษาเอกลักษณ์ของรุ่นก่อนหน้าไว้ได้อย่างดีเยี่ยม แม้จะมีการเปรียบเทียบกับรุ่นย่อยอื่นๆ ที่แตกต่างกันชัดเจน แต่โดยรวมแล้ว ดีไซน์ของรถคันนี้ยังคงความร่วมสมัยและไม่ตกยุค แม้ว่าตัวถังจะมีอายุร่วม 10 ปีแล้วก็ตาม ในรุ่น Ghibli Hybrid นี้มีการปรับปรุงหน้าตาบางส่วน เช่น กระจังหน้า กระจังหน้า ไฟหน้า และกันชนท้าย ซึ่งถือว่าเป็นการเปลี่ยนแปลงที่เล็กน้อยแต่ก็ช่วยเพิ่มความทันสมัยให้กับตัวรถได้เป็นอย่างดี เพราะต้องบอกกันก่อนว่าแบรนด์อย่าง Maserati นั้นเน้นการออกแบบที่ยาวนานและยั่งยืน การออกแบบแต่ละรุ่นจึงมีความพิถีพิถันและเน้นความสวยงามเหนือกาลเวลา ลักษณะโดยรวมของตัวถัง Ghibli นั้นให้ความรู้สึกเตี้ย แบน และมีฝากระโปรงหน้าที่ยาว พร้อมกับเส้นสายที่คมชัดและบ่าข้างที่สวยงาม ทำให้รถดูดุดันขึ้น และยิ่งในรุ่น Grand Sport ที่มีการตกแต่งช่องดักลมด้านหน้า กระจังหน้า และลายล้อที่เข้มข้นขึ้น ก็ยิ่งเสริมให้รถดูมีเสน่ห์และดุดันมากยิ่งขึ้น มิติความสวยงามที่ลงตัว การออกแบบด้านหน้าของ Maserati Ghibli นั้นถือเป็นจุดเด่นที่สุดเมื่อเปรียบเทียบกับรถยนต์สปอร์ตซีดานในระดับเดียวกัน ด้านหน้าของรถถูกออกแบบให้มีความยาวคล้ายกับรถยนต์สปอร์ต ส่งผลให้ตัวรถมีความโดดเด่นกว่ารถซีดานทั่วไป ด้านหน้าที่กดต่ำจนเตี้ยแบน ดันซุ้มล้อหน้าให้มีความสูง และเห็นทรงเป็นมัดกล้าม ส่งผลให้เวลาเจอแสงเงานั้นดูมีความลึกนูนได้ชัดเจน และทรงของไฟหน้า กระจังหน้าส่งให้รถมีความดุดันชัดเจน ด้านหลังนั้นมีความสั้นและเน้นเส้นสายบ่าด้านข้างทำให้มีความแบนมากขึ้นและทรงรถภาพรวมคล้ายกับรถยนต์ Supercar มีกลิ่นอายมาผสมอยู่ในด้านหลังเมื่อมองไกลๆ และในด้านข้างเราจะเห็นซุ้มล้อหน้าหลังนั้นมีความเด่น ดูมีความดุดันมากๆตัวรถค่อนข้างเตี้ย ฝากระโปรงหน้ามีความยาวส่งผลให้ภาพรวมของรถดูกระฉับกระเฉง มีความเป็นรถยนต์ 2 ประตูแบบรุ่นก่อนๆแต่ยังออกแบบให้ใช้งานได้ 4 ประตูได้แบบลงตัวรวมถึงท่อไอเสีย 4 ท่อจริงพร้อมกับสีน้ำเงินนั้นมีความโดดเด่นขึ้นจากเดิมชัดเจนมากๆ เอกลักษณ์ความดุดัน: กระจังหน้าและช่องดักลม สำหรับด้านหน้าของรถยนต์ Ghibli Hybrid นั้นจะเห็นเอกลักษณ์ของ Maserati ได้อย่างชัดเจน ทั้งจากกระจังหน้าที่มีขนาดใหญ่ โดดเด่น และทรงดุดัน พร้อมกับโลโก้ตรีศูลขนาดใหญ่ที่อยู่กึ่งกลางรถ ในรุ่น Grand Sport นั้น กระจังหน้าจะเป็นแบบสีดำเงาทั้งหมด พร้อมกับกันชนแบบสปอร์ตที่เสริมความเข้มของตัวรถ ในขณะที่รุ่น Grand Lusso นั้นจะมีกันชนในรูปทรงที่แตกต่างออกไปเล็กน้อย สิ่งที่น่าสังเกตคือตัวรถที่เตี้ยมากๆ เมื่อเทียบกับตำแหน่งที่ติดตั้งป้ายทะเบียนของรถคันนี้ ด้านหน้าเป็นส่วนที่สวยงามลงตัวที่สุดในบรรดารถยนต์สปอร์ตซีดานในระดับเดียวกัน ดูหรู พรีเมียม และมีความดุดันไปในตัว ส่วนตัวผู้เขียนค่อนข้างชอบงานออกแบบด้านหน้าของค่ายนี้มากกว่าคู่แข่งพอสมควร ส่วนด้านท้ายนั้นต้องบอกว่าไฟท้ายเปลี่ยนใหม่ทั้งหมด พร้อมกับเส้นสายไฟที่สวยงามทันสมัยมากขึ้นเยอะมาก และชุดกันชนล่างแบบสปอร์ต พร้อมกับท่อไอเสีย 4 ท่อที่สวยงามถือว่าด้านท้ายดูหนาแน่น และเส้นบ่าชัดมากและชุดกันชนล่างแบบสปอร์ตจะเห็นว่ามีส่วนของสีดำเส้นสายเข้ามาเห็นได้ชัดเจนและสวยงามมากกว่ารุ่นปกติในแบบก่อนหน้าเยอะมาก และไฟท้ายเด่นชึ้นทันสมัยขึ้นหลายเท่าตัว ระบบไฟหน้าและไฟท้าย: ความทันสมัยที่ลงตัว ในส่วนของระบบไฟหน้าของ Maserati Ghibli Hybrid นั้นจะมาในรูปทรงเดิมทั้งหมด แต่มาพร้อมกับรายละเอียดภายในโคมที่รองรับการใช้งาน MATRIX LED แบบเต็มที่ รวมถึงมีไฟมุมสีส้ม และไฟ DRL รวมถึงไฟเลี้ยวในขอบด้านบน ซึ่งถือว่าเส้นสายและความสว่างทำได้ดีมาก แต่สำหรับระบบไฟท้ายถือเป็นจุดเด่นที่สุดของรุ่นนี้ที่ได้รับการออกแบบใหม่ทั้งหมด แม้จะเป็นโคมเดิมก็ตาม แต่เส้นสาย Lighting Guide นั้นสวย