[ครบชุด] T0909148_แต งต วเหม อน ขอ

เปิดโลกเบื้องหลัง ‘ตราตรีศูล’: ความหรูหราแบบอิตาเลียนที่เชื่อมโยงกับพลังแห่งอนาคต (ปี 2026) ในโลกยานยนต์แห่งปี 2026 ที่กระแสการเปลี่ยนแปลงขับเคลื่อนด้วยเทคโนโลยีไฟฟ้าอย่างไม่หยุดยั้ง แบรนด์รถสปอร์ตระดับตำนานอย่าง Maserati ไม่ได้ยืนอยู่เฉยๆ แต่กำลังเดินหน้าผสมผสาน DNA ความเร้าใจในสไตล์อิตาเลียน เข้ากับนวัตกรรมพลังงานทางเลือก เพื่อรักษาสถานะความเป็นผู้นำในกลุ่มรถหรู และครองใจผู้บริโภคในยุคใหม่ สำหรับหลายคน การได้มาสัมผัสประสบการณ์สุดพิเศษกับรถยนต์ระดับโลกถึงแหล่งต้นกำเนิด ถือเป็นความฝันสูงสุด โดยเฉพาะอย่างยิ่งกับแบรนด์ที่มีประวัติศาสตร์อันยาวนานและทรงเกียรติอย่าง Maserati บทความนี้จะพาคุณย้อนรอยความทรงจำจากประสบการณ์ตรงเมื่อครั้งที่ได้รับการเชิญเข้าร่วมทริปสุดเอ็กซ์คลูซีฟไปยังประเทศอิตาลี ซึ่งจัดขึ้นโดย MGC Asia (กลุ่ม Millenium) พันธมิตรอย่างเป็นทางการของ Maserati ในประเทศไทย พร้อมเปิดโลกของเทคโนโลยีไฮบริดรุ่นใหม่และแคมเปญที่น่าสนใจ ที่สะท้อนถึงการปรับตัวของแบรนด์ต่อทิศทางการตลาดที่เปลี่ยนแปลงไปอย่างก้าวกระโดด ก้าวแรกบนแผ่นดินแห่งผู้ดีอิตาลี การเดินทางเริ่มต้นขึ้นด้วยการเยือนเมือง Bologna และ Modena เมืองต้นกำเนิดของ Maserati ซึ่งเป็นพื้นที่ที่ขึ้นชื่อเรื่องวัฒนธรรมอาหารเลิศรส กาแฟชั้นเยี่ยม และที่สำคัญที่สุด คืออุตสาหกรรมรถยนต์ชั้นสูงภายใต้อาณาจักร Fiat Chrysler Automotive (FCA) ซึ่งปัจจุบันได้รับการรวมกลุ่มภายใต้ชื่อ Stellantis ทันทีที่เดินทางมาถึงสนามบิน Bologna คณะสื่อมวลชนและกลุ่ม VIP ได้เริ่มต้นทริปด้วยการเข้าเยี่ยมชมสำนักงานใหญ่และโรงงานผลิตของ Maserati ที่ตั้งอยู่ ณ Viale Ciro Menotti, 322, 41100 เมือง Modena พื้นที่แห่งนี้มีประวัติศาสตร์ยาวนานนับตั้งแต่ปี 1939 โดยเริ่มต้นจากโรงงานผลิตขนาดเล็กที่มีกำลังการผลิตไม่เกิน 500 คันต่อปี อาคารสูง 9 ชั้น ซึ่งเป็นที่ตั้งของสำนักงานใหญ่ โชว์รูมขนาดใหญ่ และศูนย์วิจัยและพัฒนาแห่งใหม่ ได้รับการเปิดใช้งานอย่างเป็นทางการในปี 1997 ถือเป็นหมุดหมายสำคัญที่ช่วยปลุกชีพแบรนด์หลังจากที่เคยประสบปัญหาในช่วงก่อนหน้า โดยได้รับความช่วยเหลือและฟื้นฟูกิจการจากอดีตคู่แข่งอย่าง Ferrari ภายใต้กลุ่ม