[ครบชุด] T0909121_ช วยคนอ นโดยไม หว งผล

เปิดตำนาน ‘ตรีศูล’ สัมผัสประสบการณ์ขับเคลื่อนแห่งอนาคตกับ Maserati ในปี 2026 ปี 2026 แวดวงยานยนต์ระดับโลกยังคงเต็มไปด้วยพลวัตที่น่าติดตาม โดยเฉพาะการแข่งขันระหว่างแบรนด์หรูที่พยายามสร้างความแตกต่างผ่านนวัตกรรมและเทคโนโลยีล่าสุด ท่ามกลางสมรภูมินี้ แบรนด์ Maserati จากอิตาลีได้สร้างความฮือฮาด้วยการนำเสนอรถยนต์ที่ผสมผสานเสน่ห์ของรถสปอร์ตเข้ากับเทคโนโลยีไฮบริดแห่งอนาคต ซึ่งเป็นก้าวสำคัญในการเดินหน้าสู่ยุคแห่งพลังงานสะอาดอย่างเต็มรูปแบบ บทความนี้จะเจาะลึกประสบการณ์พิเศษในการทดลองขับรถยนต์รุ่นไฮไลท์จาก Maserati ณ ประเทศอิตาลี พร้อมเผยให้เห็นกลยุทธ์และทิศทางของแบรนด์ที่กำลังเข้ามาเขย่าตลาดในประเทศไทยอย่างจริงจัง ย้อนรอยการเดินทางสู่ถิ่นกำเนิดแห่งพละกำลัง จุดเริ่มต้นของประสบการณ์อันน่าจดจำครั้งนี้ เริ่มต้นด้วยการเดินทางอันแสนพิเศษสู่ดินแดนที่เปรียบเสมือนหัวใจของอุตสาหกรรมยานยนต์ระดับโลก โดยเฉพาะอย่างยิ่งรถยนต์สปอร์ตสมรรถนะสูง ซึ่งแน่นอนว่าย่อมหนีไม่พ้นแบรนด์ Maserati ที่มีประวัติศาสตร์อันยาวนานกว่าศตวรรษ การเดินทางดังกล่าวได้รับเกียรติจาก MGC Asia หรือ Millenium Group Corporation (Asia) ซึ่งเป็นตัวแทนจำหน่ายอย่างเป็นทางการของ Maserati ในประเทศไทย ในการจัดทริปพิเศษเชิญคณะสื่อมวลชนและแขกผู้มีเกียรติให้เดินทางไปเยี่ยมชมแหล่งกำเนิดของแบรนด์ตรีศูลถึงถิ่นกำเนิดในประเทศอิตาลี เพื่อสัมผัสรากฐานแห่งสมรรถนะและดีไซน์ที่เป็นเอกลักษณ์ของ Maserati อย่างใกล้ชิด การมาถึงประเทศอิตาลีทำให้รู้สึกราวกับก้าวเข้าสู่โลกของรถสปอร์ตสมรรถนะสูงที่เต็มไปด้วยความคลาสสิกและความล้ำสมัย ผสานเข้ากับกลิ่นอายทางวัฒนธรรมที่เป็นเอกลักษณ์ของประเทศนี้ โดยเฉพาะเมืองโบโลญญาและโมเดนา ซึ่งเป็นศูนย์กลางของกลุ่มอุตสาหกรรมยานยนต์ระดับตำนานอย่าง Fiat Chrysler Automotive (FCA) การเดินทางไปยังเมืองเหล่านี้เป็นเหมือนการย้อนรอยประวัติศาสตร์แห่งความเป็นเลิศทางวิศวกรรม ซึ่งหลายสถานที่แม้แต่ผู้ที่เดินทางมาอิตาลีด้วยตนเองก็ยังไม่สามารถเข้าเยี่ยมชมได้โดยง่าย หัวใจสำคัญที่สร้างตำนาน: โรงงาน Maserati และพิพิธภัณฑ์ Panini ทันทีที่เดินทางมาถึงเมืองโมเดนา คณะผู้ร่วมทริปได้เริ่มต้นการสำรวจ ณ สำนักงานใหญ่และโรงงานของ Maserati ณ ถนน Viale Ciro Menotti เมือง Modena โดยโรงงานแห่งนี้เป็นโรงงานเก่าแก่ดั้งเดิมที่ก่อตั้งขึ้นในปี 