[ครบชุด] T0205037 กแฟนต วเองว าว นๆเอาแต เพ อฝ อย าด กความฝ นของต วเอง

การฉลองครบรอบ 118 ปี ของยนตรกรรมที่ดีที่สุดในโลก: Rolls-Royce Phantom ปี 2026 เมื่อปี 2026 นี้ Rolls-Royce Motor Cars ไม่เพียงแค่เฉลิมฉลองการเดินทางอันยาวนานของแบรนด์ แต่ยังได้ตอกย้ำความเป็นผู้นำด้านยานยนต์สุดหรูระดับโลก ผ่านยนตรกรรมไอคอนิกที่ได้รับการขนานนามว่าเป็น “รถยนต์ที่ดีที่สุดในโลก” อย่าง Rolls-Royce Phantom การเดินทางของแบรนด์นี้เริ่มต้นขึ้นเมื่อ 118 ปีที่แล้ว จากการพบกันครั้งประวัติศาสตร์ระหว่าง Henry Royce วิศวกรผู้เปี่ยมอัจฉริยภาพ และ Charles Stewart Rolls นักธุรกิจหนุ่มผู้ชาญฉลาด ซึ่งทั้งสองได้ร่วมกันก่อตั้งบริษัทที่ได้ปฏิวัติวงการยานยนต์ Rolls-Royce Phantom ไม่ใช่เป็นเพียงยานยนต์หรู แต่เป็นผลลัพธ์ของการวิวัฒนาการที่ไม่เคยหยุดนิ่ง ทั้งในด้านเทคนิค วิศวกรรม และความสวยงาม ซึ่งสะท้อนถึงปรัชญาอันเปี่ยมวิสัยทัศน์ของ Royce ที่ว่า “ความสมบูรณ์แบบไม่ได้มาจากสิ่งที่เล็กน้อย แต่เกิดจากการรังสรรค์สิ่งที่เล็กน้อยให้ไร้ที่ติ” ในปี 2026 นี้ รถยนต์รุ่น Phantom ยังคงดำรงสถานะสุดยอดแห่งความหรูหรา โดยได้รับการรังสรรค์ขึ้นอย่างประณีต ณ Home of Rolls-Royce ในกู้ดวูด สะท้อนให้เห็นถึงความผูกพันที่เหนียวแน่นของแบรนด์ต่อมรดกอันทรงคุณค่าและความมุ่งมั่นสู่ความเป็นเลิศ “ในขณะที่เราทบทวนมรดกอันน่าทึ่งของยนตรกรรม Phantom ผมอดรู้สึกทึ่งไม่ได้กับตำแหน่งที่พิเศษสุดที่ยนตรกรรมรุ่นนี้มีอยู่ในใจของลูกค้ารถ Rolls-Royce ผู้มากด้วยความพิถีพิถัน Phantom คือยนตรกรรมที่เปิดโอกาสให้บริษัทสามารถรังสรรค์ทุกสิ่งที่ลูกค้าปรารถนาได้อย่างเต็มที่ ผ่านที่สุดของความทะเยอทะยานในการตกแต่งแบบสั่งทำพิเศษ จริง ๆ แล้ว Phantom ไม่ได้เป็นเพียง ‘รถยนต์ที่ดีที่สุดในโลก’ เท่านั้น แต่ยังเป็นรถยนต์ที่ดีที่สุดในโลกของพวกเขาอีกด้วย” Torsten Müller-Ötvös ประธานเจ้าหน้าที่บริหาร บริษัท Rolls-Royce Motor Cars กล่าว หัวใจของ Rolls-Royce: การวิวัฒนาการที่ไม่เคยหยุดนิ่ง Rolls-Royce Motor Cars จัดงานเฉลิมฉลองครบรอบ 118 ปีของการพบปะครั้งแรกระหว่างผู้ก่อตั้งทั้งสอง คือ Henry Royce และ The Hon. Charles Stewart Rolls ณ โรงแรม Midland ในเมืองแมนเชสเตอร์ ประเทศอังกฤษ ในปี ค.