Ferrari-Maserati ในวันที่เข้าเยี่ยมชมนั้น เราได้พบกับรถยนต์ระดับตำนานหลากหลายรุ่นที่จัดแสดงอย่างอลังการ เริ่มตั้งแต่ Maserati Gran Cabrio สีน้ำเงินเข้ม อันเป็นสีเอกลักษณ์ของแบรนด์ รถยนต์อเนกประสงค์ (SUV) รุ่นล่าสุดอย่าง Maserati Levante S ที่กำลังเป็นที่นิยม และรถแข่งรุ่นหายากอย่าง Maserati MC12 Corsa (รุ่นปี 2006) ซึ่งผลิตขึ้นมาเพียง 12 คันสำหรับใช้งานในสนามแข่ง และ 3 คันสำหรับงานโฆษณาและโปรโมต ด้วยราคาที่พุ่งสูงถึง 3 ล้านยูโรในตลาดรถมือสอง ถือเป็นการยืนยันถึงสถานะความเป็นรถสปอร์ตสมรรถนะสูงที่หาได้ยากยิ่ง MC12 Corsa: อัศวินแห่งความเร็วบนสนามแข่ง Maserati MC12 Corsa เป็นรถแข่งที่ได้รับการพัฒนาภายใต้กฎเกณฑ์ของสมาพันธ์กีฬาแข่งรถนานาชาติ (FIA) ในรุ่น GT ซึ่งได้รับการออกแบบโดย Frank Stephenson หัวหน้าฝ่ายออกแบบแนวคิดของกลุ่ม Ferrari-Maserati ในขณะนั้น หัวใจหลักของรถคันนี้คือขุมพลังเครื่องยนต์ V12 สูบ ทำมุม 65 องศา แบบ DOHC 48 วาล์ว ปริมาตรความจุ 5,998 ซีซี รหัสเครื่องยนต์ M144A กำลังอัด 11.2:1 พร้อมระบบอ่างน้ำมันเครื่องแบบ Dry Sump ซึ่งพัฒนาต่อยอดมาจากเครื่องยนต์พื้นฐานใน Ferrari Enzo เพื่อให้ได้ประสิทธิภาพสูงสุด เครื่องยนต์นี้สามารถให้กำลังสูงสุดถึง 755 แรงม้าที่ 8,000 รอบ/นาที และแรงบิดสูงสุด 710 นิวตัน-เมตร (72.3 กก.-ม.) ที่ 6,000 รอบ/นาที รถคันนี้เปิดตัวครั้งแรกในเดือนพฤษภาคม 2006 ด้วยราคาเริ่มต้นที่ 1 ล้านยูโร ถึงแม้จะถูกออกแบบมาเพื่อการใช้งานในสนามแข่งเป็นหลัก และไม่ได้ผ่านการรับรองสำหรับการใช้งานบนถนนสาธารณะ แต่ด้วยความหายากและประสิทธิภาพที่เหนือชั้น ส่งผลให้ราคาขายในตลาดมือสองสูงขึ้นอย่างน่าตกใจ โดยดีลเลอร์ของ Maserati ในสหรัฐอเมริกาได้ตั้งราคาขาย MC12 Corsa ไว้ที่ 3 ล้านยูโร นอกจากรถยนต์สมรรถนะสูงแล้ว ภายในพื้นที่ของโรงงานยังมีการจัดแสดงเครื่องยนต์รุ่นสำคัญๆ โครงสร้างเฟรมตัวถังรถแข่งในอดีต และมีร้านขายของที่ระลึก Maserati Collection Shop ซึ่งมีสินค้าให้เลือกหลากหลาย ตั้งแต่เสื้อผ้า รองเท้า กระเป๋า ข้าวของจุกจิก ไปจนถึงหนังสือที่เกี่ยวข้องกับแบรนด์ พิพิธภัณฑ์ Panini: รักษามรดกแห่งความรักในรถยนต์ หลังจากเยี่ยมชมโรงงานแล้ว คณะทริปได้เดินทางต่อไปยังฟาร์ม Hombre