1939 ซึ่งเดิมทีมีกำลังการผลิตเพียงไม่เกิน 500 คันต่อปี อย่างไรก็ตาม ต่อมาได้มีการก่อสร้างอาคารทรงสูง 9 ชั้น ซึ่งเป็นที่ตั้งของสำนักงานและโชว์รูมขนาดใหญ่ รวมถึงอาคารจอดรถสำหรับพนักงานและแขกผู้มาเยือน เปิดใช้งานในปี 1997 ซึ่งเป็นปีที่ Ferrari อดีตคู่แข่งสำคัญ เข้ามามีบทบาทในการฟื้นฟูกิจการของ Maserati ภายใต้การรวมกลุ่มเป็น Ferrari-Maserati Group ในวันที่เยี่ยมชมนั้น ได้มีโอกาสเห็นรถสปอร์ตหลากหลายรุ่นจอดแสดงอย่างสง่างาม หนึ่งในนั้นคือ Maserati Gran Cabrio ที่จอดโดดเด่นอยู่บนแท่นวงแหวนสีน้ำเงินเข้ม อันเป็นสีประจำแบรนด์ นอกจากนี้ ยังมีรถ SUV รุ่นใหม่ล่าสุดอย่าง Maserati Levante S และรถแข่งรุ่นดังอย่าง Maserati MC12 Corsa รุ่นปี 2006 ซึ่งมีเพียง 12 คันในโลก (รวมรถทดสอบและรถโฆษณาอีก 3 คัน) จัดแสดงอยู่ด้วย MC12 Corsa เป็นเวอร์ชันสำหรับลงแข่งขันในสนามแข่งตามกฎของสมาพันธ์กีฬาแข่งรถนานาชาติ (FIA) ในรุ่น GT โดยได้รับการออกแบบโดย Frank Stephenson หัวหน้าฝ่ายออกแบบของ Ferrari-Maserati Group ใช้เครื่องยนต์ V12 สูบ ทำมุม 65 องศา DOHC 48 วาล์ว ความจุ 5,998 ซีซี รหัส M144A กำลังอัด 11.2:1 อ่างน้ำมันเครื่องแบบ Dry Sump ซึ่งพัฒนาต่อยอดมาจากเครื่องยนต์พื้นฐานรุ่น Tipo F140 ที่ใช้ใน Ferrari Enzo กำลังสูงสุดของรถคันนี้อยู่ที่ 755 แรงม้า (PS) ที่ 8,000 รอบต่อนาที แรงบิดสูงสุด 710 นิวตัน-เมตร (72.3 กก.-ม.) ที่ 6,000 รอบต่อนาที เปิดตัวในปี 2006 ด้วยราคา 1,000,000 ยูโร แต่ด้วยความหายากและมูลค่าในการอนุรักษ์ ทำให้ดีลเลอร์บางรายในสหรัฐอเมริกาตั้งราคารถคันนี้ (มือสอง) ไว้สูงถึง 3,000,000 ยูโร เพราะรถคันนี้ถูกสร้างขึ้นเพื่อให้วิ่งบนสนามแข่งในการทดสอบส่วนบุคคล หรือจัดแสดงในงานของ Maserati เท่านั้น และไม่ได้ผ่านการอนุญาตให้วิ่งบนถนนหรือเข้าร่วมการแข่งขันใดๆ นอกจากการจัดแสดงเครื่องยนต์รุ่นสำคัญและโครงสร้างตัวถังรถแข่งในอดีตแล้ว ยังมีร้านขายของที่ระลึก Maserati Collection Shop ซึ่งมีสินค้าหลากหลายตั้งแต่เสื้อผ้า รองเท้า กระเป๋า ของใช้จุกจิก รถโมเดล ไปจนถึงหนังสือที่รวบรวมประวัติของแบรนด์ Maserati ถัดจากการเยี่ยมชมโรงงานหลัก คณะผู้ร่วมทริปยังได้เดินทางไปยังฟาร์ม Hombre ซึ่งเป็นสถานที่ตั้งของพิพิธภัณฑ์รถยนต์ส่วนตัวของ Umberto Panini เจ้าของโรงงานผลิตชีส Parmiggiano Reggiano