ศ. 1904 การผสมผสานระหว่างความอัจฉริยะทางวิศวกรรมของ Royce และความสามารถด้านการประชาสัมพันธ์ของ Rolls ทำให้บริษัทฯ กลายเป็นที่รู้จักในฐานะผู้ผลิต ‘รถยนต์ที่ดีที่สุดในโลก’ ซึ่งเป็นสถานะที่ Rolls-Royce Motor Cars ได้ครองความเป็นผู้นำมานานกว่าศตวรรษ วันนี้ สุดยอดยนตรกรรมของแบรนด์ยังคงเป็น Rolls-Royce Phantom ซึ่งเป็นที่สะท้อนความหรูหราขั้นสูงสุดในทุกรายละเอียด การรำลึกถึงต้นกำเนิดและมรดกตกทอดอันเป็นเอกลักษณ์ถือเป็นหัวใจสำคัญในการขับเคลื่อนธุรกิจของ Rolls-Royce Rolls-Royce มุ่งมั่นที่จะสำรวจการเดินทางของยนตรกรรมตระกูล Phantom เพื่อให้แน่ใจว่ายนตรกรรมเหล่านี้ยังคงรักษาตำแหน่งสุดยอดแห่งแบรนด์ไว้ได้อย่างต่อเนื่องในศตวรรษที่ 21 ที่มาแห่งความสมบูรณ์แบบ ในยุคแรกเริ่มของอุตสาหกรรมยานยนต์ ผู้ผลิตรถยนต์หรูมักจะผลิตเพียงชิ้นส่วนประกอบกลไก (เครื่องยนต์ ระบบส่งกำลัง แชสซี และอื่น ๆ) ซึ่งเรียกว่าโครงรถยนต์แบบ Rolling Chassis ซึ่งเป็นองค์ประกอบพื้นฐานของรถยนต์ ตัวถังรถจะถูกออกแบบและสร้างสรรค์โดยบริษัทผู้ผลิตตัวถังแบบสั่งทำพิเศษ (Coachbuild) ที่อยู่แยกต่างหาก โดยสร้างสรรค์ตามข้อกำหนดเฉพาะของลูกค้า สำหรับผู้ผลิตรถยนต์ รวมถึง Rolls-Royce นั้น มุ่งเน้นการปรับปรุงด้านวิศวกรรมและการออกแบบไปที่สมรรถนะทางเทคนิคเป็นหลัก ซึ่งรวมถึงเสถียรภาพ ความสามารถในการขับขึ้นเขา การควบคุมที่ง่ายดาย และค่าบ่งบอกสมรรถนะในการขับขี่ที่รวมกันระหว่างระดับเสียง การสั่นสะเทือน และความกระด้าง (NVH) ตั้งแต่แรกเริ่ม Phantom ได้รับตำแหน่ง ‘รถยนต์ที่ดีที่สุดในโลก’ ด้วยคุณภาพและการออกแบบที่เหนือกว่าของโครงรถยนต์แบบ Rolling Chassis ซึ่งเป็นพื้นฐานที่แข็งแกร่งและมั่นคงที่สุด ทำให้บริษัทผู้ผลิตตัวถังสามารถสร้างสรรค์ผลงานฝีมือระดับสูงให้เข้ากับโครงรถได้อย่างสมบูรณ์ การกำหนดขอบเขตใหม่ทางวิศวกรรม: Phantom I (1925) ยนตรกรรมรุ่นแรกในตระกูล Phantom เปิดตัวในปี ค.ศ. 1925 โดย Phantom I ไม่เพียงเป็นนวัตกรรมด้านเทคโนโลยี แต่ยังเป็นการกำหนดมาตรฐานพื้นฐานของความหรูหราและสมรรถนะที่จะสืบทอดต่อไปอีก 100 ปี ด้วยแรงบิดที่รอบต่ำ เทคโนโลยีที่ล้ำสมัย และประสบการณ์การขับขี่ที่นุ่มนวลราว ‘พรมวิเศษ’ ทำให้ยนตรกรรมรุ่นนี้ได้รับการยอมรับในทันที Rolls-Royce ไม่เคยหยุดนิ่ง และเพียงไม่กี่ปีต่อมา ในปี ค.ศ. 1929 ยนตรกรรมรุ่น Phantom II ก็พร้อมเปิดตัวสู่ตลาด Phantom II แสดงให้เห็นถึงการเปลี่ยนแปลงครั้งสำคัญทางด้านวิศวกรรมและเทคโนโลยี ในปี ค.ศ. 1930 บริษัทฯ ได้เปิดตัว Phantom II Continental ซึ่งเป็นทางเลือกสำหรับผู้ขับขี่ที่ชื่นชอบสมรรถนะที่สูงขึ้น ในขณะเดียวกัน บริษัทยังคงผลิตรถยนต์รุ่นฐานล้อยาว ‘มาตรฐาน’ สำหรับการใช้งานโดยมีคนขับ แนวทางการปฏิบัตินี้ได้กลายเป็นแบบอย่างสำหรับ Phantom และ Phantom Extended ในปัจจุบัน ความต้องการด้านความเร็ว: Phantom III (1934) ขณะที่ Phantom II Continental มีสมรรถนะด้านความเร็วที่น่าประทับใจด้วยความเร็วสูงสุดถึง 95 ไมล์ต่อชั่วโมง แต่ก็ยังไม่ทัดเทียมกับคู่แข่งบางราย บริษัทฯ จึงตัดสินใจยุติความห่างชั้นนี้อย่างเด็ดขาด ในปี ค.