เพื่อเข้าเยี่ยมชมพิพิธภัณฑ์รถยนต์ส่วนตัวของ Umberto Panini ผู้ผลิตชีส Parmiggiano Reggiano ที่มีชื่อเสียงในอิตาลี เหตุผลที่ทำให้คณะของเราเดินทางมาถึงไร่วัวแห่งนี้ ก็เพราะว่าที่นี่คือที่ตั้งของคอลเล็กชันรถยนต์ Maserati ส่วนตัวของเขา ซึ่งถือเป็นอีกหนึ่งไฮไลท์สำคัญของทริปนี้ Umberto Panini เป็นผู้ที่หลงใหลในรถยนต์ โดยเฉพาะอย่างยิ่งรถสปอร์ตยี่ห้อ Maserati เขาได้สะสมรถยนต์ Maserati รุ่นเก่าๆ ไว้อย่างครบถ้วนถึง 22 คัน ประกอบด้วยรถรุ่นสำคัญๆ ดังนี้: 1934 Maserati 6C 34 1936 Maserati 6CM 1953 Maserati A6GCS 53 “Berlinetta” 1954 Maserati A6G 54 2000 Allemanno 1957 Maserati 250F V12 (รถที่พระองค์เจ้าพีระฯ ทรงใช้คว้าชัยชนะในสนามแข่งระดับโลก) 1958 Maserati 3500 GT 1958 Maserati TIPO 420/M/58 ELDORADO 1961 Maserati TIPO 61 BIRDCAGE DROGO 1961 Maserati TIPO 63 V12 Serenissima 1965 Maserati MISTRAL Coupe 1968 Maserati GHIBLI Coupe 1968 Maserati SIMUN Prototipo 1970 Maserati GHIBLI Spyder 1971 Maserati BORA 1974 Maserati TIPO 124 Italdesign Prototipo 1975 Maserati KHAMSIN 1980 Maserati MERAK SS Turbo Prototipo (คันสีเหลือง) 1989 Maserati QUATTROPORTE Royale (รถซีดานสีเทา) 1990 Maserati CHUBASCO Prototipo (รถคันสีแดงบนชั้น 2) 1991 Maserati BARCHETTA Stradale Maquette 1996 Maserati GHIBLI Open Cup 2002 Maserati 3200 GT Trofeo นอกจากนี้ ภายในพิพิธภัณฑ์ยังมีการรวบรวมรถยนต์หายากอื่นๆ เช่น Cadillac Limousine จากสำนักวาติกัน, Mercedes Benz 300SL Gullwing, รถยนต์จากแบรนด์ Fiat, Alfa Romeo, Lancia หลายรุ่น รวมถึงรถยนต์ต้นแบบ และจักรยานยนต์โบราณหลากหลายยี่ห้อ ซึ่งรวมถึงจักรยานยนต์ Maserati ด้วย พิพิธภัณฑ์แห่งนี้ไม่ได้เป็นเพียงแค่สถานที่เก็บสะสมรถยนต์รุ่นหายาก แต่ยังเป็นเสมือนผู้พิทักษ์มรดกทางประวัติศาสตร์ของแบรนด์ เรื่องราวของที่นี่เริ่มต้นขึ้นในช่วงเดือนพฤษภาคม ปี 1993 หลังจากที่ FIAT ได้ซื้อกิจการ Maserati จาก De Tomaso ทำให้รถยนต์ในคอลเล็กชันทั้งหมดถูกส่งไปยังพิพิธภัณฑ์ของบริษัท และถูกจัดแสดงในงาน Bologna Motor Show เมื่อเดือนธันวาคม ปี 1994 ทว่า ในเดือนกรกฎาคม ปี 1996 De Tomaso ได้ยืนยันสิทธิ์ในการขอ