ที่มีชื่อเสียงโด่งดังระดับโลก ถึงแม้จะเป็นโรงงานผลิตชีส แต่ก็มีความน่าสนใจตรงที่ Umberto Panini ได้รวบรวมรถยนต์รุ่นเก่าของ Maserati ไว้ถึง 22 คัน อันเป็นส่วนหนึ่งของการรักษาและสืบทอดมรดกทางยานยนต์ คอลเล็กชันรถยนต์ของ Umberto Panini ประกอบด้วยรถสปอร์ตหายากหลากหลายรุ่น เช่น 1934 Maserati 6C 34, 1936 Maserati 6CM, 1953 Maserati A6GCS 53 “Berlinetta”, 1954 Maserati A6G 54 2000 Allemanno, 1957 Maserati 250F V12 รุ่นที่เจ้าชายปีเตอร์ (Prince Bira) เคยใช้คว้าชัยชนะในสนามแข่งระดับโลก, 1958 Maserati 3500 GT, 1958 Maserati TIPO 420/M/58 ELDORADO, 1961 Maserati TIPO 61 BIRDCAGE DROGO, 1961 Maserati TIPO 63 V12 Serenissima, 1965 Maserati MISTRAL Coupe, 1968 Maserati GHIBLI Coupe, 1968 Maserati SIMUN Prototipo, 1970 Maserati GHIBLI Spyder, 1971 Maserati BORA, 1974 Maserati TIPO 124 Italdesign Prototipo, 1975 Maserati KHAMSIN, 1980 Maserati MERAK SS Turbo Prototipo (คันสีเหลือง), 1989 Maserati QUATTROPORTE Royale (รถซีดานสีเทาข้าง Merak), 1990 Maserati CHUBASCO Prototipo (รถสีแดงบนชั้น 2), 1991 Maserati BARCHETTA Stradale Maquette, 1996 Maserati GHIBLI Open Cup, และ 2002 Maserati 3200 GT Trofeo นอกจากนี้ ยังมีรถยนต์รุ่นหายากอื่นๆ เช่น Cadillac Limousine 355 จากสำนักวาติกัน, Mercedes Benz 300SL Gullwing, รถยนต์ Fiat, Alfa Romeo, Lancia หลายรุ่น รถต้นแบบ และจักรยานยนต์โบราณหลากหลายยี่ห้อ รวมถึงจักรยานยนต์ Maserati พิพิธภัณฑ์แห่งนี้ไม่ได้เป็นเพียงสถานที่จัดแสดงรถยนต์เท่านั้น แต่ยังช่วยรักษาบรรดารถยนต์เหล่านี้จากการถูกนำไปประมูลขายได้อีกด้วย เนื่องจากหลังจากการควบรวมกิจการระหว่าง FIAT และ Maserati ในปี 1993 รถยนต์ในคอลเล็กชันทั้งหมดจึงถูกส่งไปจัดแสดงที่พิพิธภัณฑ์ของบริษัท อย่างไรก็ตาม ในเดือนกรกฎาคม 1996 De Tomaso ได้ยืนยันสิทธิ์ในการขอคืนรถยนต์และเครื่องยนต์ในพิพิธภัณฑ์ของตน Maserati มีงบประมาณเพียงพอที่จะซื้อรถยนต์บางส่วนและเครื่องยนต์อีก 15 รายการ ดังนั้น รถยนต์ทั้ง 19 คันจึงต้องถูกส่งไปประมูลที่ Brook Auction House ในกรุงลอนดอน ประเทศอังกฤษ ภายในวันที่ 2 ธันวาคม 1996 ข่าวนี้ทำให้เทศบาลเมืองโมเดนาหลายฝ่ายเกิดความร้อนใจ Walter Veltroni รัฐมนตรีกระทรวงวัฒนธรรมในขณะนั้น นายกเทศมนตรีเมือง Modena Giul