ศ. 1934 จึงได้นำประสบการณ์ด้านเครื่องยนต์เครื่องบินมาพัฒนาเครื่องยนต์ V12 ขนาด 7.3 ลิตรใหม่ และติดตั้งบนแชสซีใหม่ ส่งผลให้ Phantom III ที่ประกอบเข้ากับตัวถังแบบสั่งทำพิเศษ น้ำหนักเบา สามารถเร่งความเร็วได้สูงกว่า 100 ไมล์ต่อชั่วโมง ซึ่งตอกย้ำสถานะผู้นำด้านความเร็วและความหรูหรา การเปลี่ยนแปลงครั้งสำคัญของเทคโนโลยี ในปี ค.ศ. 1939 Rolls-Royce ได้ผลิตยานยนต์ต้นแบบที่ได้รับฉายาว่า ‘The Scalded Cat’ หลายปีต่อมา ยานยนต์คันนี้กลายเป็นรถคู่ใจของบุคคลสำคัญหลายท่าน รวมถึงเจ้าชายฟิลิป ดยุกแห่งเอดินบะระ พระองค์ทรงประทับใจในสมรรถนะและดีไซน์อย่างมาก จนทรงผลักดันให้ Rolls-Royce สร้างสรรค์ยนตรกรรมรุ่นนี้สำหรับพระองค์ในเวอร์ชันที่เป็นทางการมากขึ้น แบรนด์ได้ตอบรับด้วยการส่งมอบ Phantom IV คันแรกในเดือนกรกฎาคม ค.ศ. 1950 ยนตรกรรมคันนี้ยังคงถูกใช้งาน (แม้ว่าจะลดการใช้งานลงบ้างแล้ว) ณ The Royal Mews โดยมีชื่อรหัสก่อนการส่งมอบว่า Maharajah แม้ว่าแรกเริ่มตั้งใจจะผลิตเพียงคันเดียว แต่ในที่สุดก็มีการรังสรรค์ Phantom IV ออกมาถึง 18 คัน โดย 17 คันถูกสร้างขึ้นเพื่อสมาชิกราชวงศ์และประมุขแห่งรัฐรายอื่น ๆ ส่วนอีกคันที่โดดเด่นคือได้รับการสร้างสรรค์เป็นรถกระบะสำหรับ Rolls-Royce ใช้ในการขนส่งและทดสอบชิ้นส่วนประกอบยานยนต์บนท้องถนน ซึ่งถือเป็นการยืนยันความอเนกประสงค์ของยนตรกรรมรุ่นนี้ ในปี ค.ศ. 1959 แบรนด์ได้เปิดตัว Phantom V ที่ติดตั้งเครื่องยนต์ V8 ที่ทันสมัยที่สุด และในปี ค.ศ. 1967 ยนตรกรรมมีการเปลี่ยนแปลงทางเทคนิคเพียงเล็กน้อย ซึ่งถือว่าเพียงพอแล้วสำหรับการปรับโฉมสุดท้ายให้เป็น Phantom VI เมื่อเวลาผ่านไป ช่างฝีมือผู้ผลิตตัวถังแบบสั่งทำพิเศษเพียงหนึ่งเดียวที่เหลืออยู่ในสหราชอาณาจักรคือ Mulliner Park Ward ซึ่งเป็นบริษัทในเครือของ Rolls-Royce ยนตรกรรมที่งดงามเหล่านี้ถูกใช้งานอย่างต่อเนื่องจนถึงช่วงกลางปี 1980s ก่อนที่การผลิตจะลดลงเหลือเพียงสองหรือสามคันต่อปี และในที่สุดก็ยุติการผลิตลงใน ปีค.ศ. 1992 ซึ่งถือเป็นการสิ้นสุดยุคสมัยของการสร้างสรรค์ตัวถังแบบสั่งทำพิเศษ การทำวิสัยทัศน์ให้เป็นจริง จนถึง Phantom VI ยนตรกรรมทุกคันยังคงใช้โครงรถยนต์แบบ Rolling Chassis เป็นพื้นฐาน ตัวถังรถถูกสร้างขึ้นตามความต้องการส่วนบุคคลของเจ้าของโดยบริษัทจำนวนหนึ่งที่มี